Stemmi Geschrieben 15. Juni 2011 Teilen Geschrieben 15. Juni 2011 Hab schon viel über Modifikationen, Auspuffanlagen, Luftfilter etc gelesen die immer ein paar % bringen. Was ist Eurer Meinung nach die beste Lösung um soviel Schubkraft wie Möglich aus dem Auto zu holen? Womit fängt man an? Würde gerne nach und nach an allen Ecken soviel heraus holen was geht. Dank Euch! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JonnyCU2 Geschrieben 15. Juni 2011 Teilen Geschrieben 15. Juni 2011 Zuerst würde ich ein SKN-Upgrade machen lassen. Dann hast du schonmal 220 statt 201 PS. Dann lässt du so Sachen wie breitere Reifen oder Spurplatten weg, damit du nichts in der Endgeschwindigkeit einbüßen musst. Tieferlegung ist sowieso Pflicht, da weniger Luftwiederstand. Der K&N Sportluftfilter wird dir beim SKN-Tuning sowoeso empfohlen. Naja danach wirds teuer, da man dann so Sachen wie Motorüberarbeitung, Kompresseraufladung oder Unterbodenvollverkleidung bezahlen darf. Also viel Spaß beim Tunen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
platin777 Geschrieben 15. Juni 2011 Teilen Geschrieben 15. Juni 2011 10000 € auf den Wagenpreis drauf legen und nen NSX kaufen ;) Den effektivsten Schub kriegste mit Turboaufladung. Ob das die Sinnvollste Lösung über das gesamte Drehzahlband ist bezweifle ich, aber für nen Schub ist nen Turbo immer gut. Zitieren "Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind." Gordon Murray Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Accord06 Geschrieben 15. Juni 2011 Teilen Geschrieben 15. Juni 2011 (bearbeitet) Einfach alles an überflüssigem Gewicht raus.Das bringt am meisten. -Rücksitzbank -Werkzeug -Reserverad/Pannenset usw. usw. Evtl. noch sehr leichte 18" Felgen. Bearbeitet 15. Juni 2011 von Accord06 Zitieren ACC ist keine Klimaanlage! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kala Schnikov Geschrieben 17. Juni 2011 Teilen Geschrieben 17. Juni 2011 Zuerst würde ich ein SKN-Upgrade machen lassen. Dann hast du schonmal 220 statt 201 PS. ... Wie holen die 19 PS aus nem Benziner ohne Turbo?? Durch welche Maßnahmen? Kann ich nicht glauben, sorry. Gibts nen Link? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basstista Geschrieben 17. Juni 2011 Teilen Geschrieben 17. Juni 2011 (bearbeitet) Also gehöhrt hab ich auch, ich glaub es haben auch schon welche gemacht. Ist halt die frage, ob die so schlau waren n vorhher nachher Prüfstand zu fahren und das net unbedingt bei SKN, weil die können mit einem knopf das ding bestimmt so drehen, dass 19PS mehr rauskommen. Ich mein, wenn es so sein sollte, wäre es ne gute start option. Aber wenn man dann nachher eh noch Kompressor o. Turbo draufknallt, würde ich das vorhher noch nicht machen, sondern erstmal danach. Aber mal ne andere Frage. Wie viel mehrschub willst du denn haben? Weil dann könnte man dir eher sagen, was man dafür bräuchte. Weil es gibt ja noch sonne schönen dinger, wie: -Zylinderkopf planen -Ansaugwege bearbeiten -Fächerkrümmer etc. etc. Bearbeitet 10. August 2011 von kaefergarage.de Zitat zum Vorschreiber entfernt... Zitieren Ein Mensch ist erfolgreich, wenn er zwischen Aufstehen und Schlafengehen das tut, was ihm gefällt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kala Schnikov Geschrieben 19. Juni 2011 Teilen Geschrieben 19. Juni 2011 Also gehöhrt hab ich auch, ich glaub es haben auch schon welche gemacht. Ist halt die frage, ob die so schlau waren n vorhher nachher Prüfstand zu fahren und das net unbedingt bei SKN, weil die können mit einem knopf das ding bestimmt so drehen, dass 19PS mehr rauskommen... Von meinem Schwager sein Cousin ein Bekannter von seinem Kumpel hat gesagt.... bla bla Solange hier keiner Fakten liefert und mit nem Prüfstandsdiagramm dienen kann, halte ich das für gequirlte Grüze. Sorry für meine Wortwahl. Im Internet wird heutzutage soviel Mist verbreitet, man sollte nicht alles glauben, was man irgendwo liest! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basstista Geschrieben 19. Juni 2011 Teilen Geschrieben 19. Juni 2011 Das war so in ungefähr das, was ich damit sagen wollte. Prüfstand vorhher (NICHT BEI SKN), ab zu SKN, prüfstand nachher (AUCH NICHT BEI SKN)! Und wenn dann da wirklich ne dif. von +19PS rauskommen sollte wäre es genial. Zitieren Ein Mensch ist erfolgreich, wenn er zwischen Aufstehen und Schlafengehen das tut, was ihm gefällt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jetzky Geschrieben 19. Juni 2011 Teilen Geschrieben 19. Juni 2011 Auf jeden Fall den Handschalter nehmen, der ist schneller. Wenn ich wüsste wie, würd ich meinen zugerne umrüsten. Zylinderkopf planen würde ich mal ausschließen, da unsere Motoren schon sehr hoch verdichtet sind. War jedenfalls bei meinem 1,6er, dass es nix gebracht hat. Ist nicht so wie bei VW oder so. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schwäbisch Geschrieben 19. Juni 2011 Teilen Geschrieben 19. Juni 2011 Den effektivsten Leistungsschub hat man, wenn man sich nen gebrauchten 3,5 Liter V6 mit ca. 280 PS aus dem US Accord einbaut! ;) Ist garantiert billiger als nen Turboumbau! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HondaSkoda Geschrieben 9. August 2011 Teilen Geschrieben 9. August 2011 dann find mal einen Zitieren Ex CG8, Cu2,CU3 180, jetzt CL9 Arctic Blau Automatik Executive mit Type S Paket . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
plutokrat Geschrieben 9. August 2011 Teilen Geschrieben 9. August 2011 so viel leistung wie möglich? an jeder ecke soviel leistung raus holen wie möglich? hmm zeil sind wohl 1000 ps oder was? ;) aber ich denke mal du willst deinen accord noch im alltag bewegen wollen, oder? ;) preis/leistungs/aufwands-mäßig ist es ganz klar der turbo. schneller, effektiver und günstiger wirst du keine leistungsteigerung bekommen. schneller - weil du einfach zu nem tuner fährst der es dir einbaut und einträgt günstiger - im vergleich zu saugertuning effektiver - siehe oben; beim motorumbau auf v6 hast du auch "nur" 80 ps mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kaefergarage.de Geschrieben 10. August 2011 Teilen Geschrieben 10. August 2011 effektiver - siehe oben; beim motorumbau auf v6 hast du auch "nur" 80 ps mehr Vergiss nicht den Hubraum. Leistung ist nicht alles... Zitieren Wer Initiative zeigt, bekommt meistens auch den Auftrag! >>> Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's<<< Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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