ich eben

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brauchst du für dein aquarium zufällig noch ein paar fische? :D ps: kontrolliere mal die dichtungen an und im kofferraum bzw. der mulde.

@ecki der komp geht nicht wegen fehlenden kühlmittel defekt, sondern wenn dann wegen zu wenig/viel öl, materialermüdung oder fehler in der anlage. zum beispiel wenn das expansionsventil zu weit auf macht und das flüssige km nicht verdampfen kann => => => der komp bekommt flüssigkeitsschläge. an meiner klima habe ich auch noch keinen finger krumm gemacht. @t.honda88 es wird schon das korpus delikti gewesen sein. wenn dort mal ein stein richtig einschlägt, ist das km binnen weniger sekunden komplett weg. @zpx das mit den klimaschläuchen ist von hersteller zu hersteller unterschiedlich. die bestehen zum teil aus einer dünnen alusperrschicht und andere nur sowas pvc ähnliches. wie es allerdings beim accord ist, keine ahnung. dennoch ist es nicht normal das km dadurch entweicht. die ah erzählen den kunden auch viel müll, da sie wissen "der kunde ist dumm". ich bekomme es selbst durch meine arbeit mit. da weiß man am ende echt nicht ob man lachen oder weinen soll :-D

das kühlmittel haut dir so ab. mit irgendwelchen flickerrein brauchst du da glaube auch nicht anfangen. maximal könnten dir da welche helfen, die kühler reparieren, aber ob es den drücken dann stand halten wird, keine ahnung. -------------------------------------------------------------------------------------------- @zpx da hast du dir aber eine super werkstatt gesucht. soviel ist an so bissl klimascheiß nicht dran. zwar ist es manchmal echt nicht einfach den fehler zu finden, weil alles nur noch digital gemacht wird, aber nach und nach die bauteile wechseln bis es wieder geht, ist auch nicht im sinne des erfinders. ich würde dir ja gern auch privat helfen, aber du wohnst sicher nicht um die ecke und der weg würde sich dann nicht lohnen.

obwohl ich kälteanlagenbauer bin habe ich an meiner privaten autoklima auch noch nix dran gemacht und auch keine werkstatt. die geht bei mir einwandfrei. das km haut nicht von heute auf morgen ab. das hängt auch mit der umgebungstemp zusammen. umso wärmer es is, umso hoher auch der druck in der anlage (beim stillstand) und umso mehr haut dann auch ab. das können in der woche nur 5 gramm sein oder auch mehr/weniger. da spielen so viele faktoren eine rolle.

habe ich es nicht gesagt, so ein komp geht nicht so einfach/schnell kaputt. es ist normal, dass beim wechsel einen druckschalters bei so einer anlage km entweicht. außer man saugt sie vorher ab, was umweltfreundlicher und für den kunden geldschonender wäre. die undichte am kondensator (auch verflüssiger genannt) ist gerade was bedenkliches. immerhin liegen dort locker 10 bar flüssig und mehr an. da ist so eine anlage schnell leer. im vergleich liegen an der saugseite im betrieb nur ca. 2 bar gasförmig an. wäre dort eine ganz kleine undichte, könnte man es verkraften und gelegentlich einmal im jahr nachfüllen. aber alles was mehr ist, sollte glaube gewechselt werden, da es auf die dauer zu sehr ins geld geht.

@Gotsche *sich am kopf kratz* deine faustformel mit den 10% ist aber auch nur von den werkstätten erfunden. wir setzen auch offene kompressoren ein und haben damit kein problem. normalerweise sollte das der simmerring abdichten. aber wenn man ehrlich ist, was hält schon ewig/soll schon ewig halten?

so traurig wie es klingen mag, aber da hast du wohl pech gehabt. wenn nur noch 170g drinnen waren, wird es eine größere undichte sein. falls diese druckseitig oder am komp sein sollte, ist es möglich das du öl verloren hast und dadurch der komp schaden genommen hat. am ende ging er schwer und die magnetkupplung ging dadurch kaputt. ich habe von einem gehört, die bieten im netz auch komp von drittherstellern an und das für deutlich weniger kohle. das problem ist nur, du brauchst dann einen, der dir das einbaut.

hmm, also um auszuschließen das der kompressor defekt ist kannst du eins machen... schalte im stand (motor läuft) die lüftung ohne klima an und auf low. dann schalte über das ac-knöppel die klima manuel zu... und normalerweise hört man es, wenn die magnetkupplung zieht und der komp läuft (drehzahl geht dabei auch kurzzeitig etwas runter, aber stabiliesiert sich wieder) somit weißt du erstmal ob der komp überhaupt angesteuert wird. jetzt kannst du die klimaleitung anfassen und müsstest normalerweise ein delta-t zwischen den beiden leitungen feststellen. die eine müsste etwas erwärmt sein und die andere logischerweise kälter. falls dies nicht der fall ist, wird zu 90% das kühlmittel (km) weg sein. die kompressoren gehen im normalfall bei autoklima fast nicht kaputt. zur kontrolle vom km kannst du auch das schauglas sauber machen und mit einer lampe rein leuchten. wenn ausreichend davon drauf ist, hast du eine geschlossene flüssigkeitssäule und wenn nicht logischerweise blasen oder im schlimmsten fall nur noch gas. genauso solltest du dabei mal darauf acht geben, ob der (verflüssiger)lüfter im motorraum ab und zu mal an und wieder aus geht. dies ist im stand normal und lässt auch auf ausreichend km schließen. von der variante mit dem auf das ventil drücken, würde ich dir abraten. wenn das km nämlich in die atmosphäre bzw. auf deine hand kommt, verdampt es und kann zu verbrennungen führen. viel mehr kannst du als leihe ohne dementsprechende werkzeuge/amarturen nicht machen. checke das erstmal alles ab und berichte deine beobachtungen. dann reden wir weiter darüber.

beschreibe mal bitte genauer, wie du festgestellt hast, dass deine klima defekt ist. bin von beruf kälte-/klimaanlagenmonteur. zu dem kontrastmittel muss ich sagen, dass man normalerweise danach einen ölwechsel in der klima vornehmen sollte. das zeug ist auch recht aggresiv, wenn es auf die haut kommt. wir setzen sowas nicht ein, denn damit die undichte zu finden grenzt oft auch an ein wunder. da kommt man besser mit fitwasser und abpinseln.

das ganze hat mehr was mit dem kompressorschutz zu tun. das kältemittel, was im kreislauf ist hat die eigenschaft an die kälteste stelle zu wandern. daraus folgt, es steht im kompressor und diffundiert ins öl, was zur folge hat/haben könnte, dass der kompressor flüssiges km bekommt und somit die ventilplatten hopps gehen. ein fühler in der sicherheitskette der klimaanlage weg schaltet ihn deshalb weg. könnt ihr ruhig glauben. ich bin kältefutzi und habe tagtäglich mit kälte und klima zu tun.

ich hatte die woche mein auto bei der durchsicht und habe mit angegeben, dass mein fensterheber auf der fahrerseite spinnt. dachte erst sch... bitte nicht das steuergerät für die fensterheber oder ähnliches. als ich es dann abgeholt habe, sagten sie mir, dass nach längerem abklemmen der batterie das auto zum teil neu programmiert werden muss. hatte mich damals auch schon gewundert, dass mein motor gespinnt hatte. das auto lernt sich dann neu kennen, das war alles. beim fensterheber ist es ähnlich. die lösung für das problem ist gaaaaanz einfach. wenn das fenster auf der fahrerseite ganz oben ist, muss man den schalter für ca. 2-3 sec. voll nach unten drücken. das gleiche danach dann wieder nach oben (den schalter 2-3- sec. nach oben ziehen). das ganze macht man dann noch ein zweites mal und siehe da, es geht wieder. ich hoffe doch, ich konnte allen weiter helfen, die das gleiche problem haben. :-) PS: bin voll und ganz mit meinem händler zufrieden. habe sogar den mietwagen umsonst bekommen und das bei einer rechnung unter 250€ :D. kann HONDA FUGEL echt nur weiter empfehlen.

hallo leute, kennt sich einer von euch mit bürgschaften etwas aus? meine prinzessin hat da ein tierisches problem und zwar ist sie mit ihrem ex auseiander, und hatte als die beiden noch zusammen waren für ihn gebürgt. nun ist es aber nicht mehr so und der kunde hat vor einen auf assi zu machen und somit müsste sie monatlich 250€ zahlen. er kümmert sich aber auch nicht um einen anderen bürgen. gibt es eine möglichkeit da raus zu kommen, außer den affen unter die erde zu bringen? entschuldigt bitte für die ausdrucksform. danke im vorraus schonmal für eure hilfe