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H22A2 NA

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Mein Auto

  • Fahrzeug
    Prelude
  • Modell
    BB1
  • Baujahr
    1995

Leistungen von H22A2 NA

Newbie

Newbie (1/14)

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Reputation in der Community

  1. Okay, Die Federteller aus Titan sind dann wohl etwas übers Ziel hinaus. Den Zustand der Schlepphebel werde ich feststellen, sobald ich den Kopf Montiere... Aber auch wenn die leicht eingelaufen sind, wird es wohl schwierig neue zu bekommen für unter 1000€, laut dem was meine bisherigen suchen im Netz so ergeben haben. Ich habe eben in einem Ami-Forum gelesen, dass man bei der Auswahl der Kolben auf die Werksseitigen Toleranzen "AAAA", "BBBB" achten muss. Mein Block ist mit "BBBB" gekennzeichnet. Ich finde im Netz keine Kolben mit Kennzeichnung "Size B" , oder "Size A" ... Kann es da Probleme mit normalen 87,00mm Type-S Kolben geben?
  2. Sehr vielen Dank für deine Antworten, Knobi. Das hilft mir wirklich weiter! Anfang Dezember bestelle ich alle Teile, da ich vom 15.12 bis nach Neujahr Urlaub habe. Dann habe ich genug Zeit für den Motor. Ich gebe hier vor der Bestellung nochmal ne genaue Liste der Teile raus. Weiß jemand, was die Ausgleichswellen wiegen? Was sind die Vorteile bei Titan-Federtellern und macht es sinn dafür 250€ auszugeben?
  3. gechipte P13 mit NEPTUNE abgestimmt 220ps halte ich mit 11:1er kolben, stage 2 nockenwellen, A7 ASB und ner guten abstimmung für eine sehr niedrige Messlatte. so viel bringt der ATR ja schon fast Serie. Ohne Abstimmung und ohne Nocken
  4. Hi. Ich bin neu hier im Accord forum. Ich habe mir nen gebrauchten H22A2 mit 125tkm gekauft, da mein aktueller nen Lagerschaden und auch schon 180tkm auf der Uhr hat. Bis ich ihn im Frühjahr 2018 einbaue, will ich einiges daran machen. 185ps sind mir zu wenig und für nen Standfesten Turbo Umbau hab ich kein Geld. 250PS will ich an der KW trotzdem haben. Ich hab mir Folgende Spec-Liste zusammengestellt: BLOCK KS Balance Shaft eleminator Kit KS Manueller ZR Spanner KS Spannrolle H22 Type-S Kolben mit 11:1 Verdichtung (http://www.ebay.de/itm/JDM-Nippon-Racing-Honda-Prelude-TYPE-S-Piston-Kit-Pistons-H22A-H22A4-87mm-HOT-/151649791275) Neue Lagerschalen KOPF Skunk2 Ventilfedern Alpha Series Skunk2 Federteller Titan Cometic Kopfdichtung 0,67mm Skunk2 Tuner Series Stage 2 Nockenwellen ANBAUTEILE H22A7 Ansaugbrücke und Drosselklappe (bereits vorhanden) 4-2-1 Fächerkrümmer (bereits vorhanden) Programmierbare ECU habe ich bereits, da mein Aktueller Motor schon Abgestimmt wurde auf A7 ASB. Zu meinen Fragen: 1. Sind die Type-S Kolben (http://www.ebay.de/itm/JDM-Nippon-Racing-Honda-Prelude-TYPE-S-Piston-Kit-Pistons-H22A-H22A4-87mm-HOT-/151649791275) für Laufbuchsen mit FRM Beschichtung geeignet? 2. Brauche ich zu diesem Setup größere Einspritzdüsen, um das maximale raus zu holen? 3. Sollte ich Stabilere Ventile als OEM verbauen, oder nur bei Turboumbau? 4. Hat jemand andere Verbesserungsvorschläge zu diesem Setup? Ich bin dankbar für jeden Ratschlag.
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