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Hondapilot

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  1. Bleibt noch nachzutragen, daß die inneren Gelenke original HONDA links und rechts gleich sind ! Weiß nicht, warum PASCAL links und rechts verschieden anbietet.... Hier original HONDA, Pos. 3/4 innen und 25/26 außen
  2. Hallo liebe Gemeinde, mein Mechaniker hat von mir bestellte Antriebswellengelenke eingebaut und auf der Probefahrt flog ihm ein Innengelenk raus, sodaß es keinen Vortrieb mehr gab. Hatte für innen PASCAL G74008PC ( rechts ) und G74018PC ( links ) bestellt. Er meinte die wären beide gleich gewesen von der Zähnezahl. Könnte es daran liegen, daß er bei der Montage beide Seiten vertauscht hat ? Warum sind die Innengelenke für beide Seiten verschieden ?? Ist jmd. schonmal das Gleiche passiert ? Bei dem rausgesprungenen Gelenk ist die Verzahnung am Ende außen vergnaddelt; also hat er mangels Neuteil eines von den alten Gelenken wieder eingebaut - läuft soweit
  3. Moin, habe die Antwort damals übersehen. Funktioniert alles wieder - war wohl ein Kontaktproblem !
  4. Hallo liebe CB-Gemeinde, weiß jmd. hier im Forum, wo das Relais für die Scheinwerferwaschanlage genau sitzt ? Habe hier eine Teilezeichnung; eines der Relais muß es sein. https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD-WAGON/1991/22I/ELEKTRISCHE-BAUTEILE-AUSPUFF-HEIZUNG/RELAIS-HUPE-SICHERUNGSKASTEN/17SM501/B__1300/3/1542 Relais zieht nicht an (kein Klicken) Gruß vom Hondapiloten
  5. Moin liebe Gemeinde, die Nockenwelle an meinem CB8 hat sichtbare Einlaufspuren, der Motor klappert aber noch nicht. Ventile wurden gerade neu eingestellt. Da sich das Problem in nächster Zeit verschlimmern könnte, suche ich hiermit eine gebrauchte Nockenwelle in gutem Zustand oder einen noch guten kompletten Zylinderkopf. Das Auto ist ein Accord Aerodeck (wagon) CB8 ohne ABS 2.2i 108 Kw 147 PS (91er Modell) Habe mal den freundlichen HONDA-Händler ums Eck konsultiert. Der 2.0 ltr und der 2.2 ltr (F20A8 (133PS) und F22A8 (150 PS)) haben die gleiche Teilenummer für die Nockenwelle. Hondateilenummer 14111-PT4-F50 Bitte melden, is eilig !
  6. Und noch ein Nachtrag: Der Motor ist mittlerweile verkauft (in der Bucht), aber noch nicht abgeholt worden. TSS Krümmer mit Hosenrohr und Flexteil ist noch da (NEU); die Riemenscheibe Kurbelwelle und die oberen Gummis der Einspritzdüsen (NEU) evtl. auch noch. Bei Interesse bitte melden. Habe daraus gelernt, daß man so ein Projekt ohne eigene Garage bzw. Lagermöglichkeit erst gar nicht anfangen soll. Schön wärs gewesen......:cry:
  7. Hallo liebe Gemeinde, das mit dem Motorumbau hat bisher leider nicht geklappt. Der Motor steht bei einem Schrauberkollegen in Hamburg und ist schon mehrmals 'umgezogen'. Habe das Projekt jetzt begraben und biete den Motor hier im Forum an ! Er soll bis Ende März einen neuen Besitzer gefunden haben; mein Kollege will schon wieder umziehen ! Da ist viel Zeit; Herzblut und Geld reingegangen für letztendlich nix. Ernsthaft Interessierte bitte melden - der Motor steht auf extra angefertigter Palette und der Abtransport muß selbst organisiert werden ! Das wäre dann erstmal der letzte Thread zu diesem Thema.....
  8. Hallo liebe Gemeinde, ein überholtes Lenkgetriebe wurde eingebaut; die alten originalen Manschetten waren noch gut genug. Ob das Getriebe dauerhaft dichthält wird sich noch zeigen. Eine der 4 Hydraulikleitungen zum Getriebe hat ein vergniedeltes Gewinde; wenn jemand noch ein komplettes intaktes Leitungsgeflecht liegen hat bitte melden. Die HONDA-Teilenummer lautet : 53779-SM4-070; mittlerweile ersetzt durch 53779-SM4-080 https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD-WAGON/1991/22I/LENKUNG-BREMSE-AUFHAENGUNG/SERVOLENKLEITUNG/17SM501/B__3360/4/1542 Teil no.43; leider nicht mehr lieferbar
  9. Moin, hatte das Lenkgetriebe schon mehrmals raus und gebrauchte Getriebe vom Schrott ohne vorherige Überholung eingesetzt, welche als 'noch trocken' erschienen und dann nach wenigen Tagen doch anfingen zu ölen. Jetzt werden Nägel mit Köpfen gemacht und ein überholtes Getriebe eingesetzt. Von 2 gebrauchten Lenkgetrieben vom CB3 wird erstmal eines überholt - wenn dieses dann dicht bleibt wird das zweite auch noch gemacht. Die alten originalen Manschetten kommen wieder rein. Die sind noch gut erhalten. Wenn schon nicht ORIGINAL HONDA dann am besten in den USA kaufen. Werde das Ergebnis dann in diesem Forum posten !
  10. Moin Knobi und Danke für den Tipp ! Die Originalmanschetten von HONDa gibts noch - kosten um die 40.-€uronen. Gesehen bei ersatzteile-honda.de. Ansonsten ordert man am besten in den USA. Vielleicht sinken die Ersatzteilpreise ja demnächst nach dem neuen Freihandelsabkommen der EU mit Japan !?
  11. Moin, was meinst Du mit 2 Versionen ? (Welche ?) Ist ein 91er-Modell mit 336 000 km. Lenkung ölt schon seit Jahren und wurde immer 'trockengewischt' - jetzt wird sie komplett überholt ! Dichtsatz von LAUBER ist momentan nirgends lieferbar, aber es gibt Alternativen in den USA. Habe die alten Manschetten mal ausgemessen - die haben 17mm. Am passendsden sind noch die Manschetten von DORMANN aus den USA; die kosten aber auch einiges mehr als die Universalteile aus Deutschland. Werden die alten Manschetten weiterverwenden. Hab die Faxen dicke !
  12. Moin, will die Manschetten am Lenkgetriebe tauschen; die Nippel für die Entlüftung an der Original-Manschette haben original 4mm. Hat jemand mal Manschetten aus dem Zubehör gekauft, welche auch 4mm haben ? Habe hier welche von QH (Quinton Hazell). Gute Qualität; leider Anschlussnippel mit 6mm. LEMFÖRDER hat auch 6mm. Bekomme den Verbindungsschlauch zwischen beiden Manschetten da nicht drüber. Hat jemand nen Tipp für ne passende Manschette ? Will an der Original-Konstruktion nichts ändern.... Gruß an alle Hondapiloten !
  13. Hallo Knobi, vielen Dank fuer diese umfassende Info ! Mein Accord CB8 hat ein Automatikgetriebe - bin schlecht zu Fuss und kann und darf keinen Schalter fahren. Dieses Automatikgetriebe soll mit dem neuen H22A5 (OBD2) verblockt werden. Der Motor (gefertigt 10/96) hat ein Gutachten von HONDA bekommen ueber die Leistung von 185 PS und kann damit eingetragen werden. Der Motor ist aber fuer Euro 2 zugelassen - da liegt das Problem. Koennte man evtl. mit nem Euro 2 Zwischen-Kat loesen ?! Mein Spezi hatte gerade angefangen mit dem Umbau des Motorkabelbaums.... Stehe jetzt (nach seinem Ableben) mit dem fast fertigen Motor da und suche jemanden, der die Arbeiten fortfuehren kann. Bin selber koerperlich nicht dazu in der Lage. Ich suche einen neuen Schrauber und davon gibt es leider immer weniger ! Bin selber nicht bei facebook oder twitter - lehne diese Instututionen ab ! Meine Daten gehoeren mir ;) Wuerde mich gern mal mit Dir persoenlich in Verbindung setzen wenn moeglich ! Gruss vom Hondapiloten
  14. Moin liebe Accord CB7/CB8 /Prelude Schrauber, habe ein Problem ! Will meinen Accord CB8 2.2i auf Preludemotor H22A5 umbauen; der Motor wurde neu aufgebaut und ist fast fertig. Nun ist traurigerweise mein Mechaniker und ex-Hondamann gestorben und ich suche jemanden, der Ahnung und Erfahrung damit hat und das seit langem in Arbeit befindliche Projekt fertigstellen kann. Der Motor soll mit OBD1 laufen. Motorsteuergeräte Prelude EURO1 sind vorhanden;der Motorkabelbaum muß noch umgestrickt werden. Das Fahrzeug hat momentan noch den originalen Motor eingebaut mit 2,2 Litern und wird gefahren. Besitze viele Fotos von den bereits gemachten Arbeiten am neuen Motor. Wohne in Hamburg. Bitte um Rückmeldungen und Vorschläge !
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