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mgutt

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Über mgutt

  • Geburtstag 1. Januar

Persönliches

  • Vorname
    Marc
  • Wohnort
    Hennef
  • Interessen
    Bowling, Schrauben
  • Homepage
    http://www.maxrev.de/

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Accord/Jazz
  • Modell
    CW3/GD1
  • Baujahr
    2011/2005
  • Facts zum Fahrzeug
    - Honda Accord CW3 mit TSS F1 Anlage
    - Honda Jazz GD1 Leichtbauprojekt / Turbo in Planung

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  1. Ich habe den Fehler gefunden. War ein Bug in vBulletin. In der Datei includes/functions_editor.php gab es diese Zeile: $newpost['message'] = htmlspecialchars($newpost['message']); ersetzt gegen die Unicode-fähige Variante und das Problem war gelöst: $newpost['message'] = htmlspecialchars_uni($newpost['message']); Es trat nur in IE11 auf, weil beim IE11 ein anderer WYSIWYG-Editor geladen wird und der Fehler war nur in dessen Code-Teil.
  2. Das ist echt komisch. Ich konnte das mit IE11 nachvollziehen, aber es macht einfach keinen Sinn. Und zwar kann man sich den HTML-Quelltext der Seite anschauen und wenn man den IE11 benutzt, dann ist das Textfeld bereits im Quelltext leer: <textarea name="message" id="vB_Editor_001_textarea" rows="10" cols="60" style="display:block; width:700px; height:250px" tabindex="1" dir="ltr"></textarea> Benutze ich Chrome, dann ist es gefüllt: <textarea name="message" id="vB_Editor_001_textarea" rows="10" cols="60" style="display:block; width:700px; height:250px" tabindex="1" dir="ltr">|QUOTE=David;256764]Hole dir mal den ccleaner bei computerbild. Der räumt alles auf|/QUOTE] </textarea> Das macht insofern keinen Sinn als dass diese Daten direkt vom Server kommen. Was mir noch aufgefallen ist, dass es nur passiert, wenn in dem alten Beitrag Umlaute stehen. Wir haben mal die Datenbank auf UTF8 umgestellt. Das würde das erklären, aber nicht, dass das Feld bei dem einen Browser leer ist und bei dem anderen nicht. Da muss ja irgendwas im Code vom Forum sein, dass das je nach Browser anders ausgibt. Ich suche noch... EDIT: Im Template ist schon mal kein Schalter, sondern nur die Variable "$newpost": <textarea name="message" id="{$editorid}_textarea" rows="10" cols="60" style="display:block; width:$stylevar[messagewidth]; height:{$editor_height}px" tabindex="1" dir="$stylevar[textdirection]">$newpost[message]</textarea> Mal sehen wo die gefüllt wird.
  3. Ich finde die Auswahl in China ja noch fast besser als in Japan:
  4. Es haben uns verlassen: CD7-QP bleifuss SCT Svaba84 Schlaflos cmd_raik_a
  5. Was davon passt im Tourer? Sitze oder Armaturenbrett?
  6. Kann ich davon ausgehen, dass ich das selbe Problem habe? Siehe Video: Das passiert erstaunlicherweise nur, wenn die DPF Reinigung startet. Allerdings war es zu Anfang nur ein Gestank und später kam Qualm dazu. Ist also mit der Zeit schlimmer geworden. Leider ist mir die Position der AGR-Teile nicht klar bzw. ich weiß auch gar nicht wo der Qualm wirklich herkommt. Im Moment suche ich nach einem ESM Download / DVD, damit ich mir das mal genauer anschauen kann. Hast Du die Artikelnummern/Rechnung von deiner Reparatur noch greifbar? Bei Partacus.de habe ich die folgenden Teile gefunden: Bezogen auf deinen genannten Preis müsste es 18735RL0G00 sein. Das wäre in der Skizze das Teil mit der Nummer 13: Dazu passend die Teileliste:
  7. Ich denke wir sind uns einig, dass 90% der Fotos heute mit Smartphones gemacht werden. Der Rest dann eher mit Systemkameras. Die iPhone 3 Kamera hatte bereits eine Auflösung von 2048x1536 Pixeln. Alle danach hatten eine höhere Auflösung. Ein Galaxy S3 hatte auch schon 3264 x 2448 Pixel und neuere Modelle ebenfalls mehr. Systemkameras liegen deutlich drüber. Warum ich nun die Auflösungen erwähne: Das Forum verkleinert die Bilder auf die eingestellte Größe und komprimiert sie dabei noch mal. Dadurch schrumpft die Dateigröße sehr stark. Meist auf unter 1 MB. Daher wäre mein Vorschlag, dass man einfach 2000x2000 hinterlegt. Damit liegt man unter den üblichen Auflösungen, so dass die Dateigröße schrumpft und alles was darunter liegt, landet 1:1 auf dem Server und wird sowieso meist kleiner als 2 MB sein. Außerdem werden Hochkant-Bilder nicht stärker komprimiert als welche im Querformat. Die Bildschirm-Auflösung eines Smartphones spielt jedenfalls keine Rolle. Die Bilder werden ja automatisch vom Browser auf 100% sichtbare Breite verkleinert. Meist kann man dann ja noch selbst zoomen. Auf dem PC geht das in der Regel über ein Klick auf das Bild.
  8. Leider sind die Links offline, daher nicht mehr zu erkennen welches Modell hier verbaut wurde. Da "von unten gesteckt" genannt wurde, bleibt als einziger eigentlich nur die Westfalia. Das komische ist aber, dass MVG die Westfalia im Programm hat und explizit schreibt, dass die nicht für den Type-S geeignet sei: https://www.mvg-ahk.de/Anhaengerkupplungen-mvg/HONDA/Accord/Accord-Kombi-ab-BJ-06-2008/Anhaengerkupplung-abnehmbar.html (dass das die Westfalia ist, weiß ich durch einen Anruf bei MVG) Was mich bisher von der Westfalia abgeschreckt hat war dieses Bild vom CU2: http://www.accord2008.net/viewtopic.php?p=76728#p76728 Da sieht sie nämlich noch lange nicht so gut aus. Wobei man bei dir sieht, dass es einfach darauf ankommt wie man den Ausschnitt macht. Was ich auch vermisse ist die seitlich wegklappbare Steckdose. Die wird ja von Westfalia extra beworben: https://www.youtube.com/watch?v=89KsMET0W5I
  9. Ja die Bosch 986494233 ist montiert und es fährt/bremst sich alles wie gehabt. Wie gesagt ginge auch die Ferodo FDB4227. Warum die Hersteller die Kataloge nicht aktuell halten kann ich nicht sagen. Meine Anfrage bei Bosch wurde nicht beantwortet. ATE hat dagegen sehr viel Mühe investiert, aber die haben leider kein passendes Modell mit Führungsblech im Angebot (ist aber in der Planung, kann aber auch sein, dass das niemals kommt).
  10. Ich habe die alten Beläge mal ausgemessen. 88,8 mm lang und 47,5-47,7 breit (ist schwer messbar). Durch die Länge scheidet 0 986 494 338 aus, da die 93,8 mm lang sind und damit deutlich länger als das was ich aktuell verbaut habe. Von den Abmessungen her wären die ATE Nr. 13046057112 daher doch richtig. Nur, dass sie eben keine Führungsbleche haben. Interessant ist dabei auch, dass sie keinen Pin in der Mitte haben, dafür aber das große Loch in der Mitte vom Anti-Quietsch-Blech, wo die alten Beläge das Führungsblech aufgeschweißt haben: EDIT: Also ATE hat mir erst mal "verboten" die 13046057112 zu kaufen. Die wälzen gerade Unterlagen zum Accord und versuchen herauszufinden was passt bzw auch zugelassen ist. Das Führungsblech soll übrigens was mit der Geräuschkulisse zu tun haben. Leider bekomme ich erst morgen Antwort. EDIT2: Die ATE 13046057112 werden beim CRV II mit dem 2.2 Diesel übrigens auch bei 305 mm Bremsscheiben eingesetzt. EDIT3: Wie ich geahnt habe. Die alten Beläge sind gar nicht Original Honda, sondern Ferodo: Mal sehen ob ich die bei Ferodo finde. Die Artikelnummer kann man leider nicht mehr entziffern. EDIT4: Ich denke mal es sind die FDB4227. Den Fuß der "7" am Ende kann man auch noch erkennen und optisch sind die ebenfalls gleich: http://www.amazon.de/Ferodo-FDB4227-PREMIER-Bremsbelagsatz-Scheibenbremse/dp/B00CUFBZGQ Als Vergleichsnummer hat Ferodo übrigens diese: HONDA 43022TL0G50 HONDA 43022TL0G51 HONDA 43022TP6A00 Allerdings hat Ferodo meinen Accord mit meiner Motorisierung nicht in der Liste stehen: http://www.ferodo.com/de-de/ecatalogue/?partId=FDB4227 Heißt das, die Werkstatt hätte die nicht verbauen dürfen? Die Bleche, die man in den Kolben steckt, hatte brummel jedenfalls auch: EDIT5: Jo das sieht auch schon viel besser aus: http://www.amazon.de/Bosch-0986494233-986494233-Bremsbelagsatz-4-teilig/dp/B00BHH7SCI/ Die habe ich jetzt auch bestellt. Die Ferodo waren nämlich nicht bis morgen lieferbar.
  11. Nun die Bosch Beläge kosten nicht mal die Hälfte und zu dem Zeitpunkt konnte ich ja nicht wissen, dass sie so unvollständig/unpassend sind. Ansonsten sehe ich keinen Sinn darin für gleiche Ware mehr zu bezahlen. Vorne die Scheiben von ATE haben z.B. 120 € gekostet. Mit dabei war die Schraube und die sogar in Torx. Bei Honda kostet die Kreuzschraube 4 € und beide Bremsscheiben zusammen liegen bei 190 €. Da gebe ich der ATE gerne den Vorzug. Dass die 43022TL0G51 passen kann ich mir übrigens nicht vorstellen. Ich habe 305mm Scheiben. Oder sind die Beläge universell einsetzbar? EDIT: Das eine ist ja der innen liegende Belag mit der Verschleißanzeige und der andere Belag liegt außen. Das ändert also nichts am Problem, dass die genauso falsch sind wie die Bosch (bei denen ist das auch so mit den Pins). Auch hier wieder das Problem mit der Bremssscheibengröße. Die ATE sind laut Katalog für alle Modelle, also auch für die 150 PS Limo, die aber kleinere Scheiben hat. Ist eben die Frage ob das wirklich passend ist. EDIT: Die Bosch sind nun auf dem Weg zurück zu Amazon. EDIT2: Brembo ist auch komisch. Die sagen, der Accord hätte nur 305mm hinten, wenn er ein Automatik ist: http://www.bremboaftermarket.com/De/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail.aspx?ApplicationIDMaster=276701 Ich habe aber einen Schalter. Außerdem kann man die Beläge mit der Artikelnummer P28061 in keinem deutschen Onlineshop finden und Bilder gibt es auch keine. EDIT3: Ich kann übrigens nicht garantieren, dass die Werkstatt damals auch wirklich Original Honda verbaut hat. Das kann man nur vermuten.
  12. Die Beläge stehen so im Katalog: http://www.bosch-automotive-catalog.com/de/internet/ECAT/vehicle-info/-/vehicle/equip/HON/1824/-6innoja7etr3elm2616rm6ad32jsgrm2 Artikelnummer 0 986 461 006 für Akebono und 305mm Bremsscheiben. Die gleichen "falschen" Beläge gibt es bei ATE. Ebenfalls rausgesucht mit dem Katalog. Aber da steht nicht für welche Bremsscheibengröße. Nur dass sie mit Anti-Quietsch-Blech sind. Ich habe bei Bosch angerufen, konnte man mir nicht helfen. Ich bin zum Bosch Service Center in meiner Nähe. Auch die konnten mir nicht helfen. Stattdessen wollten sie mich abzocken und mir Blue Print Billigbeläge für 90 € verkaufen, die auf der Straße ca. 30 € kosten. Welcher Hersteller hat sie denn mit den Führungsblechen? Flexen kommt nicht in Frage. Ich tausche die dann lieber durch. Ich bezweifle nicht, dass es auch ohne Feder geht, aber eine Montagehilfe ist das bestimmt nicht. Durch diese Federn wird die (De-)Montage nämlich viel komplizierter. Normal kann man die Beläge nämlich einfach an den Scheiben einklicken. Da man aber die Federn erst in den Kolben drücken muss, sind sie dadurch so stark versetzt, dass man sie ein Stück herausziehen muss, damit sie wirklich an der richtigen Position ankommen. Und dann muss man noch mal das Bremspedal betätigen um sich sicher zu sein, dass die auch wirklich da angekommen sind wo sie hingehören. Also keineswegs eine Hilfe. EDIT: Ok, die von ATE mit der Nummer 13046057112 wären schon besser, weil dort die Bleche vorhanden sind und der Pin in der Mitte fehlt: http://www.amazon.de/ATE-13-0460-5711-2-13046057112-Bremsbelagsatz-Scheibenbremse/dp/B00AJTNEBY EDIT2: Ne die dürften nicht passen. Was Amazon schreibt ist denke ich falsch. Laut ATE Katalog sind die vom Accord 03-08. EDIT3: Laut Katalog soll ich die 13.0460-5648.2 nehmen aber laut technischer Zeichnung haben die wie die Bosch den zusätzlichen Pin: Verstehe das nun einer.
  13. Ich habe jetzt beim CW3 auch versucht die Beläge hinten zu tauschen und bin leider hängen geblieben als ich den alten Belag rausgeholt habe und feststellte, dass der ein aufgeschweißtes "Führungsblech" für den Kolben besitzt: Und nun? Mich wundert auch der PIN rechts bei dem neuen Belag. Den hat der alte auch nicht. Gibt es Beläge aus dem Zubehör, die das Führungsblech auch haben oder gehört das in die Kategorie "egal"? Wenn ja, wo bekomme ich das passende Blech her, wo der Punkt ausgespart wurde? Ich vermute aktuell ja, dass der Belag von der Limousine ist, weil hier im Forum schrieb schon mal jemand, dass er einen Pin wegflexen musste, da der Belag sonst schief stand und der war auch von der Limo.
  14. Zum Fahrzeugdiebstahl braucht man nicht 30 Tage lang ein Gerät installieren. Die Wegfahrsperre lässt sich mit dem entsprechenden OBD Adapter in wenigen Sekunden aushebeln. Interessante Idee. Könnte gut sein. D.h. demnächst bekommt Ur-Opa Egon den besten Tarif und ich den schlechtesten :D Diese ständige Unterscheidung nach Nutzergruppen (früher auch Mann und Frau) nervt, weil es hier einzig um die Gewinnmaximierung der Versicherungen geht. Das läuft ja bald wie in der privaten Krankenkasse. Nur Gesunde sind willkommen bzw. beim Auto dann, nur Strichfahrer willkommen.
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