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Hondaelch01

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Über Hondaelch01

  • Geburtstag 23.11.1959

Persönliches

  • Vorname
    Ralph
  • Wohnort
    65597 Hünfelden

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Accord
  • Modell
    CB 3
  • Baujahr
    7/91
  • Facts zum Fahrzeug
    Meinen Acci hab ich im Juli 2002 für unglaubliche 1200 € von einem Rentner in Berlin erstanden.Laufleistung:13333 km-der Hammer!
    2,0 l, 133 PS, Verbrauch bei 8,4 l, Platz ohne Ende,was will man mehr?
    Bin dann von Berlin nach Hessen runter-danach waren die Bremsen vorne hinüber (klar,mit 11 Jahre alten Belägen auch kein Wunder...und warum austauschen,was noch gut aussieht...war ne Top-Vertagswerkstatt!!!)
    Dann Tieferlegung 35mm, Scheiben von Sandtler, Gasdruck-Dämpfer, Kleines Lenkrad (MOMO Corse 32), dazu ein wenig Farbretusche im Innenraum--Fertig!
    Jetzt hat der Gute 227000 auf dem Buckel. Die Klima,die nach 18 Jahren dann doch mal den Geist aufgegeben hat,funktioniert nach Umrüstung auch wieder ohne Probleme.

    Nachdem dann im November 2010 dieser Accord von einem Sommerbereiften Jeep bei Schneeglätte mitsamt meiner Lebensgefährtin in den Strassengraben befördert und so zu einem wirtschaftlichen Totalschaden umgewandelt wurde, hab ich in München für 2000 Euronen kurzfristig(eine Woche später) ein Alternativfahrzeug erstanden:
    BJ. 91, Automatik, Km-Stand: 45800, graumetallic, 4 Vorbesitzer(alle Jg. 1929 - 43)
    Schnäääääppppchen!!
    Seitdem 60000 Km ohne grosse Probleme absolviert.
    Als Ersatzteilspender hab ich ja noch das Unfall-Fahrzeug ;-)

Leistungen von Hondaelch01

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Reputation in der Community

  1. Moin, das war keine böse Absicht von mir... Versuche mal, Bilder hochzuladen. Preisvorstellung liegt bei 1000 VB für beide, der in der Galerie abgebildete Wagen ist der Ersatzteilspender. In der Galerie ist auch der zu verkaufende Automatik drin... Gruß, Ralph
  2. Moin, das war keine böse Absicht von mir... Versuche mal, Bilder hochzuladen. Preisvorstellung liegt bei 1000 VB für beide, der in der Galerie abgebildete Wagen ist der Ersatzteilspender. In der Galerie ist auch der zu verkaufende Automatik drin... Gruß, Ralph
  3. Hi Leute, bin auf der Suche nach einem Liebhaber, der sich meines Accords CB 3, Bj. 91, erbarmt... Er hat noch bis Mai TÜV, hat 134050 Km gelaufen und hat Automatik. In meiner Galerie ist da auch was zu geschrieben... Leider muss ich hier etwas Platz schaffen, da ich eine wohnliche Verkleinerung anstrebe:( Es ist auch noch ein"Ersatzteilspender" vorhanden(siehe Galerie bzw Profil) Über den Preis wird man sich einig, wenn jemand wirklich Interesse hat. Zum Verschrotter will ich ihn keinenfalls geben... Bei Interesse bitte kurze Mail an : R.Deubner@gmx.de
  4. Hi Leute, bin auf der Suche nach einem Liebhaber, der sich meines Accords CB 3, Bj. 91, erbarmt... Er hat noch bis Mai TÜV, hat 134050 Km gelaufen und hat Automatik. In meiner Galerie ist da auch was zu geschrieben... Leider muss ich hier etwas Platz schaffen, da ich eine wohnliche Verkleinerung anstrebe:( Es ist auch noch ein"Ersatzteilspender" vorhanden(siehe Galerie bzw Profil) Über den Preis wird man sich einig, wenn jemand wirklich Interesse hat. Zum Verschrotter will ich ihn keinenfalls geben... Bei Interesse bitte kurze Mail an : R.Deubner@gmx.de
  5. So Leuts, nu ma wieder icke: Das mit den Lampen am brennen hat sich erledigt-zumindest beim Auto (persönlich auch nur noch selten, des Alters wegen;) ) Der Sensor, den ich eingebaut hatte (vorher durchgemessen und i.O.; 1250 Ohm) war wieder defekt.... Hab jetzt den von rechts(aus dem Ersatzteil-Spender) aus seinen Blechführungen befreit und links verbaut! Durchgemessen-ok! Räder gedreht und Spannung überprüft: ok Probefahrt ergab: ALB-Kontrolleuchte bleibt aus ! Allen, die mir hier richtig gute Tipps und Anleitungen zukommen liessen, nochmals vielen Dank + :repekt: So macht ein Forum Spass! Habe auch wegen Tochter`s Twingo in dem entsprechenden Forum gute Erfahrungen gemacht.... Aber Honda ist halt Honda....unerreicht! LG, Ralph
  6. Hallo Kardynau, hab dann heute mittag mal den Störungscode ausgelesen: 4 - 8; d.h. hinten links ist was im Argen...X( Den Sensor, den ich da verbaut habe, hatte ich vorher durchgemessen und der lag bei ca. 1250 Ohm, also sollte der i.O. gewesen sein, bevor ich ihn eingebaut habe. Das Steuergerät von der Karosserie trennen, wie bewerkstellige ich denn das (die Zugänglichkeit ist ja nur was für Gummi-Hände und -Finger:motz: Andere Frage: gibt es hier im Forum eine Anleitung zur Eistellung der Handbremse nach Austausch der Scheiben und Beläge? Wenn ja, wo finde ich die? Muss demnächst zur TÜ und hätte das vorher noch gerne erledigt...;) LG und noch einen schönen Abend, Ralph
  7. @ desanchante: I measured about 1250 on the right and confusion on the left side.This was also my first idea to check if they are ok or not. Both sensors mounted now have about 1250. @kardynau: Deine Ausführungen sind echt der Hammer-haste das studiert? So fundiertes Wissen diesbezüglich findet man nicht so oft (für mich, Gott sei Dank, bist Du hier im Forum) So: Das mit der ALB-Sicherung B2 hab ich gemacht; Danach Zündung ein, ALB-Lampe brennt;Motor gestartet-Lampe erlischt;Fahre ein paar Meter-Lampe leuchtet wieder auf; Wenn ich nun die Fehlercodes im Steuergerät komplett reseten will, reicht es ja bestimmt nicht aus, die Batterie abzuklemmen,oder? Wie ich Dich einschätze, hast Du bestimmt eine gute Idee, wie ich da jetzt weiter verfahren kann...Wie schon oben gesagt (wenn auch nicht in Umgangs-Deutsch) die Sensoren sind i.O., zumindest hinten...Asche auf mein Haupt...vorne hab ich noch nicht überprüft,da ich nicht angenommen habe, daß sich gleichzeitig zwei dieser Sensoren verabschieden..wäre ja wie ein Sechser im Lotto;-) Gruß, Ralph
  8. Da bin ich wieder.... Also die roten Lichter sind jetzt aus :-) Habe bei meinem Erastzteilspender die Sensoren ausgebaut und sie in mein jetziges Vehikel eingebaut (bei der Aktion hab ich dann bemerkt, dass die hinteren Bremsscheiben fertig waren-also gleich mit ausgetauscht) Die ALB-Leuchte geht nach anlassen des Motors aus - aber wenn ich dann hundert Meter oder so gefahren bin, geht die Leuchte wieder an. Bremstest ergab:blockiert! Werde dann jetzt mal am Wochenende das mit dem Fehlercode versuchen... Hab ich das richtig verstanden: das LED blinkt 4x, macht dann eine Pause und blinkt dann nochmal.Dann weider eine etwas längere Pause, dann wird der (ggf.vorhandene) 2. Fehler angezeigt Gruß, Ralph
  9. Danke... muss ich dann mal nach schauen und ggf. bei meinem Ersatzauto einen ausbauen und, ja, mal schauen, ob der Fehler dann weg ist... Aber erst mal 'Danke' für die schnelle Antwort :)) Ralph
  10. Hallo CB-Fans, Wünsche allen hier im Forum ein unfallfreies und gutes neues Jahr. Seit dem 1.1.2014 hab ich folgendes Problem: Kontrolllampe der Bremse geht nicht mehr aus :( Nach einigen Metern Fahrt geht auch die gelbe ALB- Leuchte an. Die Kontrolleuchte unten rechts, die nach erster Bremsbetätigung verlöschen sollte, brennt auch dauerhaft. Erste Maßnahmen: 1. Bremsflüssigkeit aufgefüllt (wobei ich beim Reifenwechseln nirgends eine Leckage gesehen habe...) Lampen brennen trotzdem weiterhin :cry: 2. Batterie abgeklemmt, um ggf. Fehler zu resetten Keine Reaktion bzw. Änderung ! Hat jemand einen Tipp, wonach bzw. wo ich als Nächstes ansetzen soll? Danke für Eure Ausführungen, Gruß, Ralph
  11. Hi Kardynau Danke für Deine schnelle Antwort! Sabbern heisst dass Öl aus den Gummibälgen austritt. Werde am Wochenende mal drunter kriechen und mal Fotos machen. Dann weiss man mehr. Mit Fachhandel hab ich einen Laden hier im Rhein/Main Gebiet, der auf O-Ringe und Dichtungen für jegliche Anwendungen spezialisiert ist.Da gibt es nix was die nicht haben,bzw. besorgen können. Es sei denn, Honda verwendet Ringe mit etwaigen Sondermaßen, was ich aber nicht annehme(Kosten). Gruß, Ralph
  12. Hallo Techniker und Schrauber im Forum:wink: Bei meinem Accord CB 3 von 91 sabbert das Lenkgetriebe, und das schon extrem....(Sch...) Kann man das Teil ausbauen und überholen? Dichtungen sollten ja kein Problem sein, die passenden zu bekommen (guter! Fachhandel) Gibt es dazu eine Anleitung irgendwo, vllt. auch hier im Forum? Daß der Ausbau eine Sch...arbeit ist weiss ich von meinem ersten Acci, da ich das dort schon mal ausgewechselt habe mit einem Honda-Techniker - Freund. Ohne den wär das eh nicht gegangen... Das defekte Getriebe hat er damals entsorgt und das ET kam vom Ostermeier (scheeh teuer....!) Habt Ihr eine Idee? Hab hier noch meinen Unfallwagen rumstehen, könnte dort das Teil ausbauen und im anderen Wagen implantierten.Würd halt vorher gern die Dichtungen erneuern, sonst komm ich vom Regen in die Traufe...:motz: Gruß, Ralph
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