Accord goes "R"

Hatte seid langen einen Umbau vor und jetzt wird es langsam etwas:angel:

Zur Zeit hat der Accord 215PS (Serie 190PS).

Mods bisher:

Skunk2 Catback

D2 330er BBK

TEIN Flex Gewindenfahrwerk

Reflash made by Ede (Cabkiller)

Resobox raus

SSR Type-F Schmiedefelgen in 8,5x18 mit Michelin Pilot Sport Cup Semis

Steht noch an bzw. ist im Umbau:

K20 Kopf mit Toda Ventilen, Ventilfedern, Steuerkettenführungschienen

Neue Steuerkette und eine neue für die Ölpumpe

Neuer Kettenspanner

EP3 Gänge mit EP3 Achsübersetzung inkl. Differentialsperre (25%)

K20 Ölpumpe

Krümmer

200 Zeller Kat

RBC Ansaugkrümmer

Acura TSX 06+ Nockenwellen

Größere Drosselklappe

RDX Einspritzdüsen (410er)

Jetzt im Moment sieht er so aus (ok, die Felgen sind mittlerweile verkauft worden)

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Die Semis mit den SSR Felgen

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Den K20 Kopf komplett zerlegt

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Die Ventile gereinigt

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EP3 und CL9 Getriebe zerlegt (zu sehen ist das CL9 Getriebe)...

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und jedes einzelne Teil bis in die kleinste ritze gereinigt (links EP3, rechts CL9).

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Mein altes Differential vom CL9

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Synchronring (links) von meinem alten Getriebe mit 150k km und

das von einem EP3 mit ca. 100k km (rechts)

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Schaltmuffe (1-2 Gang) von meinem alten CL9 Getriebe

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Schaltmuffe (1-2 Gang) von meinem EP3 Getriebe

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Alle beweglichen Teile eingeölt

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Und die Gangräder die eingepresst werden sollten, landeten im Backoffen, da ich keine Presse da habe aber auf die art es auch geht und das ohne Gewalt.

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K20A2 Cams und VTC mit 50 Grad Verstellung (Serie beim K24, 25 Grad)

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So, es hatte sich heraus gestellt das der Verkäufer von dem Wavetrac Differential ein Betrüger ist.

PayPal und deren Käuferschutz sei dank habe ich mein Geld zurück bekommen und ein anderes Sperrdifferential gekauft.

Gestern Paket 2 von 5 beim Zoll abgeholt.

RBC Ansaugkrümmer (CUTED)

Und Wasseranschluss für den K20 Kopf

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Heute wieder beim Zoll gewesen und eine OEM Honda LSD aus den USA abgeholt:wink:

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So, Termin für die Werkstatt von einem Freund von mir steht schon mal.

Gleich am Freitag Abend (28. März), nachdem sein Autohaus Feierabend macht, kann ich in der Werkstatt tun und lassen was ich möchte.:D

Am Freitag die TSX Cams beim Zoll abgeholt :party1:

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So, war vor ein paar Tagen wieder beim Zoll meine Ware abholen. :D

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Liste:

http://afhkparts.com/shop/kswap-honda-parts/k20-rsx-type-s-oil-pump-kit/

http://afhkparts.com/shop/p2r-power-rev-racing/k20-thermal-intake-manifold-gasket/

http://afhkparts.com/shop/kswap-honda-parts/k24-frank-essential-package-3/

http://afhkparts.com/shop/trac-tuff/tractuff-rbc-rbb-water-bypass-adapter/

http://afhkparts.com/shop/k-tuned/valve-cover-breather-filter/

http://afhkparts.com/shop/kswap-honda-parts/zdx-j37-throttle-body-install-package/

FlashPro und TSX ECU

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Gleich noch am selben Tag die TSX ECU Verbaut und die nötige CAN Leitung verlegt und neues Steuergerät angelernt und später schon mal etwas mit dem FlashPro paar sachen verstellt.

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Warte nur noch auf meinen WeaponR Krümmer aus den Staaten.

Umbau wurde jetzt leider auf den 17. bzw. 18. April verlegt, da Kolleg von mir selbst noch mit seiner Trackbitch unterwegs ist.

Heute das letzte mal beim Zoll gewesen....der Umbau kann dann also so bald es geht starten:D:D:D:D

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So, der Umbau ist vollendet. Bin fix und fertig, aber der ganze Aufwand hat sich gelohnt.

Hier paar Bilder ;)

Tag zuvor den RBC auf 70mm erweitert und Ölpumpe modifiziert, da diese sonst nicht passt.

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So ging es dann die darauffolgenden Tage weiter...

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Motor und Getriebe raus

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LSD ins neue Getriebe rein und alle Simmerringe erneuert

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Dann ging es an den Motor

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Hier ein Bild vom Zylinder. Alle Zylinder hatten keine Macken oder sonstiges. Perfektes Hohnbild auf allen 4 Zylindern. Hätte ich nicht erwartet da der Motor nicht geschont wird sobald dieser warm ist und über 165.000km hinter sich hat. Einige hatten das Problem mit gelängten Steuerketten. Hab meine mit einer neuen Verglichen und auch diese hatte nichts.

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Dann ging es mit der Schmierversorgung weiter

Die Öl Düse mit einer Schraube in die alte Ölbohrung geschraubt, da sonst der Öldruck zu niedrig wäre.

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Sitzt, passt und hat Luft

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Dann den bearbeiteten Zylinderkopf auf den Block gesetzt und mit neuen Zylinderkopfschrauben fest gemacht.

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Die TSX Nockenwellen mit dem 50° VTC verbaut, Ventile eingestellt und RBC Ansaugkrümmer mit dem Adapter und der ZDX Drosselklappe verbaut.

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So sah es dann später im Motorraum aus. Gleich viel besser:cool: :angel:

Musste teils den Kabelstrang aufknüpfen, da die Kabel zu den einzelnen Sensoren von der länge her nicht langten. Die Lambda-Sonde musste ich auch verlängern, da diese zu kurz war.

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In den kommenden paar Tagen tu ich noch paar Kleinigkeiten ändern und lass den Motor noch abstimmen. Aber auch so merkt man deutlich den unterschied zu vorher.

Da hat sich der ganze Stress gelohnt :party1:

Vmax bisher laut GPS

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Kleines Tacho Video

Bearbeitung des Kopfes

Ventile vorher:

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Ventile nachher (Ventile am Ende Poliert):

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Einlasskanal/ Auslasskanal

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Zum Schluss habe ich die Einlasskanäle noch mit 600er Schleifpapier behandelt, die Auslasskanäle glatt Poliert, Ventile eingeschliffen und den Kopf planen lassen.

Die letzten Woche vor 2015 hatte ich ziemliches Pech gehabt.

Auf dem Weg zur Arbeit hatte mir jemand die Vorfahrt genommen und mir blieb die Wahl ob ich in das Auto von dem Schuldigen rein fahre oder über die Verkehrsinsel drüber?!

Dabei hatte ich mich fürs letztere entschieden und der oder die Schuldige ist weiter gefahren.

Schmiedefelge VL gebrochen und verformt, Unterboden weggerissen, Stoßstange links und am Grill gerissen, Radaufhängung hat bestimmt auch eine Weg, Kotflügel hops.

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So, es gibt nach langer Zeit wieder neues :D

Da ich auf Teile warten musste und den Acci Reparieren musste aber die Zeit zwecks Arbeit manchmal fehlte, hab ich mir einen CL3 als Winterhure zugelegt.

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Die neuen OEM Teile

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Dann gings an Schrauben, Tüv machen und Anmelden

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Neue Felgen vom Pulvern zurück und drauf die Dinger :roll:

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ATR Recaro Bezug kommt runter und Beiges Alcantara Leder drüber:cool:

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Der CL3 kam im April weg und Nagelneue Daily Bitch für die Arbeit und so kam frisch aus Japan zum Acci

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Kleines Update

Hatte meinen Accord schweren Herzens am 31. Januar verkauft und kam in gute Hände.

Das neue Auto hol ich am 2. Juni ab. Wird aber kein Honda da leider keine Accord's mehr angeboten werden.

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