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el_espiritu

Gesperrt
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    128
  • Benutzer seit

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda
  • Modell
    CN1 EXE
  • Baujahr
    2004

Leistungen von el_espiritu

Newbie

Newbie (1/14)

10

Reputation in der Community

  1. 2004er CN1 Executive ca. 235.000 km - Januar: Erste Einspritzdüse defekt, eine Zweite ist schon am Toleranzmaximum ==> Ausfall ca. 1 Woche März: Defekte Lichtmaschine ==> Durch lange Lieferzeit Ausfall wieder ca. 1 Woche
  2. Meine Lichtmaschine hat sich heute auch verabschiedet, werde jetzt auch zu der von kfzteile24 greifen. Meine (freie) Werkstatt bekommt nur eine DENSO zum Preis von 800 EUR. :motz::zunge2:
  3. Das unterschreibe ich so. (Bin ebenfalls aus dem Rhein/Main Gebiet) Ich wüsste nicht wann ich das letzte Mal schneller als 190 km/h gefahren wäre.....nicht weil ich nicht wollte, sondern es nicht mehr geht, fast egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit. :schock:
  4. Ich sprach nicht nur vom Legend sondern von Honda allgemein.
  5. In Japan und USA können Sie Design, nur in Europa nicht. :roll:
  6. Das Ding kauft eh keine Sau, wird ein Ladenhüter. Von daher sind die Diskussionen hier überflüssig. :baby:
  7. Bei den Benzinern wäre das ja wahrscheinlich noch nichtmal nötig, denn die sind vom Prinzip aus viel schneller auf Betriebstemperatur als ein Diesel. Deswegen hat der Diesel ja wohl auch eine Zusatzheizung. Nur bringen tut die m.M. nach trotzdem viel zu wenig.
  8. Bei den Benzinern wäre das ja wahrscheinlich noch nichtmal nötig, denn die sind vom Prinzip aus viel schneller auf Betriebstemperatur als ein Diesel. Deswegen hat der Diesel ja wohl auch eine Zusatzheizung. Nur bringen tut die m.M. nach trotzdem viel zu wenig.
  9. Also die Heizung im iCTDI Accord ist schon miserabel jetzt im Winter. Ich habe nur 7km auf die Arbeit und bin kurz vorm ankommen immer noch am frieren, aus den Düsen kommt gerade mal lauwarme Luft. :( Der Accord braucht gefühlt mindestend 15-20km bis ich die Heizung auch nur mal ansatzweise von "HI" auf 22 Grad runterstellen kann, bis dahin läuft sie permanent auf Stufe 3. Als der Accord Anfang des Jahres schlapp machte hatte ich einen 15 Jahre alten Peugeot 206 HDI, da musste ich nach 5km die Heizung wieder runterdrehen so gebollert hatte die. :schock: Der 6 Jahre alte A3 TDI meines Kollegen ist auch nach 5 Minuten bereits warm. Also hier ist der Honda definitiv einfach nur schlecht. X(
  10. Also die Heizung im iCTDI Accord ist schon miserabel jetzt im Winter. Ich habe nur 7km auf die Arbeit und bin kurz vorm ankommen immer noch am frieren, aus den Düsen kommt gerade mal lauwarme Luft. :( Der Accord braucht gefühlt mindestend 15-20km bis ich die Heizung auch nur mal ansatzweise von "HI" auf 22 Grad runterstellen kann, bis dahin läuft sie permanent auf Stufe 3. Als der Accord Anfang des Jahres schlapp machte hatte ich einen 15 Jahre alten Peugeot 206 HDI, da musste ich nach 5km die Heizung wieder runterdrehen so gebollert hatte die. :schock: Der 6 Jahre alte A3 TDI meines Kollegen ist auch nach 5 Minuten bereits warm. Also hier ist der Honda definitiv einfach nur schlecht. X(
  11. Ja, gibt einen zweiten Anschluss. Das Yatour kommt an den zweiten Anschluss und du kannst danach mit der CD Taste das Yatour oder den Wechsler ansteuern.
  12. Ja, gibt einen zweiten Anschluss. Das Yatour kommt an den zweiten Anschluss und du kannst danach mit der CD Taste das Yatour oder den Wechsler ansteuern.
  13. Das artet hier in einen Schwanzlängenvergleich aus. :roll: Glücklicherweise zählen bei Autos auch noch andere Werte als nur die Leistung.
  14. Wie lustig, dieser Thread gibt DIE, oder zumindest EINE, ehrliche und einfache Antwort auf den Thread im "Honda News" Forum, wo hin und her diskutiert wird warum Honda hier keine Autos mehr verkauft.
  15. Es geht hier nur um die Reparatur, nicht um den Austausch der Injektoren. Der Austausch gegen Neuteile bzw. generalüberholte kostet dich ca. 400 EUR pro Injektor. Ich zahle jetzt ca. 265 EUR für die Reparatur.
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