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s1zlak´s Mugen K24 CL7


s1zlak

Empfohlene Beiträge

Jetzt wirds mal Zeit einen eigenen Fred zu starten.

 

Gekauft hab ich den Accord im Oktober 2011. Vorbesitzer ist eine Renterin.

Noch keine 80TKm gelaufen, bisher kein einziges Problem gehabt.

Baujahr 2006, Facelift.

edit: achja, Kaffeebohne wegen Dark Mocca Pearl :)

 

Als erstes musste natürlich eine Duplex Anlage her, entschieden habe ich mich für die Fox.

http://www7.pic-upload.de/thumb/10.03.13/f2vtfr2h8lk.jpg

 

 

Nächster Schritt, Fahrwerk. Hier hat sich das H&R Cupkit eingefunden. Einziges Manko ist dass an der Vorderachse die Plasteringe zwischen Feder und Aufnahme fehlen, was das schrauben erheblich erschwert, ansonsten tadellos ...kein qietschen oder klappern.

 

Felgen? Enkei Yamato, 8x18 ET 45. Diese ermöglichen Tiefgang ohne Karosseriearbeiten.

Dazu fahr ich Ventus V12 evo, von Hankook.

http://www7.pic-upload.de/thumb/10.03.13/u4i4f7ttgyya.jpg

 

 

Als nächstes kamen Kleinigkeiten zum Vorschein, wie K&N Tauschfilter und Wiechers Domstrebe.

http://www10.pic-upload.de/thumb/10.03.13/b673rsrpmyz.jpg

 

 

Die Fox wurde mir dann schnell zu unauffällig, und somit bestellte ich das VSD/MSD Ersatzrohr.

Wenn mal einer kommt zeige ich einfach die ABE vor, dann hats sich :D

http://www7.pic-upload.de/thumb/10.03.13/wfdnxoub8rc1.jpg

 

Als Cab seinen Weapon-R Krümmer mit Testpipe anbot hab ich nicht lange überlegt. Zeitgleich

natürlich einen 200 Zellenkat von Kaido bestellt.

Vorsichtshalber hatte ich sogar eine Krümmerdichtung bestellt, man weiß ja nie. Doof war nur

dass sie 2 Wochen brauchte um anzukommen. Leider zu spät, ich hatte die Bühne schon gemietet (2 Kästen Bier und 20€) und mir gedacht, ach scheiss drauf^^....

http://www7.pic-upload.de/thumb/10.03.13/bhyhqedipq3u.jpg

http://www10.pic-upload.de/thumb/10.03.13/nhvny5kf1mk.jpg

 

 

Lange hab ich überlegt den Chromgrill zu Folieren oder Dippen, aber ich hab mich dann für einen neuen Type-S Grill entschieden. Type-R Emblem vorn als auch hinten.

http://www10.pic-upload.de/thumb/10.03.13/y2oxd35tpfkn.jpg

 

 

Neuste Errungenschaft ist eine D2 8 Kolbenbremse.(danke Motzi :wink:)

Im April erstmal den TÜV bestehen, danach wird sie eingebaut.

http://www7.pic-upload.de/thumb/10.03.13/wq4vux71hvxg.jpg

 

Wieviel Geld innerhalb 1½ Jahres reingeflossen ist :schock: aber wayne, dafür flieg ich auch nicht in den Urlaub :zunge2:

 

Hoffentlich hab ich nichts vergessen!

Ich glaube das wars auch schon. :)

 

 

 

 

cc8kxedctc9au97l2.jpg

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
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Nächster Schritt, Fahrwerk. Hier hat sich das H&R Cupkit eingefunden. Einziges Manko ist dass an der Vorderachse die Plasteringe zwischen Feder und Aufnahme fehlen, was das schrauben erheblich erschwert, ansonsten tadellos ...kein qietschen oder klappern.

 

Es gibt kein H&R Cupkit für den CL Accord, zudem sind die nicht vertstellbar.

Wenn du das H&R Monotube Gewindefahrwerk meinst, dann hat es diese (roten) Plasteringe an Vorder und Hinterachse!

Wenn das bei dir nicht so ist dann wurden sie entweder vergessen beim Einbau oder wurde nicht mitgeliefert.

 

Schönes Auto und gutes Konzept ;)

ACC ist keine Klimaanlage!
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Ob es besser oder schlechter ist? Naja es kann nicht reißen, sowas hab ich schon von anderen aftermarket Krümmern gehört. :D

Der Krümmer ist durch Federschrauben mit dem Kat verbunden. Vor dem Kauf hab ich mir auch Sorgen gemacht ob es evtl zu starr wird, bisher war aber nichts.

Wenn ich mich nicht irre hatte der Krümmer + Testpipe 64mm Durchmesser, Die Fox sollte 63mm haben. Aber ich kann ja nochmal nachmessen :)

 

Bei der ersten Fahrt nach der Hebebühne konnte man direkt spüren dass im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment vorhanden ist. Über das Verhalten im i-vtec möchte ich eigentlich nicht sprechen, weil ich vorher wirklich kaum so hoch gedreht habe. :/

soichiro schrieb:
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Ach hier wird nichts mehr eingetragen, von unten aus gesehn ist das ne richtige Bastelbude, FK, Kat ohne Prüfzeichen, langes Rohr bis zu den 2 Endtöpfen^^

 

Nur Fahrwerk und Felgen stehen drin, und die Bremsen werden noch dazu kommen. Naja und die ABE´s für die Endtöpfe...

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
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  • 2 Wochen später...

Auch K24, beim anderen steck ich nichts mehr rein. Ölwechsel wär dran aber bis Ende Oktober wird der schon noch laufen.

 

Ich brauche jetzt erstmal noch TSX ECU, Kolben & Pleuel, und vorallem dringend gesucht die Schaltbox vom 6-Gang. Das Getriebe selbst ist zwar gefunden aber noch nich gekauft.

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
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Naja wenn der Motor eh schon ausgebaut rum steht, warum nicht^^

 

Nachher fliegt der mir durch den Kompressor noch um die Ohren und dann hab ich den Salat.

Und so kann ich mir auch gleich nen größeren Rotrex holen, zwar erstmal mit großer Riemenscheibe

aber dafür ist eine (evtl) spätere Leistungssteigerung billiger. Von den Anschaffungskosten nehmen sich die größeren nämlich nichts.

 

Was natürlich weniger gut ist, ist die ganze Verzollung :/

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
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