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Motoren & Abgasanlage Leistungsoptimierung, Getriebe, Abgasanlage

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Alt 22.01.2010, 16:15 #1
LEeTomD
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LEeTomD's Galerie

Standard K24 Alt/Neu

Was ist der Unterschied vom K 24 des CL 9 und des neuen Acc. wie kommen die 11 ps mehr leistung zu Stande???????
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Alt 23.01.2010, 01:45 #2
Sushi
Halbsorbe
 
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Standard AW: K24 Alt/Neu

Durch die höhere Kompression im Motor.

Kompression des K24A im CL9: 10.5:1
Kompression des K24A im CU2: 11.0:1

Und durch eine etwas höhere Drehzahl.

CL9 140kw bei 6800
CU2 148kw bei 7000
__________________
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Alt 23.01.2010, 01:53 #3
LEeTomD
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Standard AW: K24 Alt/Neu

Thx
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Alt 24.01.2010, 01:54 #4
Speedy_Gonzales
Putzfee
 
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Speedy_Gonzales's Galerie

Standard AW: K24 Alt/Neu

Zitat:
Zitat von Sushi Beitrag anzeigen
Durch die höhere Kompression im Motor.

Kompression des K24A im CL9: 10.5:1
Kompression des K24A im CU2: 11.0:1

Und durch eine etwas höhere Drehzahl.

CL9 140kw bei 6800
CU2 148kw bei 7000
Nur durch die Kompression???
Sind da sonst alle teile wie zum Beispiel Pleul, Kolben usw. etwa gleich geblieben???
__________________


:.TO DO LIST.:
-Front, Ansatz und Felge lackieren lassen [ERLEDIGT]
-Sachen von Meguiars bestellen [ERLEDIGT]
-Den Lack vom Acci PERFEKT aufbereiten
-Kennzeichenhalter für Hinten mit der Aufschrift "BITTE NICHT AM LACK LECKEN" besorgen
-Scheibentönung
-Skunk2 Catback Anlage (falls möglich mit einer Klappensteuerung)
-Bremsanlage von D2
-Sport Fahrwerk von D2
Speedy_Gonzales ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2010, 11:51 #5
potzblitz
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Beiträge: 356

potzblitz's Galerie

Standard AW: K24 Alt/Neu

Zitat aus der Pressemappe zum Accord CU2: "Erreicht wurden diese Werte durch ein höheres Kompressionsverhältnis von 11,0:1 (bisher 10,5:1), Ventile mit größerem Durchmesser und eine überarbeitete Ventilsteuerung". Somit hat Sushi schonmal Recht

Wichtiger finde ich übrigens die 11Nm mehr Drehmoment und den flacheren Verlauf der Drehmomentkurve. Der Verbrauch soll ja auch besser sein (kann das jemand bestätigen?). Ist halt nur schade, dass die Mehrleistung durch das Mehrgewicht mehr als aufgefressen wurde. Jedenfalls beschleunigt der neue schlechter als der alte, mit Automatik sogar deutlich schlechter
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Alt 30.05.2010, 13:29 #6
Acci CL9
Benutzer
 
Registriert seit: 22.03.2009
Fahrzeug: keine Angabe
Beiträge: 49

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Standard AW: K24 Alt/Neu

meines wissens hat der neue Acci einen K24Z3 oder so, also keinen K24a.
berichtigt mich bitte wenn ich falsch liegen sollte
Acci CL9 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2010, 15:24 #7
scheller87
Racer X
 
Benutzerbild von scheller87
 
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Ort: Freiburg im Breisgau
Alter: 23
Fahrzeug: Accord CL9
Beiträge: 137

scheller87's Galerie

Standard AW: K24 Alt/Neu

Bieten die Skunk2 Ventile nicht auch mehr durchmesser?

Es wurde auch schon hier im Forum diskutiert wie man die Kompression erhöhen kann.
Finde leider den Tread nicht auf anhieb.....

Da wurde doch soweit ich mich erinnern kann der Zylinderkopf vom K20 modifiziert und auf den K24 gesetzt.

Korregiert mich bitte falls ich gerade Müll schreibe
scheller87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2010, 16:37 #8
Isi
www.accord2008.net
 
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Registriert seit: 29.07.2009
Ort: Oberaudorf bei Rosenheim
Fahrzeug: CU2 Type S
Beiträge: 761

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Standard AW: K24 Alt/Neu

Zitat:
Zitat von Acci CL9 Beitrag anzeigen
meines wissens hat der neue Acci einen K24Z3 oder so, also keinen K24a.
berichtigt mich bitte wenn ich falsch liegen sollte
du hast recht
__________________


Biete rot lackierten Ventildeckel vom CL9 an KLICK
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k 24 alt/neu


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