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Honda-Liebhaber

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Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda
  • Modell
    Civic
  • Baujahr
    2000

Leistungen von Honda-Liebhaber

Newbie

Newbie (1/14)

10

Reputation in der Community

  1. Danke für Eure Antworten :) Kurzum: je neuer die Autos, umso schwieriger wird es, sie auf lange Sicht gesehen mit weniger Problemen zu halten, da sie aufgrund ihres Baujahres eben über elektronische Helferlein verfügen, die früher oder später den Geist aufgeben werden. Mein aktuelles Auto, ein EJ9 aus 2000, hat "nur" die Airbaig-, Wegfahrsperre- und ABS-Sensoren, weder eine Zentralverriegelung noch elektrische Fenster und Spiegel, womit ich bestens leben kann. Was vor 30 Jahren problemlos ging, geht auch heute noch wunderbar. Wenn ich also ein Auto im Format "old school" haben will, dann auch richtig old school. Zur Rostvorsorge: am besten Konservierung, die man alle paar Jahre erneuern lässt. Mein Wnsch ist es, das versuche ich auf jeden Fall mit dem EJ9, diesen (und ggf. einen Accord, wenn sich der richtige findet), möglichst ganz lange zu fahren. Immer weiter, immer weiter.
  2. Vielen Dank für Eure Antworten. Heißt im Klartext: auch wenn diese Baureihe noch einen halbwegs gut zugänglichen Motorraum hat, wo man selbst viel machen kann (nicht ich, aber andere, die ich kenne), ist das bei Weitem nicht alles. Der Elektronikanteil dürfte aufgrund diverser Teile (elektr. Fenster und Spiegel, ABS, Servolenkung, Airbags, etc.) hoch und somit ab einer gewissen Grenze anfälliger sein als Autos vor 1990. Will man also einen Klassiker, der keine zu großen Probleme macht, sollte das Auto möglichst schlicht und einfach gestrickt sein, was die Technik betrifft. Je weniger Elektronik drin ist, umso weniger kann kaputt gehen!? Kann man das so unterm Strich sagen? Und Autos nach 1995 mit diversem Schnick Schnack, wie diese Baureihe, zählen nicht dazu!?
  3. P.S: Du meinst, Deutschland ist kein Hondaland, daher wird der Markt grundsätzlich nicht viel hergeben. Wenn man solch ein Auto kauft, muss man sich im Klaren sein, dass man es aus Überzeugung tut, das richtige Auto zu fahren, somit keine Vernunftsentscheidung (die da wäre, was kaufen, was in paar Jahren noch für entsprechendes Geld weggeht). Richtig gedeutet?
  4. Ich suche den auch nicht zur Wertsteigerung, sondern als Auto zum Fahren (erstmal als Zweitwagen, sog. Schönwetterauto) und auf lange Sicht möglicherweise als reines Saisonauto für die Sommerzeit. Ich weiß, ein stinknormaler Accord ist vielleicht nicht das Auto, an das man als erstes dabei denkt, eher ein Prelude 2.2, Civic VTI, S2000 oder Crx. Wobei ich vom Accord diese Baureihe am schönsten finde, muss ich an der Stelle sagen, ebenso bin ich ein Fan alter Autos, konkret Mitte 90 bis Anfang 2000. Die Frage, die ich mir stelle: macht ein solches Auto grundsätzlich Sinn? Also die Idee, so ein Auto gut und gerne 15 bis 20 ahre fahren und halten zu wollen. Ich als Laie denke, neben den gewöhnlichen Verschleißteilen wie Bremsen, Zahnriemen, Stoßdämpfer sollten höchstens eventuell mal das Getriebe zur Debatte stehen, eventuell Radlager und Buchsen und bei entsprechender Pflege und Wartung ab 250.000 bis 350.000 Kilometer eine Generalüberholung des Motors. Und ob ich heute in einen neueren Gebrauchten 10.000 investiere oder auf lange Sicht hier in den Honda, ist gehüpft wie gesprungen, Kommt das hin oder macht sich das ein Laie zu einfach? Oder steckt man doch zu viel Geld rein, das man nicht mehr raus hat, während der neuere Gebrauchte noch einen passablen Wert haben dürfte?
  5. Hallo zusammen, ich suche einen Accord dieser Baureihe. Meine Fragen sind: hat er das Zeug zum Klassiker in den nächsten Jahrem (oder ist er eventuell schon einer?)? Was sind die großen Schwächen dieses Autos aus technischer Sicht, wo liegen die größten Probleme? Wie viel Geld ist objektiv ein gut erhaltener Accord wert (möglichst lückenlos scheckheftgepflegt, bis 100.000 Kilometer, höchstens 2 Besitzer)? Vielen Dank
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