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Aggel

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Über Aggel

  • Geburtstag 08.06.1988

Persönliches

  • Vorname
    Alexander
  • Wohnort
    Freiberg

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda Accord CL3 + CG9 (RHD)
  • Modell
    Facelift
  • Baujahr
    2002+2001

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  1. Das ist nur ein Platzhalter. Es gibt eine nicht europäische Version ohne ABS, da sitzt dort der Verteilerblock für die hinteren Leitungen. Damit die gleichen Bremsleitungen bei der Version mit und ohne ABS verwendet werden können, ist in der Version mit ABS dieser block drin. Funktion hat der keine.
  2. Moin moin, auf jedemfall muss der motor komplett sein, mit zusatzaggregaten, motorlager usw. Für die abnahme wirst du dann sicherlich noch die Bremse brauchen und dementsprechend sicherlich auch einen umbau auf 5 loch naben. Von Rover gab es zwar mal 300er scheiben mit 4x114,3 aber ich weiß nich ob der prüfer das so mit macht... mit dem musste vorher sprechen. hintere bremse ist zu 100% identisch bei m 1.8er und 2.2er. Die wegfahrsperre könnte ein problem werden, weil dein schlüssel ja zum 1.8er steuergerät angelernt ist, und nicht zum 2.2er steuergerät. sonst fällt mir grad nichts weiter ein. Viele Grüße
  3. Die drosselklappe allein bringt dir nicht wirklich was. die ansaugbrücke muss ja auch drauf angepasst werden... aber im prinzip muss das gesamtkonzept passen um leistung zu generieren, mit nur einzelnen änderungen wird das nicht wirklich was... da musste in summe schon mindestens 5000€ in die hand nehmen um wirklich was gescheites zu bauen, zzgl. abnahme beim sachverständigen...
  4. Nein, das funktioniert nicht, da der H Kopf vom flansch her anders ist.
  5. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Dazu gab es noch einen Kraftstoffdruckschwankungsdämpfer von Radium, den Benzindruckregler habe ich noch mal geändert und direkt an die Einspritzleiste gebaut, ein Halter ist auch hier noch in Arbeit. Das AGR Ventil ist rausgeflogen, dadurch kann ich die Einspritzleiste nun direkt von der Seite einspeisen. Einen entsprechenden Adapter von der OEM Benzinleitung auf Dash06 gab es auch noch, somit ist das schon mal erledigt. Hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Motorraum.
  6. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Wieder mal ein Update nach langer Zeit, bisher ist noch nicht viel passiert, viele Kleinigkeiten. Die Lima kommt an die stelle des Klimakompressors mittels eines adapters. Für den Tank sind noch ein paar Kleinigkeiten angekommen. Ebenso hat ein Shifter den weg ins Auto gefunden. Des Weiteren habe ich einen größeren Ölcatchtank bestellt, an der passenden Halterung arbeite ich gerade noch. Hier mal ein paar Impressionen
  7. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Gestern kam der Tank, der musste natürlich gleich mal an Ort und Stelle. Passt schon gut da rein 😁
  8. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Hallo Leute, es ging ein klein wenig weiter, allerdings kommen die größeren Updates erst ende des Jahres, wenn der Tank dann kommen soll. In der Zwischenzeit habe ich noch einige Halter usw. neu Verzinken lassen, die Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder zum ABS Block sind auch noch erneuert worden und mein neuer Tankdeckel ist angekommen, hier mal ein paar Eindrücke
  9. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Heute ging es dann los mit der Montage des hinteren Achsträgers und den Querlenkern. Die rechte Seite ist soweit vorbereitet, in den nächsten Tagen geht es dann irgendwann mit der linken Seite weiter. Die Spoon Rigid Collar hab ich in dem zuge auch gleich mit verbaut, für die Achsträger selbst habe ich neue Schrauben genommen, die Querlenkerschrauben sind die alten, aber eben neu verzinkt. Sieht schon echt ganz geil aus wenn das alles so neu aussieht Hoffe das bleibt auch eine weile so. Die verstellbaren Querlenker sollen später mal noch einen Überzug aus Neopren bekommen, aber das kommt ganz zum Schluss irgendwann.
  10. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Ja das ist im gesamten wirklich sehr sehr gut geworden. Die Achsträger sind denk ich besser als neue Da ist 2x Grundierung und 2x Farbe draufgekommen, damit das auch die nächsten 30 Jahre hält. Und die Schrauben und so sind auch echt sehr gut geworden, da sollte auch nichts mehr mit passieren. In 3-4 Wochen geht es am Accord weiter
  11. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Ja naja das ist irgendwie etwas aus dem Ruder gelaufen Roman aber irgendwas ist ja immer Habe nun auch meine Achsträger vom Lackierer wiederbekommen, das Ergebnis ist schon wirklich wirklich mega sexy, aber seht selbst. Die sind ja beim KTL gewesen, danach wurden sie lackiert und gleich noch mit Hohlraumkonservierung versehen, damit die wieder die nächsten 30 Jahre halten Bevor ich den hinteren Achsträger aber wieder einbauen kann, muss ich erstmal noch einen anderen Achsträger ausprobieren, ob der auch passt, aber das ist ein anderes Thema und wird bei erfolgreichem Test bei meinem CL3 dann zum tragen kommen, ganz ganz komische sache Da mir die alten Schrauben nicht mehr so gut gefielen, habe ich mir die bei der Chromfabrik aufarbeiten lassen, insgesamt bisschen was über 15kg Schrauben, teilweise in wirklich nicht mehr so gutem Zustand, das was ich zurückbekommen habe, war allerdings wirklich eine super Arbeit
  12. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Endlich geht es hier etwas weiter! In den letzten Monaten hatten leider andere Bauvorhaben und mein Umzug Vorrang. Teile wurden natürlich trotzdem bestellt 🙂 In den nächsten 2-3 Wochen sollten meine Achsträger vom Lackierer wieder zurückkommen, dann können die auch endlich wieder rein. In der Zwischenzeit habe ich das Lenkgetriebe auf Non Servo umgebaut, mit eigens angefertigter Spezialnuss 😂 Alles zugehörige wurde entfernt, da ist gleich viel mehr Platz im Motorraum geworden 🙂 Da die vorderen Achsträger auch draußen sind, wurde die Ölwanne gleich Ausgetauscht. Die Bremsleitungen für die Hinterachse gehen nun durch den Innenraum, dafür habe ich mir bei Kaido Autosport einen Satz HEL Performance Leitungen anfertigen lassen. Die Leitungen zum Bremssattel selbst sind auch eine Sonderanfertigung, da sie ca 15cm länger sind als die Serienmäßigen Leitungen. Ebenso werden die Leitungen vom Hauptbremszylinder zum ABS Modulator in Stahlflex ausgeführt. Die originale Verrohrung sah nicht mehr wirklich gut aus, und einige Halter waren auch schon etwas kaputt. Im Kofferraum habe ich schon mal angefangen die Leitungen und Anschlüsse für die Tankanlage vorzubereiten, dort wird es in den nächsten Wochen auch noch etwas weiter gehen , aber erst wenn die Achsträger dann wieder drin sind, untenrum alles soweit fertig ist, und der Accord wieder auf eigenen Rädern stehen kann 🙂 Hier nun zum geschriebenen mal ein paar Impressionen:
  13. gibt es hier eigentlich Neuigkeiten zum geplanten Umbau?
  14. Aggel

    Honda Accord CG9 RHD

    Der erste Entwurf für den Ölkühlerhalter ist nun fertig, den werde ich morgen gleich mal in meinen Drucker schieben, und mal schauen was daran noch geändert werden muss. Update 04.03.2022: Der Halter ist nun final fertig und soll demnächst gefräst werden. Nebenbei habe ich mir mal über ein Antennencover Gedanken gemacht, ohne Radio und ohne Lautsprecher brauche ich auch keine Antenne... Der erste Entwurf ist auch hier fertig, das muss ich mir aber noch mal genau anschauen. In die Vertiefung soll eine normale NBR Gummidichtschnur mit 2,4mm Durchmesser.
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