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Legend32

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  1. Ich würde da einen schrägen Schnitt in die Gummis machen, denn dann ist der Umfang der Stabistange immer noch voll umschlossen mit dem Gummi. Das Drüberschieben wird vermutlich wegen dem Rost auf der Stange zur Quälerei. Grüße Ralph
  2. Die Hinterachse ist ja eine Verbundlenkerachse. Und da gibt es obere Querlenker mit Kugelgelenken außen. Die können ausschlagen. Grüße Ralph
  3. Koppelstangen und vordere obere und hintere Querlenker habe ich auch schon beim CG9 irgenwann mal erneuert, da das Fahrwert knackte oder andere Geräusche von sich gab. Stoßdämpfer habe ich bisher nur an einem anderen Auto erneuert. Da war der Unterschied kaum zu merken, abgesehen von dem Nachfedern. Grüße Ralph
  4. Ich finde das Teil auch nur sehr teuer bei lingshondaparts.com oder für 21 Euro plus Zoll und Steuer bei Rockauto. Da muß man mit diesen Autos immer häufiger nachsehen. Du muß mal gucken, ob dieses Teil passen kann. Grüße Ralph
  5. Es ist tatsächlich so, daß die Werbung verschwindet, wenn man angemeldet ist. Mir ist es nicht aufgefallen, daß ich nicht angemeldet war, denn eigentlich bin ich in den Foren immer automatisch angemeldet. Dann habe ich nichts "gesagt". Grüße Ralph
  6. Seit kurzem gibt es hier penetrante Werbefenster, die sich hier und da vorlegen und abdecken. Klar, man kann bzw. muß sie wegklicken, aber habt ihr es sooo nötig, das Forum mit Werbung zu finanzieren? :( Ich betreibe selbst ein Forum und bin schon ein paar Mal angeschrieben worden, ob ich nicht Werbung platzieren möchte. Da dieses und auch "mein" Forum klein und relativ wenig besucht wird, sehe ich darin allerdings keinen Sinn. Weder für mich noch für die Werbenden. Ich habe abgelent. Grüße Ralph
  7. Bei mir wurden und werden die Versicherungsbeiträge auch jedes Jahr deutlich erhöht. Und jedes Mal rufe ich beim Versicherungs"vertreter" an. Ich bekomme dann i. d. R. wieder den Vorjahrespreis. Bei den meisten Autos habe ich aber mittlerweile endlich eine Flottenversicherung. Da ändert sich nichts mehr und kostet die Hälfte zu vorher mit den Einzelversicherungen. DAS hat sich gelohnt. Warum die Vericherungen jedes Mal teurer werden ist für mich auch nicht zu erkennen, da Typklasse unverändert ist und meine % trotzdem geringer werden. Grüße Ralph
  8. Bei unserem CG9 kann man den Schlüssel ziehen, wenn der Motor läuft. Das sollte so sicher auch nicht möglich sein, hat aber sonst keinen problematischen Einfluß. Aber wenn er gar nicht zu drehen geht müssen ja die Verriegelungsstifte im Schloß fest sitzen oder sind so verschlissen, daß sie die Drehung nicht mehr freigeben. Grüße Ralph
  9. Nach meiner Erinnerung sind bei den Griffen Schrauben schräg von unten durch den Griff "in die Tür" geschraubt. Auch ein 99er CG9 hat schon OBD. Grüße Ralph
  10. Nissen oder Nissin? Nissin ist doch Originalausrüster. Daher würde ich diesen Hersteller vorschlagen. Grüße Ralph
  11. In unserem CG9 sie läuft und läuft und läuft... Keinerlei Probleme... Grüße Ralph
  12. Der V-Tec hat beim 2.0 nur eine Stufe. Der ist aus oder ab ca. 4500 U/min an. So hoch dreht er bei der mangelnden Gasannahme noch gar nicht. Es muss also immer noch eine andere Ursache haben. Ich würde zudem noch sagen, dass sich die Lambda Regelung noch nicht in dem Bereich der Vollgasabschaltung (open loop) befindet. So viel Gas gibt man bergauf auch noch nicht. Grüße Ralph
  13. Es sind keine Ruckler. Er nimmt das Gas nicht als Leistungssteigerung an. Grüße Ralph
  14. Ich würde sagen, daß der Effekt bei kaltem Motor noch nicht auftritt. Aber bei kaltem Motor gebe ich grundsätzlich erst mal weniger Gas, da ich immer schonend "warmfahre". Ich kann die Gasannahme nicht so durchtesten, wie Du. Du hast geschrieben, daß Du mit Vollgas keine Leistungssteigerung in dem Moment hast. Das wird bei bei unserem Accord nicht auffallen, da er mit Automatik ein KickDown machen würde. Ich gehe davon aus, daß er dann im kleineren Gang durchaus beschleunigt. Ich werde es mal probieren. Grüße Ralph
  15. Zündung würde ich völlig ausschließen, denn die ist nicht Lastabhängig. Und der Effekt tritt auf, wenn man z. B. bergauf beschleunigt oder mehr Gas gibt, um die Geschwindigkeit zu halten. Dann gibt es diese Schübe mit scheinbar abfallender Leistung und wieder steigender Leistung. Eben so, wie schon mit der Klimaanlage beschrieben, die ja auch Leistung nimmt, wenn der Kompressor ein- und ausschaltet. Grüße Ralph
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