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ACDC

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  • Fahrzeug
    Honda
  • Modell
    CM1 CG4 EH
  • Baujahr
    92-08

Leistungen von ACDC

Newbie

Newbie (1/14)

10

Reputation in der Community

  1. ACDC

    Fensterdichtung

    Bei Honda, kostet um 160€ rum hatte erst eine bestellt
  2. Der CG4 hat vorn 2 Kolben Sättel genau wie der CG2. Ob die Aufnahmen vorne auch identisch sind kann ich nicht 100%ig sagen. Hinten sind es ansich zwar ähnliche Sättel mit gleichem Kolbendurchmesser etc aber die Aufnahmen für den Sattelträger und Handbremse sind anders. CG2 Sättel an CG4 und anders herum passen definitiv nicht hinten
  3. Barosensor ist meist fest in der ECU installiert, Map Sensor hat damit nichts zu tun. Hatte mal ähnlichen Fehlercode, Barosensor und Einspritzventile 13 und 16 war das glaub, ECU war defekt
  4. Richtig verstanden, das ist nicht abhängig ob Facelift oder nicht Meiner ist EZ 10/99 und ich habe Euro 3 und Bose EDIT: Ich habe oben noch nachgetragen dass das Lenkrad leicht anders genäht ist, die Unterseite ist abgestickt
  5. Das war von mir lediglich als Alternativprodukt zu einem in EU teuren Originalteil gedacht, um das bisschen Leitung einfach zu ersetzen, manche haben nicht die Zeit und Lust 6 Wochen zu warten und sind auch als absolute Laien nicht in der Lage eine Metallleitung zu biegen geschweige denn zu bördeln. Da brauchts auch kein Thermostat und im Winter wird es sich auch nicht negativ auswirken. Ob da ein solches Qualitätsteil wirklich notwendig ist, stand nie im Raum. Es ist aber sicher für einen Leihen die einfachste, bequemste und im Endeffekt kostengünstigste Lösung das System wieder dicht zu bekommen, 2 Schläuche anschließen wird jeder können
  6. Wer zu faul ist zum Händler zu rennen, Ravenol bietet seit langem ein vernünftiges Produkt mit passenden Spezifikationen für kleines Geld an. http://www.ebay.de/itm/5-Liter-DW-1-Fluid-Automatik-Getriebeol-ATF-fur-Honda-08200-9008-/172043845653?hash=item280e9cc015:g:olYAAOSwstxU5znS Ich fahre seit etwa 120tkm damit
  7. So ein 0815 Teil ist doch sehr einfach zu ersetzen mit Zubehör. Das bisschen Leitung was da vorne im Wind hängt... da gibts etliche -vorallem hochwertigere und günstige Lösungen- aus dem Zubehör. Eine der wohl "teuersten" um lächerliche 80€ bietet Mishimoto an https://www.akr-performance.de/p/mishimoto-getriebeservolenkung-khler-universal-MMTC-U
  8. ACDC

    Bastis Accord Coupe

    Hello, ich bin gelernter KFZ Mechatroniker, gelernt habe ich bei Toyota und Lexus in einem größerem Unternehmen der Wellergruppe. In unserem Haus war alles vertreten von Motoreninstandsetzung, Umbau von Polizeifahrzeugen bis hin zum Karosseriebau. Seit 6 Jahren bin ich allerdings im Außendienst als Techniker, Kundeberater und Schulungsleiter im Lebensmittelbereich tätig, einfach aufgrund des Geldes und ich bin mein eigener Chef ;) Vom KFZ Handwerk werde ich aufgrund meiner Faszination dafür aber nie wegkommen, weshalb ich jede freie Minute bei mir in der Halle verbringe. Den Karosseriebau und das lackieren habe ich mir zu 99% aber selber angeeignet durch viel lesen, zuschauen und vorallem einfach ausprobieren, learning by doing... ich habe sehr sehr viel Geld vernichtet und musste mich häufig in Geduld und Ausdauer üben bis es die ersten Erfolge gab, auch das war ausschließlich getrieben von einer faszination. Wenn ich Lackierer bei der Arbeit sehe, will ich das einfach auch können. Bevor ich jemand anderen die arbeit machen lasse, probiere ich es lieber selber und wenns nicht gut wird fange ich so lange von vorne an bis es mir gefällt Ich bin selber abe der Meinung dass ich in dem Gebiet rein gar nichts kann, das würde ich mir nie anmaßen immerhin habe ich den Beruf eines Spenglers oder Lackierers nicht gelernt. Der Accord ist eigentlich nur "Zeitvertreib" mein echtes Lieblingsstück ist mein Del Sol, an dem ich mich Motormäßig richtig ausgetobt habe, technische Sachen sind auch eher mein stärke als Karosseriebau und lack, weil ich es gelernt habe Accord ist übrigends seit gut 2 Wochen 100% Tüvvig XD sowohl felgen, veränderte Fahrwerkseinstellung als auch die Karosserieverbreiterung wurde erfolgreich ohne irgendwelches gejammer abgenommen! Die nächsten mind 2 Wochen bin ich am Del Sol beschäftigt mit einfahren etc... dann wird der Accord zum lackieren vorbereitet
  9. Es gab mehrere Veränderungen in der Produktionszeit, ich versuche mal das zu ordnen was mir so einfällt Die ersten 1998 Modelle erkennt man an der fehlenden Dämmmatte am Heckdeckel innen, da ist das blanke Blech zu sehen ab 1999 wurde diese Verkleidung nachgerüstet und generell Dämmung nachgelegt Die V6 von der Euro Norm blieben alle gleich Euro2 von den 4 Zylindern gibts einzelne Modelle ab 1999 die mit OBD Buchse und Euro 3 Norm ausgeliefert wurden, das ist aber generell nicht abhängig vom optischen Facelift, es gibt vereinzelte Preface die die Euro 3 im Schein stehen haben, das Erkennt man an der OBD Buchse im Fussraum und der Nachkatlambdasonde Alle Modelle mit Bose Anlage haben die Radiofernbedienung am Lenkrad Das optische Facelift ab01 umfasst andere Stoßfänger vorn und hinten, andere Seitenschweller, anderer Tacho, Silbernes Dekor innen, andere Kopfstützen und das Lenkrad ist dezent anders genäht, der untere Bereich ist im Facelift nochmal abgestickt
  10. ACDC

    Bastis Accord Coupe

    Kurzer Teaser zu Saison 2017 Es ist wohl langsam an der Zeit die Bombe platzen zu lassen.... 2017 gibts eine neue Klimaanlage im Daily, Durchzug im Radkasten nennt sich das neue System :P Es war einmal ein Märchen aus 2013
  11. ACDC

    Bastis Accord Coupe

    Einige Wintervorbereitungen Bremsleitungen nach hinten waren durch Also alles neu Damit das ganze nochmal 260tkm und 20 Jahre hält alles schön eingewachst Den kompletten Unterboden und die Radhäuser etc habe ich gereinigt und Holraumversiegelt, eingewachst stellenweise eingefettet wie jedes Jahr vorm Winter Fahrwerk natürlich genauso behandelt und vorher gute 3,5- 4cm hochgeschraubt und auf butterweich gedreht
  12. Preis für Motor, Getriebe, Schaltseile, Schaltkulisse, Kabelbaum, ECU und Antriebswellen bitte
  13. Danke dir, ja die Reaktionen waren tatsächlich durchweg positiv. Es hat alle unsere Erwartungen erfüllt und sogar übertroffen, wir sind uns alle einig dass so etwas definitiv wieder stattfinden wird Ich war 18uhr irgendwann erst zu Hause, es ist fast ein Tagestreffen draus gewurden, ein paar von uns waren noch anschließen zusammen Dinieren beim Mexikaner:D Ein richtig gelungener Tag mit klasse Leuten Viel Spaß beim Bilder schauen:D
  14. 1st real street Cars and Coffee Meet Germany Irgendwann in den 80er Jahren trafen sich regelmäßig Sonntag zum Sonnenaufgang eine handvoll Hotrodder und Enthusiasten zu Benzingesprächen am Donutshop. Eine handvoll Leute die entgegen den Strom schwimmen, Kaffee und Donuts genießen, dabei ungestört vom Alltagstrott der Massen in den Tag hinein gemütlich beisammen sind und über ihre Fahrzeuge fachsimpeln. Cars and Coffee war geboren! Wir wissen- es gibt schon solche "Namensvetter" Treffen-! Von 9 Bis 13 Uhr, damit ja auch niemand verschläft und man den Termin in seinen Terminkalender quetschen kann um sich ein paar gekaufte Lambos, Ferraris und co anzuschauen Darauf haben wir keinen Bock! Zurück zum Ursprung heißt die Devise, entgegen den Strom, zum anders sein, weg von den Massen quasi "Back to the roots" Unser Treffpunkt wird am 21.08. der Autohof Himmelkron sein zu standesgemäßer Uhrzeit von 6:00Uhr bis etwa 9:00Uhr. Um diese Uhrzeit sind die Autobahnen leer, so kann jeder relativ zügig kommen- auch ich habe 200km Anfahrt XD - und wir haben unsere Ruhe. Wer kommen will kommt, wer nicht, träumt weiter ;) Ich bin gespannt ob sich noch der ein oder andere dazu gesellt und freue mich auf nächste Woche.... Das "Treffen" -was ja eigentlich gar keins ist, ist weder angemeldet noch sonstwas, also wer zu uns dazu kommt verhält sich bitte möglichst stvo konform- keine Burnouts oder E85 Orgien. Danke
  15. ACDC

    Bastis Accord Coupe

    Nun noch die Bilder der Schweller Sehr unzufrieden war ich mit der Materialbeschaffenheit, die Schweller sind gerade im Türbereich extrem wellig und dünn gewesen so dass es Teilweise gar an der Tür gestriffen hat durch die Wellige Oberfläche. Es ist herstellerseitig vorgesehen die Schweller oben mittels 2 Schrauben zu befestigen. Damit wird aber die Passgenauigkeit auch nicht besser.. :roll: Ich hatte sie deshalb auch so lang unlackiert gefahren und so oft wie möglich in der Sonne geparkt- damit die Weichmacher etwas rausgehen aus dem Kunsttoff, besser wurde es jedoch nicht.. Mit dem Fön und diversen Halteklammern zu arretieren half auch nicht, nach kurzer Zeit wellte sich der Einstieg wieder Also habe ich die Einstiege Stück für Stück mit Epoxydharz verklebt um die Fläche langfristig so eben wie möglich zu bekommen. Hat mich einiges an Nerven gekostet, aber letztendlich bin ich recht zufrieden Vorallem die Gesamtoptik sieht nun einheitlich stimmig aus, so wird es nun bleiben. Wenn ich Zeit und Langeweile habe werde ich die Heckklappe noch fertig stellen- aber das hat gerade keine Priorität. So gefällt es mir, ergibt nun eine schöne Linie :yes:
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