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EVT_64579

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Persönliches

  • Vorname
    Evelin
  • Wohnort
    Gernsheim

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda Accord Diesel Executive
  • Modell
    2.2i-CTDi
  • Baujahr
    2006
  • Facts zum Fahrzeug
    Honda Accord 2.2i-CTDi Executive
    Diesel
    140PS
    Baujahr 2006
    Verbrauch ca. 5l/100km

    2014 / Bisher alles wundbar, bis auf eine Motorleuchte gelb, die immer im Sommer angeht. Fehler 2004. Niemand weiß, was damit anzufangen. Fand im Forum die Antwort: Ein kleines Ventil war kaputt.

    2017 / Batterie war dauernd leer, obwohl neu. ADAC hatte den Tipp "Lichtmaschine- Generator defekt", also Generator 400€ Maßnahme neu und wieder das gleiche Problem. ADAC hatte den Tipp, im Bereich Radio könnte es sein, weil bei Japanern so was vorkommt. Radio abgeklemmt= Sicherung entfernt, alles gut. So kann man aber nicht ewig fahren. Dann las ich im Forum, dass die Freisprecheinrichtung Strom zieht (im abgeschlossenen ausgeschaltetem Zustand). Tatsächlich war die FSE seit 1 Jahr defekt und gab keinen Ton von sich. FSE abgeklemmt und nun zeigt die Ruhestrommessung 20mA an. Ist wohl in Ordnung. Da bin ich mal gespannt, was als nächstes kommt.


    2018 Es fehlt Öl in der Servolenkung (fest)

Leistungen von EVT_64579

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Reputation in der Community

  1. Hallo CL9_EXE, eine freie Werkstatt hat nun die FSE abgeklemmt. Die Anzeige über dem Radio funktioniert seither wieder. Bisher alles gut. Hat die FSE eine eigne Sicherung im Fußraum Fahrerseite? Ich konnte weder in der Gebrauchsanleitung noch direkt vor Ort mit Taschenlampe eine erkennen. Vielen Dank EVT Wie gut, dass es den digitalen Austausch gibt! :wink:
  2. Meine FSE ging noch nie richtig gut und zuverlässig, seit 1 Jahr überhaupt nicht mehr. Seit dieser Zeit habe ich ein Batterieproblem. Eine Batterie nach 4 Jahren tot. Dann eine nach einem halben Jahr. Jetzt wieder nach 4 Monaten Batterie leer. Von einer Rückrufaktion wegen des Steuergerätes habe ich nichts vernommen. Ist alles sehr unübersichtlich und versteckt verbaut. Deswegen wurde nie danach geschaut. Nach dem Beitrag lasse ich nun die FSE abschalten oder gleich ausbauen. Da bin ich mal gespannt, was die Ruhestrommessung dann sagt. ;) CN1 Bj. 2006 Executive (Diesel)
  3. P2004: Inzwischen wurde das Ventil (130€+25€ Einbau plus MwSt) in einer Honda-Werkstatt eingebaut. Bisher keine weiteren Kontrollleuchten-Attacken.
  4. Hallo, nun habe ich dieses tolle Problem auch. P2004 Einlasskrümmerrohr Steuerung (Bank1) klemmt_offen hat die DEKRA herausgefunden. Die Leuchte gelb geht immer nur im Sommer an und nach 1 Tag wieder aus. Bisher hatte keine Honda-Werkstatt (Thüringen und Hessen) Erfolg. Mal sehen, ob es mit den Hilfen im Forum klappt.
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