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dmw

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Über dmw

  • Geburtstag 02.06.1984

Persönliches

  • Vorname
    Florian
  • Wohnort
    Nürnberg
  • Homepage
    http://www.some-fx.de

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda Accord
  • Modell
    Type-R
  • Baujahr
    2002
  • Facts zum Fahrzeug
    Zusätzlich noch ein 2011er Type-S Diesel im Facelift

Leistungen von dmw

Newbie

Newbie (1/14)

10

Reputation in der Community

  1. Auch wenn ich hier jetzt Grabräuber spielen muss bei dem alten Thread... Hat schon jemand defekte LMAs bei seinem ATR festgestellt? Meiner klackert auch wie ein Diesel im Leerlauf bzw. bei niedriger Drehzahl, ist echt nicht so schön :/
  2. https://www.accordforum.de/showthread.php/oz-ultraleggera-18-5x114-3-matt-schwarz-inkl-reifen-komplettr-der-40520.html?t=40520
  3. Bin Happy mit meinen Tarox-Scheiben + anständige Klötze, die beißen ganz schön, ich muss mir hier eher Gedanken über eine anständige Bremensbelüftung machen - das ist das größere Problem ;)
  4. Moin Moin, falls jemand einen günstig abzugeben hat, ich bin auf der Suche nach so einem schönen Teil. mfg Florian
  5. Ja, das ist er immer noch, nur halt ohne Turbo ;) 2007 auf 2008 war das, steht glaub ich alles in meinem anderen Thread https://www.accordforum.de/showthread.php/dmws-r-ettungsaktion-wird-zu-r-acecar-10034.html Nächstes Jahr müsste ich ja dann sogar fast 10-Jähriges feiern :schock:
  6. Ich verkaufe schweren Herzens meine geliebten 18" OZ Ultraleggera, da ich wieder auf 17" für die Rennstrecke umgestiegen bin. Zu den Felgen muss ich nicht viel sagen, das Gewicht sollte bekannt sein (8x18 ca. 8,2kg, 9x18 ca.9,3kg) Vorne: 8x18 ET48 mit 225/40/18 88Y Bridgestone Potenza RE050A Hinten: 9x18 ET55 mit 245/35/18 92Y Pirelli P Zero Rosso MO Neupreis rund 1800€ Preis: 950,- € VERKAUFT Die beiden vorderen Felgen sind in tadellosen Zustand. Die linke hintere Felge ist bis auf einen kleinen Bordstein-Kratzer (1,5cm) ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die hintere rechte Felge wurde leider vom Vorbesitzer nachlackiert, was sich jetzt dummerweise löst. Zusätzlich hat sie mal dem Bordstein etwas mehr "Hallo" gesagt. Ansonsten sind die Felgen in super Zustand, gut gewuchtet und haben recht frische Gummis mit rund 6mm Rest-Profil. Sie haben 5 Runden auf der Nordschleife gesehen. Leider fehlt einer der OZ Nabendeckel, den gibt's bei eBay für 10-20€ oder bei OZ lieb nachfragen und evtl. gratis. Den restlichen Zustand seht ihr Anhand der Bilder: Vorne Links / Vorne Rechts / Hinten Links / Hinten Rechts / Hinten Rechts Nah 1 / Hinten Rechts Nah 2 Weitere Bilder:
  7. So noch ein kurzes Update: Nachdem mir Honda nur die komplette Leitung für 405,60€ (nur das Ersatzteil!) anbieten konnte und sich 3 (!) Hydraulikfirmen nicht dazu bereiterklärt haben, so etwas zu reparieren (Versicherung blabla), war ich schon ziemlich verzweifelt. Habe dann erstmal versucht, die Leitung als Gebrauchtteil zu bekommen, aber leider hatte da auch gerade niemand eine auf Lager. Am Ende hab ich dann beim Ostermeier angerufen, der zwar auch kein Teil auf Lager hatte, mir dafür aber anbot, die Leitung unkompliziert zu reparieren. Bin gestern also hingefahren und hab's machen lassen für kleines Geld. Die Leitung ist dicht, habe von einem anderen Honda den Anschluss von der Servo oben bekommen und per Schraub/Quetsch-wasweißich-Verbindung an die vorhandene Leitung machen lassen - hält bombenfest.
  8. Ich denke nicht, dass das eine spezielle Schwachstelle ist, wie geschrieben, vermute ich, dass es bei mir am losen Schlauch/Leitung lag und deswegen das Ding abgebrochen ist.
  9. Ich kann es mir selbst nicht erklären, wieso die Leitung dort durchgebrochen ist. Der Schlauch hing eigentlich recht frei herum und war auch nicht mit Gewalt in der Halterung am ventildeckel. Vielleicht durch die zu stärken Vibrationen auf der Nordschleife? Hab den Riemen 2x getauscht weil ich auf der Suche nach nem quietschen war, aber Riemenwechsel dürfte eigentlich auch nichts ausmachen. Jetzt muss ich erstmal schauen, ob ich überhaupt an das vordere Teil einzeln herankomme und ob das prinzipiell ne gut Idee ist - ich vertraue dem Teil jetzt irgendwie nicht mehr, zumindest als gebrauchtteil. Edit: Vermutung, warum die Leitung gebrochen sein könnte: Die Halterung am Ventildeckel war ziemlich lose und der Schlauch war dort nicht mehr eingerastet, hing also quasi in der Luft. Wenn da nun Druck durch die Lenk-Bewegung drauf kommt, bewegt sich der Schlauch womöglich und diese Bewegung wurde erst am Anschluss gestoppt. Ergibt einen wunderbaren Hebel an der Stelle, über längere Zeit ermüdet das Material dort dann und gibt nach. Ist aber nur eine Vermutung, weiß nicht, ob die Bewegung ausreicht, aber einen Grund muss die Halterung dort ja haben.
  10. Also musste bei dir nur unten getauscht werden? Das ist echt kacke, dass die Dinger so ein Schweinegeld kosten, bin schon gespannt was mein Honda-Händler erzählt am Dienstag.
  11. Sorry wenn ich den Thread nochmal ausgraben muss aber du hast für beide Leitungen inkl Tausch nur 230€ gezahlt? Das ist doch ein super Preis, wenn die komplett neu sind. Laut lings kostet die eine Leitung oben ja schon 350€... Ich hab gerade auch das Problem, dass mir die Leitung oben am Anschluss der Servo abgerissen ist und suche verzweifelt nach einem Ersatz - wo hast du das reparieren lassen? Für das Geld würde ich sofort dahin.
  12. Moin Moin, da ich einen seltenen Remus ergattern konnte, verkaufe ich nun meine beiden OEM Endtöpfe (jedoch ohne Mittelschalldämpfer/Y-Stück). Zustand ist dem Alter entsprechend und den Bildern zu entnehmen. Der rechte Endtopf ist ziemlich leergebrannt und hat dadurch einen lauten Klang (wird ab 4.000 u/min recht deutlich), der linke Endtopf ist normal. Zustand der Flansche ist aus meiner Sicht ok (hab schon schlimmeres gesehen). Bitte beachten: das sind keine Neuteile, die Endtöpfe kommen von meinem 2002er Facelift ATR und wurden nur getauscht, weil ich an Remus-Edelstahl-Endtöpfe gekommen bin. Am liebsten wäre mir Abholung (Oberasbach bei Nürnberg), damit der potenzielle Käufer sich die Endtöpfe vorher nochmal anschauen kann. Versand ist aber auch kein Problem. Preis: 85€ ** VERKAUFT ** Bilder: "Soundcheck": (z.B. ab Minute 3:20)
  13. Fehlercode gibt's keinen? Ansonsten schauen, ob irgendwo Falschluft (hach, wie ich den Spruch liebe) zieht, also ein Schlauch undicht ist oder die Schelle nicht fest setzt etc. Meiner hatte ein Drehzahlsägen mit nem defekten bzw. falschen Kaltlaufregler und ein weiteres mal als ein Schlauch an der Ansaugbrücke nicht dran war. Mit dem defekten Kaltlaufregler lief er wie ein Traktor, erst als das Auto warm war, ging es dann normal (logisch). Eigenartig ist, dass er ab 1500 kein Gas mehr annimmt, vielleicht ist der Kraftstofffilter zu, der Benzindruckregler im Eimer. Ventile hast du nicht erst vor kurzem Einstellen lassen, oder?
  14. VIII. Sommer 2016 - Project Racecar Lange lange war es ruhig um meinen ATR. Zuerst stand er 3 Jahre quasi nur im Hof, zwar angemeldet aber kaum gefahren, da ich den Type S als Geschäftswagen hatte. Anschließend fuhr ich ihn wieder, aber dann kam der Gedanke, dass ein Type-R für Kurzstrecken-Geschrubbe in der Stadt einfach fehl am Platz ist... daher wurde dafür ein Insight 2012 Facelift angeschafft (tolles Auto!). Also Stand der ATR seit Dezember 2015 wieder nur im Hof, und ich war drauf und dran ihn zu verkaufen (Ostermeier war schon informiert, Bilder zum Verkauf bereits gemacht, ...). Irgendwie kam es dann, dass ich den Gutschein für meinen 30. Geburtstag endlich einlösen wollte. Der Gutschein war: 5 Runden auf der Nordschleife. :D Von da an war die Zukunft des Accords besiegelt und ich beschloss, ihn für die Strecke umzurüsten. Mehr dazu später :) Achja, vorsichtig sollte aber man schon sein: Aber man kann ja auch normale Runden fahren: http://abload.de/img/page_1750195-1adcf2d9uosox.jpghttp://abload.de/img/page_1744726-8ff03f15gwsjs.jpghttp://abload.de/img/page_1742616-75fbbe0bkbs2x.jpghttp://abload.de/img/page_1724265-07f35f7457swa.jpg
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