kondrauer

Ist vielleicht gescheider wenn man ein Extra Thread aufmacht, um das ganze anständig zu machen. Aber ehrlich gesagt hab ich einfach keine Zeit dafür. Deshalb klär ich hier mal mit ein paar Bilder und Links auf. Als erstes schau dir deine Kraftstoffleitungen von Motorraum bis hinter zum Tank/Benzinpumpe an. Stell fest was zu erneuern ist und mess evtl. die benötigte Länge was du dann an Leitung so brauchst. Es sind 3 Leitungen! Und ich glaub das waren Aussen 8mm/ Innen 6mm Durchmesser, am besten nochmal messen. Hab leider meinen schon verkauft. Hier findest du auf Ebay z.B eine 3 Meter Leitung, 2 x Verstärkungshülsen und 2 gerade Rohrverschraubungen klick Man kann es auch als Meterware bestellen, kommt drauf an wie viel du brauchst. UND man beachte ganz wichtig die Hülsen was sehr wichtig ist. Ohne die wird es nicht dicht sein.(Füge später ein Bild zur Aufklärung bei). Wenn du jetzt weisst wie oft du deine Originale Leitung durchtrennst, weisst du wie viele Rohrverschraubungen du brauchst. Und so funktionert das ganze: die verrosteten Leitung feilst du mit einer Metallsäge durch. Am besten eine kleine Säge, weil wenn man die Leitungen bisschen locker macht das die frei beweglich sind und trotztem nicht ganz gut hinkommt. Auf keinen Fall eine Flex nehmen!!!:angel: Sonst kommt die Feuerwehr. So, wenn du einen geraden Schnitt hast in der Originalleitung, nimmst eine Metallfeile und feilst es noch mal sauber hin. Dann nimmst ein grobes Schleifpapier und bearbeitest die Stelle wo du abgesegt hast ungefähr 3 cm. Und ja, die Zündung sollte aus sein, das die Pumpe nicht pumpt. Stell was drunter, weil es wird einiges rauslaufen. Und mach es wo es erlaubt ist, nicht das der nette Nachbar denkt die Kinder laufen um sein Haus mit Benzinkanister rum und wollen ihn wie eine Hexe verbrennen. :roll: Wenn du deine Leitung vorbereitet hast, kannst du auf die Originale Leitung diese Rohrverschraubung draufmachen in folgender Reihenfolge: (auf dem grünen Bild) erst die Mutter 3 auf die Leitung, dann den Schneidring und dann das ganze mit der Rohrverschraubung wirklich fest verschrauben. Man beachte, du bekommst es nicht mehr runter wenn es einmal drauf ist. Als nächstes nimmst du die Kunststoffleitung und machst einen geraden Schnitt das das Ende wirklich gerade ist, weil du dann in dieses die Verstärkungshülse mit 6mm Durchmesser einführen musst. diese Hier.Oder auf dem zweitem Bild unter Nummer 1. Die Reihenfolge ist genauso wie bei Metallleitung, erst die große Mutter dann den Schneidring und dann die Verstärkungshülse und mit dem anderem Ende deiner Rohrverschraubung alles fest anziehen. Die neue Kunststoffleitung geht halt bis zum anderem Ende deiner noch ganzer Originaler Leitung und wird genauso Verbunden. Ich hoffe das ganze ist jetzt nun mal klar. Ich würde noch solche Klemmhalter bestellen, weil die originalen Halterungen was unten sind, höchstwahrscheinlich nicht mehr zu gebrauchen sind, wenn man die nach so vielen Jahren aufgemacht hat. Die Schrauben brechen meistens ab. Wenn das ganze fertig ist, sprüht man noch die Anschlüsse und die Metallleitung mit Hohlraumversiegelung an und gut ist. TÜV freut sich und man hat seine Ruhe und braucht keine Gedanken machen das die Leitung kurz davor ist... Ich hoffe ich hab dir/Euch geholfen. Wenn es wichtig ist, kann gerne in ein neues Thread verschoben werden. Gute Fahrt.

Diese Hydraulikverbindungen wenn einmal drauf sind an der Leitung, dann bekommt man die nicht mehr runter. Und die sind für Belastungen ausgelegt die die Servopumpe im Pkw nicht leisten kann. Ist die kostengünstigste Variante. Ist halt blöd wenn es unten bei der Lenksäule ist. Dann müsste man tüvteln) Würde noch das neue Stück vor dem Winter mit Hohlraumversiegelung einspritzen. Hab übrigens die ganzen Kraftstoffleitungen mit solchen Verbindungen und Kunstoffleitung von Ebay erneuert. War dicht und der TÜVer hatte nichts dagegen.

Hab jetzt mal dein Bild nochmal angeschaut. Du könntest von einem Schrott-händler die Leitung abschrauben wo es bei dir an der Servopumpe abgebrochen ist (rot markiert) und da wo es gummi ist einfach abschneiden. (ich denke die von cg8 oder cg9 werden gleich sein, evtl civic...musst du mal schauen) Dann schraubst du die vom Händler "neue" Leitung bei dir hin und machs es mit deiner abgebrochener Leitung mit einem Hydraulik Verbindungsstück zusammen, musst evtl. bisschen kürzen. Das gute ist halt in deinem Fall das es wirklich "vor der Nase ist" und man so gut hinkommt. Es wird dich nicht mehr 350€ kosten. Es mag Pfusch sein, aber das ist wirklich die kostengünstigste Variante. Und wenn es einigermaßen gescheid gemacht ist, wird es auch dicht sein! Das Stück wo die Leitung mit Gummi ist, lässt sich gut hinbiegen wie du es brauchst, übertreiben sollte man es halt nicht. Aber ich hätte es so gemacht. Und eine Frage noch, die Leitung sieht nicht verrostet aus, und das ist so gerade abgebrochen als ob es irgendwie auf Spannung war...?!

Es gibt durchaus autos die teuerer im unterhalt sind als ein accord. Autos gehen halt kaputt wenn man die bewegt. Ist halt so. Man muss es halt akzeptieren und das beste drauss machen. Ist halt nix neues...

Ja, nur unten. 1 Leitung.

Hallo nochmal hier)) Auto ist schon längst verkauft und fährt in Ungarn rum. Ich muss hier bisschen aufklären und zwar es war nur eine Leitung durch. Und für den Preis habens mir nur eine Leitung gewechselt, aber wie gesagt, das meiste sind die Arbeitsstunden, wobei die Leitung wie oben geschrieben um die 52 Euro gekostet hat. Beim Auto abholen sagte er noch die zweite Leitung nebenan ist auch kurz davor und die haben es nicht für wichtig empfunden mich mal anzurufen wo es alles noch nicht montiert war. Und da ich sowieso einen Diesel für die Arbeit gebraucht hab, hab es so gelassen und dann verkauft. Ich dachte halt es sind zwei leitungen undicht weil die eine getropft hat und die andere sah wegen fahrtwind auch entsprechend aus. Machen lassen hab ich es beim Honda Händler in Wernberg-Köblitz. Wenns gebrauchte irgendwo auffinden willst, besteht halt sehr hohe gefahr das die abreisen beim abschrauben von dem lenkgetriebe. Hoffe ich hab euch geholfen.

Gehört sich hier bestimmt nicht her, aber du hast da die Bremsen von ATE erwähnt. Meine vorderen haben gute 10 000 km gehalten, es waren 2 heftige Bremsungen dabei (einmal von 100 und einmal von 180 kmh Autobahn) und alles andere ist der ganz normale Arbeitsweg gewesen. Als ich dann bei Teilbremsungen von 120 bis 100 kmh Lenkradschlagen hatte, war das für mich auch erledigt. Die heutigen Firmen auf dem Markt, sind nicht mehr das was die einmal waren. Da kann man sonst noch soviel ausgeben in der Hoffnung das es mal was besseres an Qualität ist, aber ist leider nicht der Fall... Traurig aber Wahr. Da gibts natürlich noch Original Honda Qualität, von der ich auch überzeugt bin. Aber die Preise lassen immer wieder zum Zubehör greifen.

Und was kostet bitte so ein kompetter Hosenrohr bei Honda? Für ein Auto das keine 2000 Euro mehr wert ist, für das Hosenrohr an die 350-400 Euro ausgeben? Jedem das seine, aber so ein Zubehörhosenrohr taugts auch.

Vlt hast ja mal wirklich ein Pechhosenrohr erwischt). Ich weiß es nicht. Wie stellt man fest wo es leckt? Motor starten, hebebühne hoch und mal mit der hand halten, ganz einfach. Wenn unten beim Kat dicht ist, besorg halt zwei neue Dichtungen für oben und mit Dichtpaste mal GESCHEID einschmieren, wie gesagt, ganz viel. Lass es bisschen austrocknen oder mal die Beschreibung lesen wann es fest wird. Ansonsten könnte man noch irgendwo a selbstgemachte Dichtung bestellen, einfach mit deinem Hosenrohr mal hinfahren. Für einen guten Schweißer ist es eine 20 Min Sache. Ausmessen, probieren, fertig. Ist schon ne fummelei, weiß ich noch. Aber ne Universalles Flexrohr, wie z.b da http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Flexstuck-Flammrohr-Hosenrohr-Auspuff-Rohr-Universal-45x48x55-400MM-/141741175705?hash=item21006eb399 und dann ans originale Festschweißen ist auch ne Möglichkeit wenn man Schweißgerät hat... ))) Viel Glück dabei.

Probier mal oben noch gescheid mit Auspuffdichtpaste wie Gun Gum oder so, mal gescheid die spalten mit den Dichtungen abschmieren und mal fester verschrauben, aber pass auf die Muttern auf, weil solche Kupfermuttern musst erstmal besorgen... Hab bei mir auch umanander getan, weil die ganzen Zubehör-Flexrohre halt keine Original-Teile sind.(Passgenauigkeit) Aber so ne Auspuffdicht- /paste, -masse, Auspuffzement etc. kann schon die Wunder bewirken. Und keine Angst beim schmieren, das übrige blässt schon ausse) Ja und unten entweder das benötigte Durchmesser besorgen oder probier mal es komplett wegzulassen und nur mit Dichtmasse hinzukriegen. Bei mir war es auch so, nach dem ersten Versuch war der große Dichtring unrund und undicht. Hab es dann wegschmießen und so verschraubt.

ich brauch den gurtschloss vorne fahrerseite. ist es noch da?

Hallo Gemeinde, nun muss ich mich leider von meinem treuen Begleiter trennen. Mehr Infos gibts auf Autoscount und Mobile. Vlt hat da ja einer Interesse. http://img5.fotos-hochladen.net/thumbnail/1108px21eymj_thumb.jpg http://ww3.autoscout24.de/classified/274837109?asrc=st|as

Hab mein Auto abgeholt, und da steht auf der Rechnung 233 Euro. Ich habe gefragt, mmh, sie haben mir aber was anderes gesagt vorher. Dann sagt er, ja, dass sind die Arbeitsstunden, weil wir mussten die ganze Achsaufhängung runterlassen, weil ma da so schlecht hinkommt und es war alles verrostet. Punkt....

naja. Also, ich war heut beim HH. Die eine Leitung hat er für 52 Euro bestellt, und da ich es sowieso nicht aufkriegen würde, weils verrostet sind und das ist wirklich eine scheiß stelle, bring ich das auto mal am Freitag vorbei und lass es einfach machen. Meister meinte es kostet zwischen 100-120 Euro dann.

beim auto das keine 2000 euro mehr kostet, soviel geld reinzustecken... weiß nicht... obwohl ich das auto auch mag, aber 450 für 2 leitungen sind zu viel. Und ich hab auch gesehen das nicht nur die leitungen so ausschaun... Obwohl die andern NOCH dicht sind, andere Frage wie lang?! Die Gedanken wegen anderm Auto lassen mich nicht mehr in Ruhe.