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Hallenser1976

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Über Hallenser1976

  • Geburtstag 11.01.1976

Persönliches

  • Vorname
    Sven
  • Wohnort
    Halle/Saale

Mein Auto

  • Fahrzeug
    Honda
  • Modell
    Accord CW3
  • Baujahr
    08/2008

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  1. So wie der Lack ausschaut wird regelmäßig durch die Waschanlage gefahren und dort kann es durchaus auch zu solchen Defekten kommen wenn die erst einmal angefangen haben sich an einer Seite zu lösen.
  2. Ursache ist oft falsch gereinigt oder Kosmetikprodukte. Die Amis haben da teilweise echt heftige Schäden bei den Softlackflächen und Armlehnen.
  3. DTC P00AF: Ladedruckregelung, falsche Stellung HINWEIS: Vor der Fehlersuche alle eingefrorenen Daten aufzeichnen und die Allgemeinen Informationen zur Fehlersuche lesen . Die Zündung einschalten (II). Den DTC mit dem HDS löschen. Im INSPECTION MENU (Menü ‘‘Inspektion’’) des HDS die Option TURBOCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID VALVE ON/OFF (Ladedruck-Steuermagnetventil Ein/Aus) wählen. Wird der DTC P00AF gemeldet? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. An Ladedruck-Steuermagnetventil und ECM auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt prüfen.■ NEIN - Mit Schritt 4 fortfahren. Die Zündung ausschalten (0). Das Ladedruck-Steuermagnetventil austauschen . Alle Stecker wieder anschließen. Die Zündung einschalten (II). Das ECM mit dem HDS zurücksetzen. Im INSPECTION MENU (Menü ‘‘Inspektion’’) des HDS die Option TURBOCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID VALVE ON/OFF (Ladedruck-Steuermagnetventil Ein/Aus) wählen. Mit dem HDS nachsehen, ob DTCs oder temporäre DTCs gespeichert sind. Wird der DTC P00AF gemeldet? JA - Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt an Ladedruck-Steuermagnetventil und ECM prüfen und mit Schritt 1 fortfahren. NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen. Wenn ein anderer DTC oder temporärer DTC gemeldet wird, mit dem zugehörigen Fehlersuchverfahren fortfahren.
  4. Überprüft vorher erst einmal ob die Befestigungspunkte vorhanden sind. Diese könnten beim Preface durchaus nicht vorhanden sein.
  5. 08P05-TL0-670 B-553P Cobalt Blue Pearl 331€ 08P05-TL0-610 Unlackiert, Anthrazit 180€ Und die beiden HH sind scheinbar nur faul oder echt dämlich weil es sich hier um ein original Zubehörset für alle vier Türen von Honda handelt!
  6. Die Teile sind die Seitenschutzleisten und Original so von Honda.
  7. Ich habe die OEM von denen die Fotos sind durch folgende ersetzt. https://www.ebay.de/itm/383691470189
  8. Nein ist der falsche laut den Fotos. Bei den Chinesen muss man nach Accord EURO suchen oder Spirior. Die gehen meist von dem Accord USA aus welcher mit dem Accord CU/CW nichts zu tun hat und ein anderes Modell ist. An deiner Stelle würde ich eher bekannte Schlachter oder bei den Polen nach einem gebrauchten OEM suchen.
  9. Die beiden Sensoren sind wie das Rail selbst von Bosch und es gibt die Sensoren auch einzeln. Also einfach die Nummer vom verbauten Sensor notieren und dann einen neuen bestellen. Mit Glück ist da nur eine Dichtung hinüber welche es mit Sicherheit auch zu kaufen geben wird. Zum entlüften Zündung an und wenn du in einer leisen Umgebung bist hörst du die Kraftstoffpumpe circa 30 Sekunden leise summen. Danach Zündung kurz aus und wieder an und die Pumpe wieder die 30 Sekunden arbeiten lassen. So machst du es fünfmal und schon ist entlüftet. So mache ich es nach Wechsel vom Dieselfilter.
  10. 39970-TL0-G010-M1 https://allegro.pl/listing?string=39970-TL0-G010-M1&bmatch=cl-e2101-d3720-c3682-uni-1-4-0304
  11. https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/ACCORD-TOURER/2009/22-EXECUTIVE/INNEN-AUSSENVERKLEIDUNGEN/ZIERLEISTE-DACHSCHIENE/17TL4901/B__4210/5/1038
  12. Da gibt es meist auch bei Allegro.pl welche
  13. Also egal ob ein neuer oder ein gebrauchter Sensor verbaut wird muss dieser anschließend per Tester angelernt werden! Ich hab es bei einem Werkstattkunden von Kumpels schon mal vor einigen Jahren gemacht und der Fehler war damit erledigt. Die Sensoren gibt es in Polen teils schon ab 25€ plus Versand.
  14. Also bei meinem CW3 wird die Batterie je nach Ladezustand und Verbrauchern mit 13,8 -14,2 Volt geladen ohne irgendwelche Probleme. Und laut WHB sind 13,9 bis zu 15,1 Volt in Ordnung.
  15. Der ist von NTK und wird laut deren Aussage nur an Honda selbst ausgeliefert. Ein Datenblatt oder sonstiges darf laut Vertrag mit Honda auch nicht rausgegeben werden. Also neu oder vom Schlachter kaufen.
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