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Speedy_Gonzales

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Über Speedy_Gonzales

  • Geburtstag 20.05.1989

Persönliches

  • Vorname
    Andreas
  • Wohnort
    Heilbronn/ Höchenschwand
  • Interessen
    Mein Acci

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda
  • Modell
    Accord CL9
  • Baujahr
    2007
  • Facts zum Fahrzeug
    TEIN Flex Fahrwerk
    FN2 Felgen der White Championship Edition
    OEM Honda Sport Spoiler-Kit
    D2 8 Kolben Bremsanlage

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  1. Guck doch kfzteile24 und Tausch selbst aus. Vorrausgesetzt der Wagen wurde immer gepflegt und hatte auch im Winter mehrmals Unterbodenwäsche bekommen.
  2. Inspektion alle 30.000km 300-600€. Steuer waren es glaub 350-380€ im Jahr und Versicherung abhängig von den Prozenten. Bei mir wären es 1500€ jährlich Vollkasko.
  3. Jap @Blackcross Naja, da ich bei Audi selbst arbeite (bekommt man die Modelle auch günstiger. Neupreis 114.000€ und nach 6 Monaten Leasing hätte ich den für 63.000€ abkaufen können. Neuwagen den ich von 0Km fahre für den Preis Top. Unterhalt ist nicht arg viel teuerer wie beim Civic, klar, in der Stadt verbraucht der min. 12-14L aber man kann das fette Schiff auch außerhalb mit 8L/100km bewegen. @guzzleguy Bei Spitzkehren und engen Kurven hat der S7 durch das hohe Gewicht das Nachsehen, da die Masse am kurvenausgang wieder beschleunigt werden muss. Auf Dauer kann man dem CTR auch nicht hinterher fahren da die Reifen mit 265er Breite auf allen vier überhitzen und zum schmieren neigen. War auch der Grund wieso ich den dann zurück gegeben habe da ich mir mehr Sportlichkeit vom Wagen erwartet hatte da dieser auch sehr Kopflastig ist wie auch ein RS7.
  4. Entweder großer Saugmotor oder großer Turbomotor. Honda hat leider mit den Turbomotoren gepennt. Erst jetzt kommen die Turbomotoren. Haben erst letzter Jahr den CTR FK2R mit knapp 420PS (Dyno) gegen meinen alten S7 auf der Autobahn gedrückt. Und der S7 mit über 2T und 450PS Serie war schneller. Auf einer kurvigen Strecke hatten wir dann gegen nen Serien FK2R gedrückt. Und obwohl der S7 zum untersteuern neigt war ich mit dem S7 gleich auf bzw. minimal schneller. Das die heutzutagigen Motoren schneller schlapp machen halte ich für ein Gerücht weil die Leute selbst damit keine Erfahrungen haben. Das die Autos nach der Garantiezeit mit Problemen zu kämpfen haben ist auch Schwachsinn. Wenn ein Motor ob Turbo oder Sauger bereits bei 100.000km einen Motorschaden erleidet, dann liegt es meist an der „Dichtung“ zwischen Lenkrad und Fahrersitz. Kumpel sein A6 Avant C7 3L Turbo Diesel hat bereits über 160k km und der plagt den Wagen immer. Selbst wenn draußen minus 10 grad sind, bekommt der kalte Motor eins aufs Maul. Und er läuft und läuft.
  5. Gibt auch 200 Zeller Kats mit nehm Hitzeschutzschild von Mango Flow für 100€. Einfach einschweißen lassen, nen Defoulder an der Lambda dazwischen anschließen oder Sonde deaktivieren. Kommt auch ohne Probleme durch AU ohne TÜV bemängelt auch nicht da im Nachhinein wie oem aussieht.
  6. VSA muss neu kalibriert werden. Dies kann man beim freundlichen machen, oder selbst mit zwei drehten. Dazu muss man diese am obd an verschiedenen Pins kurzschließen. Anleitung dazu mach ich später da ich unterwegs bin.
  7. Was soll das bringen? Erhoffst du dir mehr Leistung?
  8. Da fehlen noch ein paar Aufkleber
  9. Sollte der Kilometerstand stimmen, liegt es viel an dem der hinter dem Lenkrad sitzt. Gerade das lenken im Stand bei getretener Bremse geht sehr auf das Lenkgetriebe. Bei nur 10.000km Laufleistung im Jahr, nehme ich an das so gut wie nur in der Innenstadt gefahren wird. Tippe wie bereits einige sagten auf eine Undichtigkeit im Lenkgetriebe. Sollten nun wirklich die Staubschutzmanschetten immer mehr mit Öl volllaufen, fatzen die irgendwann ab oder reißen einfach an der schwächsten stelle.
  10. Wirst wohl oder übel beim Händler kaufen müssen. Weil die Dinger sich bei der Demontage gern verbiegen und nicht mehr richten kannst.
  11. Verkaufe meine passende Schutzdecke für die Accord 03-08. Schutz bei Nutzung vor Staub und Schmutz Materialeigenschaften Flauschig weiche Innenseite für perfekte Lackschonung Atmungsaktiv in bester Eigenschaft Außen seidenmatt glänzend Unempfindlich gegen Staub Optimaler Sitz durch eingenähte Gummis Waschbar bei 30° 100 % Polyester http://i63.tinypic.com/15rlk6o.jpg http://i63.tinypic.com/2a98iyp.jpg VHB inkl. Versand: 80€
  12. Glaube nicht das die ECU wegen Feuchtigkeit defekt ist. Denn das sitzt im Innenraum unter der Mittelkonsole und nicht im motorraum wie beim Nachfolger CU.
  13. Ja mir hatte das Heck anfangs auch nicht so gefallen, aber beim Facelift is es besser geworden. Allein wegen den Rückleuchten. S6 fällt zum normalen A6 kaum auf. Zudem is der RS6 breiter und man kann beim A6/S6 nicht die RS Front oder Heck dran bauen weil die korflügel vom RS6 breiter sind. Anders beim A7/S7/RS7. Da passen die RS Front und Heck Plug&Play.
  14. Ja man sollte die ersten 1000km den Motor einfahren. Hab den Motor nach dem Porsche einfahr Prinzip eingefahren. Wenn Öl warm is, gib ihm^^ ok zwar nicht immer, nur wenn es sein muss xD Wenn man auf "Dynamik" Einstellung mit offener Klappe fährt, knallt es hinten raus immer wieder (hört sich Mega geil an). Dann steigt der Verbrauch gerne auf 20L/100km und mehr aber der Spaß lohnt sich^^ Bei normaler Fahrweise verbraucht der S7 dank Zylinder anschaltung 10-14L in der Stadt. Was für einen 4L V8 Bi-Turbi vollkommen ok is.
  15. Am 2. Juni endlich meinen Wagen bei Audi abgeholt. Kurz und knapp, HAAAMMMMMEEERRRR!!!!! Der V8, die Ausstattung, alles perfekt Verarbeitet...einfach geil:angel: http://i65.tinypic.com/315e4a8.jpg http://i67.tinypic.com/2zjfb0j.jpg http://i68.tinypic.com/4g0ql3.jpg http://i63.tinypic.com/11w7qrq.jpg http://i68.tinypic.com/2mhixyf.jpg http://i63.tinypic.com/b7ase9.jpg http://i68.tinypic.com/24ltzwm.jpg http://i65.tinypic.com/2ikr5u8.jpg http://i67.tinypic.com/33d8nic.jpg
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