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Holly

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Über Holly

  • Geburtstag 30.06.1979

Persönliches

  • Wohnort
    Da wo der Himmel blau ist und der Ziegenbock mit seiner Frau tanzt
  • Homepage
    http://www.hondapower.de

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Accord
  • Modell
    CG8
  • Baujahr
    2000

Leistungen von Holly

Newbie

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Reputation in der Community

  1. Ah dann hast Du so einen. Nu gut. Dann die vordere Linke Platte trotzdem an die vordere Schraube von dem Bügel Die rechte Platte immernoch an die Schraube vom Gurtschloss Die beiden hinteren werden jeweils an den Schrauben hinten links und rechts von den sitzschienen befestigt. So is dann dein Gurt ausschliesslich am fahrersitz fest.Is bestimmt n gurt von sabelt oder so??
  2. Alsoooooooooo. Dein H Gurt sollte ja folgende befestigungsmöglichkeiten haben: Einmal links eine Schlaufe,rechts eine Metallplatte mit Loch(Bohrung 10-12 mm) und dann nach hinten eine Rolle -Befestigung der Schlaufe in dem Bügel wo auch der Seriengurt drin ist -Metallplatte kommt an die Schraube am Sitz, wo auch das Gurtschloss8Gurtpeitsche) angeschraubt ist. -Die Rolle wird entweder an der C Säule befestigt(Schraube unter der Verkleidung, da wo auch die Orginalrolle fest ist) oder aber über ein Adapter im Gurtschloss der hinteren Sitzreihe.
  3. Holly

    Welche Zündkerzen??

    NEIN!!!! In einen HONDAMOTOR gehören verdammt nochmal NUR NGK Zündkerzen und nix andres. Da kriegt man bei ATU oder jedem andren Autoteileladen mindestens 16 Kerzen für das Geld. Ich verstehe nicht warum ATU bei euch die Kerzen nich da hat. Sind eigentlich Standardmässig vorrätig in jeder Filiale.hab ich bisher noch nie erlebt daß die Kerzen extra bestellen mussten. Beim Onlinehändler kriegste se auch net günstiger.Wenn man dann noch das Porto rechnet...
  4. Besten Dank. Dann kann ich ja morgen früh gleich bestellen... Hät ich auch selber drauf kommen können,hab doch selber den Nipparts Katalog hier und da stehn die Masse bei :wall: . Die hauseigne Nipparts Nummer auf der Packung hat mit der von Honda überhauptgarnüscht zu tun. Manche Hersteller schreiben in ihren Programmen aber die Hondateilenr dazu zum Vergleich. Fakt is nur,wenn ich bei Honda kaufen würde dann wären das 75 Euro+ Steuer für Lucas Bremsbeläge.Bremsanlage im CG8 kommt von Lucas. Bei meinem Teileheini bezahl ich 53 Euro incl für Lucas Bremsbeläge...:motz:.
  5. War heut beim Teilefuzzi,neue Bremse für die VA bestellen. Der gute hat jetz ne neue Software und kommt wohl noch net so recht damit zurecht... Fürn CG8/CG9 die Beläge für die Vorderachse ham ja laut EPC die Nummer: 45022-S1A-E50 Er bzw sein Rechner brachte folgende Originalnummern zum Vergleich: 45022-S1A-E62 45022-S1A-E64 45022-SF6-E01 45022-S1A-E61/63 45022-S10-G01 45022-S6F-E50 Länge / Höhe / Dicke (MM): 131.8 / 47.8 / 16.5 beziehungsweise 45022-S1A-E02 Länge / Höhe / Dicke (MM): 131.7 / 59.0 / 16.8 Diese Nummern sind laut seinem Programm alle für CG9,was aber eigentlich doch passen müsste oder?? Zubehör waren keine fürn CG8 gelistet...Original is mir zu teuer. Welche sind nu die richtigen,da oben aus der Liste,die bei mir passen?Ich denke mal, das eine sind welche fürn Sattel ohne ABS das andre welche fürn Sattel mitABS?!!...Aber welche passen nu bei meinem CG8 mit ABS??? Bin für schnelle Hilfe sehr dankbar.
  6. Mach trotzdem mal die KOntakte an Antenne und Laufwerk sauber.Nimm n Wattestäbchen und nen bissi Spiritus. Wenns dann immernoch net funzen sollte hol Dir halt von Ebay einen Empfänger.Gibts ja schon ab 25 Euro die Dinger... Müsste eigentlich kompatibel sein. Muss ja nich unbedingt ein Bosch sein wie auf deinem Bild. BTW.Wenns unbedingt n Bosch sein soll dann frag mal bei andren Namenhaft bekannten deutschen Autofirmen nach.Die ham alle samt Bosch verbaut wenn ich mich recht erinnere. vielleicht ist der Empfänger sogar bei denen mit dem Stern günstiger als beim Hondahändler...
  7. Batterie is schon ne neue drin, seit das daß erste Mal aufgetreten ist.Wurde auch überprüft.Wäre aber auch denkbar gewesen, weils ja nur auftritt wenns Schweinekalt ist. Alle mit dem Startvorgang in Verbindung stehenden Relais, sowie das Hauptrelais und auch das von der WFS wurden auf kalte Lötstellen überprüft. Heut morgen wollt der Bock wieder nicht anspringen:motz:.Nach der Drohung daß er gegen nen VW eingetauscht wird sprang er dann gleich an.War dann mal wieder bei Honda.Heut haben wir mal die WFS deaktiviert.Ma schaun obs nich doch daran liegt.
  8. Hab seit ca 3 Wochen folgendes Problem welches sporadisch mal und mal nicht auftritt. Ich geh morgens ausm Haus,öffne den Acci mit der FB,steig ein, steck den Schlüssel ins Schloss,dreh ihn rum und nix passiert.Nüscht,nichmal ein klackern vom Anlasser als wenn die Batterie down ist.Sämtliche elektrischen Verbraucher funzen aber einsA. Seltsam seltsam. Dann kam mir der Verdacht daß eventuell das Zündschloss im Darm ist;hatte ich neulich erst beim Sprinter im Geschäft und da warns die gleichen Anzeichen. Also den Schlüssel auf Position 2 gedreht und den S2K Startknopf benutzt.Aber auch diesmal nüscht. Als das das erste mal auftrat bin ich wieder rein und hab beim ADAC angerufen. Nach ner viertel Stunde war der da, steigt ins Auto, dreht den Schlüssel rum und *bruuuuuuuuuuummmmmmmmmmm*, der Motor läuft:schock: :schock: . Das ADAC OBD hat auch nix ausgespuckt. Die Fahrt danach führte dann direkt zum nächstgelegenen Hondahändler. Wider meiner Erwartungen konnte auch hier kein Fehler gefunden werden.Sämtliche Relais,Steuergeräte und Kabel seien iO und der Schlüssel wurde vorsichtshalber neu ans Auto angelernt. Gut alles lief super.Jedenfalls die nächsten 4 Tage.Dann wollt ich frühs eilig weg, hatte nen Termin mit Kundschaft aber auch diesmal lies mich der Acci im Stich.Nach 5 Minuten und Versuch Nr2 sprang er dann an ohne zu murren. Auf dem Heimweg vom termin gleich beim nächsten Händler vorbei, den es schon länger gibt,mit dem Gedanken im Hinterkopf, daß die eventuell solche Sympthome kennen und wissen was es ist. Alles wurde durchgecheckt.Steuergeräte alle OK, Schlüssel wurde wieder neu programmiert,Sicherungen kontrolliert ,Relais und Kabel geprüft. Heut morgen will der Eherochen mit meinem Auto auf Arbeit und was passiert??? Richtig.Er springt net an. Was mir aufgefalln ist-das passiert immer nur, wenns draussen unter 0 Grad sind.Obs ein Zufall ist sei dahingestellt. Vorhin ist die ver****** Dre***kiste wieder angesprungen:motz: ;ohne Murren und auch diesesmal konnte man bei Honda nix finden. Das Wegfahrsperrenmodul funzt im übrigen auch perfekt und bringt keinen Fehler. Sollte jemand solche Erscheinungen kennen oder mit ähnlichen Problemen bei nem CG Accord schonmal gekämpft haben bitte schnell melden...
  9. Die ham ne andre nummer, weils ja auch n andres Auto ist. Die Teilenummern sagen viel mehr aus als nur die Bezeichnung des Teils. Hat auch was mit Baujahr und Typ bzw Variante des Modells zu tun.Frag mich aber nich was jetzt was aussagt. Im HP Forum gabs da mal n Fred zu.da hat das der Chicken gut erklärt.Finds aber grad net... Stellmotor kostet laut EPC 10.0 für den ATR und den CG8 das gleiche.Nämlich 54,10 Euro Netto
  10. Die Stellmotoren sind die gleichen...Hab einen vom CH1 hier. Von Hella gibts ne ALWR zum nachrüsten?? Stell mal n Link rein.
  11. Auf dem Aufkleber steht bei mir auch DC mit drauf...Ansonsten wärs doch auch kein Problem einen solchen Aufkleber in Eigenregie herzustellen... Eingetragen bekommste alles.Auch den Xenonkit ohne ALWR.Für Geld machen viele Prüfer so einiges. Mein Ziel ist es aber, das ganze so zu verbauen, daß es "wasserdicht" ist. Sprich incl. ALWR.
  12. Die Bezeichnung steht auf dem Glas bzw der Kunststoffscheibe vom Scheinwerfer am unteren Rand.Von vorn gut sichtbar. Mag sein, daß erst ab einem bestimmten Baujahr xenontaugliche SW verbaut wurden...
  13. Daß die Brenner nicht ganz passen hab ich mir ja schon gedacht.Aber daß sie überhaupt nicht passen hab ich gestern Abend feststellen müssen... Nuja nun bin ich am überlegen.Die Vorschaltgeräte müssten theoretisch passen vom verkabeln her.Ich könnt mir jetzt die nicht grad billigen Brenner bei HOnda ordern oder aber bei Ebay für 99 Euro 2 Brenner für H7 Fassungen kaufen. Gottseidank hat mich der Kram aus dem Benz nix gekostet. Ich werd mal sehn.Am WE hab ich Zeit mich da mal richtig drum zu kümmern.Ich halt euch auf dem laufenden...
  14. Die Idee vom Erleuchter mit der kaputten Sicherung ist gut.Muss ich mir merken... Ich hab heut von nem SpenderBenz Vorschaltgeräte incl.Xenonbrennern und Fassungen bekommen.Brenner sind noch fast neu, weil schonmal ausgetauscht. Die Brenner haben 6000°Kelvin. Wer mich wenn ich die Tage mal Zeit habe über den Einbau hermachen. Bilder folgen...
  15. Danke @ Ede für das PDF.Genau nach diesem Schreiben hab ich die letzten Tage im Netzt gesucht... Verdammte Fickscheisse nochmal.Mein Acci hat im Schein als Tag der ersten Zulassung den 3.7.2000 stehen :motz: :motz: :motz: :motz:. Das heisst dann wohl, ich muss mir wegen den 2 lächerlichen Tagen eine ALWR einbauen damit mich die Bullen nicht ficken können bei ner etwaigen Kontrolle.Wobei das mit dem Acci bisher noch nicht passiert ist.Damals mit dem RICE Civic war das noch was anderes. Was ist denn diese Beanstandungsgruppe EM?? Erheblicher Mangel oder Einfacher Mangel??? Naja ich werd mal sehen,wenn ich so eine ALWR nich rankriege bau ichs so ein.Muss die Anlage dann halt alle 2 Jahre raus wegen Tüv.Ist ja kein Problem... Die Polente wird sicherlich nicht kontrollieren, ob eine ALWR eingebaut ist. Die schauen höchstens nach der Kennzeichnung der Scheinwerfer. Da fällt mir grad noch ein, damit der Leuchtweitenregulierungsschalter nicht so auffällt, kann man auch den vom 92iger Civic einbauen.Der passt vom Stecker her und würde dann da hin passen, wo die Schalter für die Sitzheizung hinkommen.Jedenfalls in eins von den vorgesehenen Löchern...Somit wäre der schon aus dem direkten Blickfeld der Grünen... Könnte bitte mal jemand im EPC die Teilenummern der Kabelbäme vom Type R und vom 1,8er ES vergleichen und sie hier posten??Mein EPC funzt net im Moment. Werd mir, wenn Kabel im CG8 liegen das Steuergerät und den Sensor für die HA holen.Kostet zwar ein halbes Vermögen aber es müsste schon Weihnachten und Sylvester auf einen Tag fallen wenn grad just in diesm Moment einer nen Type R schlachtet und die 2 Sachen preiswert hergibt.
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