holgito

Nja hier geht´s ja primär erst mal um die Klimaanlage... Ich hab´s aber anderswo schon mal geschrieben, ich hab Klima in meinem CB7 und was ich wegen dem blöden Ding schon rumgeschraubt und eingebaut und ausgebaut hab, geht auf keine Kuhhaut... Aber wenn sie denn mal funktioniert, is das natürlich schon ne feine Sache, v.a. auf der Autobahn. Ob die ohne weiteres in den Automatik-CB3 passt, bezweifle ich aber, da es allein für den normalen Motorkühler schon vier verschiedene Ausführungen gibt (Schalter mit Klima, Schalter ohne, Automatik mit und Automatik ohne Klima). Aber vlt. weiß jemand noch etwas Genaueres zwecks Kabelbaum etc... Gruß

Hallo memolidogan, ich habe auch selbst bis letztes Jahr 13 Jahre lang einen CB-Accord gefahren und kann Knobi wirklich in allen Punkten zustimmen, v.a. was die typischen Schwachstellen angeht (das Rubbeln an den vorderen Bremsen hat mich mal fast ein Jahr lang den letzten Nerv gekostet... :motz:). Dennoch ist es ein Superwagen, vom Design her so herrlich elegant und unaufgeregt, wie man es heutigentags einfach nicht mehr findet. Deshalb habe ich den CB letztes Jahr auch trotz Geschäftswagens nicht verkauft (bzw. verschenkt) oder verschrottet, sondern abgemeldet und untergestellt. Wer weiß, was kommt... :)) Einen Punkt sehe ich aber anders; und zwar ist der CB meiner Meinung nach alles andere als lahm. OK, ich habe den CB 7 mit dem 2,2l-Motor und 150 PS, aber der wiegt auch "nur" 1300 kg (jeder aktuelle Polo wiegt schon so viel) Und wenn man den ordentlich dreht, hat mir zumindest nie was gefehlt. Durch die relativ kurze Übersetzung zieht er auch auf der Bahn jenseits von 150, 160 Sachen noch ordentlich an. Und ich hab dabei in 13 Jahren...hm...ich glaub, höchstens zwei, drei Mal im Winter über 10 Liter gebraucht. Was man vlt. noch hinzufügen kann und bedenken sollte: - die Original-Honda-Ersatzteile haben Preise wie aus einer anderen Galaxie und manchmal kommt man nicht drumrum. - Sollte eine Klimaanlage drin sein, so muss man die drei Tage im Jahr, die sie funktioniert, genießen. Ich hab in den 13 Jahren 4 Kompressoren, drei Kondensatoren und natürlich die entsprechende Anzahl an Füllungen "verbraucht". Gruß

Hm, also die Spurstangenköpfe sind definitiv ok. Was Querlenker und Gummilager anbetrifft, könnte schon was dran sein. Die Stabigummis sind zwar relativ neu, aber der Rest... nach 275.000 km kann selbst die beste Radaufhängung mal schlapp machen. Werd ich mal prüfen, danke für den Tipp! Gruß, Holger

Hallo Leute, folgendes: schon seit längerem habe ich so ab 80 bis ca. 140 km/h leichte Vibrationen im Lenkrad. Klarer Fall - Räder auswuchten, sollte man meinen. Sind aber gewuchtet, sogar elektronisch feingewuchtet am Fahrzeug selbst. Außerdem spricht degegen, dass es nicht immer auftritt. Mal vibrierts deutlich, 5 min später wieder alles ruhig. Was ich noch ausschließen kann: - Antriebswellen. Innengelenke sind vor ca. 50.000 km erneuert worden. Und dann wärs ja auch nur beim Beschleunigen. Außengelenke sind auch relativ frisch drauf (rechtes gerade erst neu). - Radlager. Sind zusammen mit neuen Bremsscheiben vor ca. 30.000 km neue rein gekommen (Original Honda). Wie gesagt, es ist nicht extrem deutlich, aber da ich viel Autobahn fahre, halt doch bissl nervig. Hat noch jemand Ideen? Danke und Gruß, Holger

Servus, kannst Du mal n Bild von den OZs reinstellen? Danke

Moin, also ich hab ja auch den CB7 und fahre meist so um die 8,5 bis 9 liter. Bei viel Kurzstrecke (v.a. im Winter) oder wenn´s auf der AB mal schneller zur Sache geht (160++), werden auch schon mal die 10 Liter geknackt, is aber eher selten...

Hallo allerseits, mal ein kurzes Update zur Umwelt-/Feinstaubplakette. Einige werden´s ja schon wissen, seit 01.01.08 gibt´s jetzt hochoffiziell auch für die "älteren" Benziner mit G-Kat nach US-Norm (sprich Schlüsselnummern 01, 02, 77) die grüne Feinstaubplakette. Wir dürfen also weiterfahren...

Moin, ich hab ein Werkstatthandbuch als PDF (über 1000 Seiten!). Ist aber leider auf Englisch und teilweise auch ein wenig unvollständig. Aber schon allein die Bilder haben mir oft weitergeholfen. Wenn Du´s brauchst, einfach melden, kann ich Dir schicken... Gruß

Nein, nur die ABS-Lampe...

Hallo, nee, die Leuchte geht an und bleibt dann auch an, ohne zu blinken. Aber Du hast Recht, werd´ ich einfach demnächst mal zu den Jungs bei Honda fahren und mal sehen, was rauskommt... Gruß

Weiß denn keiner einen Rat bei dieser Sache???

So, hab jetzt wieder mal Neuigkeiten in diesem wirren Thema. Ein Kumpel von mir wollte sich heute für seinen CB 3 (ebenfalls mit der 01-er Schlüsselnummer) die Plakette holen und hat sie nicht bekommen, "Seine" Dame bei der Zulassungsstelle hier in München hat gesagt, dass die Genehmigung für die älteren Benziner mit G-Kat zwar "beschlossene Sache sei, aber eben noch nicht gesetzlich legitimiert..." Dies sei allerdings nur noch "eine Frage der Zeit". Gleichzeitig sagte die Frau auch, dass die Umweltzone, die in München ja zum 01.10.2007 eingeführt werden sollte nicht vor Mitte 2008 kommt und bis dahin alle gesetzlichen Regelungen auch für die ältern Benziner getroffen seien. Auf seine Bemerkung, dass ein Freund von ihm (ich) die plakette schon erhalten hat, gab sie zu, dass bereits (noch fälschlicherweise) einige Plaketten an Besitzer dieser älteren Benziner von einigen (voreiligen) Sachbearbeitern ausgegeben wurden, dies aber kein Grund zur Panik sei, da das bald ja in Ordung sei... Also doch alles wieder mal ´ne ziemlich "klare" Angelegenheit, oder? Für alle, die also ´ne 01-er Schlüsselnummer haben, würd´ ich sagen, zurücklehnen und entspannen:kaffee:, wird alles gut... Und ich lach mir derweil ins Fäustchen:D. Gruß

@seldon: Nee, besonderen Antrag musste ich nicht ausfüllen, ging einfach so. Aber das ist wohl eine Ausnahmereglung, die jede Stadt für sich machen kann. Habe aber gehört, dass das immer mehr Städte so handhaben, um eben die älteren Benziner mit Kat, die mit Feinstaub ja gar nichts zu tun haben, nicht auszusperren. Ich würde einfach mal bei Deiner KFZ-Stelle anrufen. @hamca.five: Bin mir zwar da jetzt nicht hundert pro sicher, aber ich denke den Leuten bei der Zulassungsbehörde ist der Typ (ob jetzt CB oder CA) doch völlig egal. Für die dürfte doch nur die Schlüsselnummer im Schein interessant sein, oder?? Grüße

Mit Hörensagen hat das nix zu tun. Ich hab mir letzte Woche die grüne Plakette für meinen 1990-er CB7 (mit Schlüsselnummer 01 und ohne Umrüstung oder sowas) hier bei der Zulassungsstelle geholt und gleich aufgeklebt.:D Die Dame sagte mir, seit Juni gilt diese Regelung... Gruß

Hallo mal wieder, also an meinem CB7 geht seit einiger Zeit nach ca. 1 km Fahrt immer die gelbe ABS-Warnlampe an und bleibt dann auch für den Rest der Fahrt brennen... Habe gehört, dass das sehr wahrscheinlich ein defekter Radsensor sein könnte. Hat da jemand Erfahrung mit? Wenn´s das ist, wie finde ich raus, welcher der vier es ist? Beste Grüße