DTC P00AF:
Ladedruckregelung, falsche Stellung
HINWEIS: Vor der Fehlersuche alle eingefrorenen Daten aufzeichnen und die Allgemeinen Informationen zur Fehlersuche lesen .
Die Zündung einschalten (II).
Den DTC mit dem HDS löschen.
Im INSPECTION MENU (Menü ‘‘Inspektion’’) des HDS die Option TURBOCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID VALVE ON/OFF (Ladedruck-Steuermagnetventil Ein/Aus) wählen.
Wird der DTC P00AF gemeldet?
JA -
Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. An Ladedruck-Steuermagnetventil und ECM auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt prüfen.■
NEIN -
Mit Schritt 4 fortfahren.
Die Zündung ausschalten (0).
Das Ladedruck-Steuermagnetventil austauschen .
Alle Stecker wieder anschließen.
Die Zündung einschalten (II).
Das ECM mit dem HDS zurücksetzen.
Im INSPECTION MENU (Menü ‘‘Inspektion’’) des HDS die Option TURBOCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID VALVE ON/OFF (Ladedruck-Steuermagnetventil Ein/Aus) wählen.
Mit dem HDS nachsehen, ob DTCs oder temporäre DTCs gespeichert sind.
Wird der DTC P00AF gemeldet?
JA -
Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt an Ladedruck-Steuermagnetventil und ECM prüfen und mit Schritt 1 fortfahren.
NEIN -
Die Fehlersuche ist abgeschlossen. Wenn ein anderer DTC oder temporärer DTC gemeldet wird, mit dem zugehörigen Fehlersuchverfahren fortfahren.