Accord CL3 ruckelt beim Beschleunigen

Guten Morgen.

Ein guter Kollege hat sich einen CL3 gekauft.

Wirklich schönes Teil, mit Tempomat Schiebedach und anderen Spielereien.

Leider besteht das Problem, das er ruckelt wenn man Beschleunigt.

Das ganze wirkt als wäre es die Zündung.

Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteilerkappe und Zündfinger sind schon neu.

Es ist dadurch nur geringfügig besser geworden.

Ist dieses Problem bei den Motoren bekannt? Woran kann es liegen?

Gelaufen hat das KFZ knapp 170.000

Danke vorab und liebe Grüße

Hast auch die NGK Zündkerzen genommen?

Luftschläuche am Block alle dicht?

Benzinfilter vielleicht zu?

Naturlich NGK auch die Zündkabel sind von NGK.

Benzinfilter ist neu

Schläuche wurden mir Starterspray überprüft.

Vielleicht ne Lambdasonde?

Kat vielleicht zu?

Fehlercodes sind nicht abgelegt, desswegen würde ich die Lambdasonde erstmal vorsichtig ausschließen.

Wie finde ich herraus ob der Kat dicht ist?

LG

Das Problem ist gelößt.

Das AGR Ventil saß richtig zu.

Bisschen Drosselklappenreiniger und es funktioniert wie neu.

Leider gibt es schon das nächste Problem, der Wagen geht sporadusch einfach aus wenn man die Kupplung drückt.

:(

Er läuft 3 Tage gut, dann geht er einfach mal aus, dann läuft er wieder usw usw.

Ich les den die Tage mal mit HDS aus und schau was da raus kommt.

Das Problem ist gelößt.

Das AGR Ventil saß richtig zu.

Bisschen Drosselklappenreiniger und es funktioniert wie neu.

Leider gibt es schon das nächste Problem, der Wagen geht sporadusch einfach aus wenn man die Kupplung drückt.

:(

Er läuft 3 Tage gut, dann geht er einfach mal aus, dann läuft er wieder usw usw.

Ich les den die Tage mal mit HDS aus und schau was da raus kommt.

Hattest Du das AGR Ventil zum Reinigen einzeln ausgebaut und im Ganzen gereinigt oder belief sich deine Reinigung mit Drosselklappenreiniger von aussen im verbauten Zustand?

Ist seit dem sporadischen Ausgehen beim Drücken der Kupplung deine Motorkontrolllampe (MKL) am Leuchten oder bleibt diese weiterhin aus?

Wenn Du also die Kupplung trittst, geht die Drehzahl bis auf Null in den Keller und der Wagen geht aus, so dass Du ihn problemlos neustarten kannst/mußt, richtig?

Hatte auch erst kürzlich dieses erwähnte Ausgehen beim Treten der Kupplung im Bekanntenkreis (Laufleistung über 250tkm).

Dabei wurden z.B. einige Fehler im Speicher hinterlegt, so dass die MKL leuchtete und auch nach dem Löschen erneut anging und leuchtete.

Durch das Reinigen des ausgebauten AGR-Ventils haben wir das Problem komplett gelöst bekommen *aufHolzgeklopft*.

Vielleicht reinigst Du das Ventil erneut und beobachtest den weiteren Verlauf...

Hattest Du das AGR Ventil zum Reinigen einzeln ausgebaut und im Ganzen gereinigt oder belief sich deine Reinigung mit Drosselklappenreiniger von aussen im verbauten Zustand?

Ist seit dem sporadischen Ausgehen beim Drücken der Kupplung deine Motorkontrolllampe (MKL) am Leuchten oder bleibt diese weiterhin aus?

Wenn Du also die Kupplung trittst, geht die Drehzahl bis auf Null in den Keller und der Wagen geht aus, so dass Du ihn problemlos neustarten kannst/mußt, richtig?

Hatte auch erst kürzlich dieses erwähnte Ausgehen beim Treten der Kupplung im Bekanntenkreis (Laufleistung über 250tkm).

Dabei wurden z.B. einige Fehler im Speicher hinterlegt, so dass die MKL leuchtete und auch nach dem Löschen erneut anging und leuchtete.

Durch das Reinigen des ausgebauten AGR-Ventils haben wir das Problem komplett gelöst bekommen *aufHolzgeklopft*.

Vielleicht reinigst Du das Ventil erneut und beobachtest den weiteren Verlauf...

Eine MKL leuchtete bei dem Fahrzeug noch nie, auch nicht als er noch geruckelt hat.

Es ist genau wie du beschrieben hast.

Sobald die Kupplung gedrückt wird, sackt die Drehzahl auf Null.

Das Problem ist aber sehr selten da. Man kann dabei beobachten, das er wenn das Problem auftritt, das er im Stand unruhig läuft.

Das AGR Ventil habe ich komplett ausgebaut und gereinigt.

Habe sepbst schon den Verdacht gehabt, das das Reinigen nichts bringt, sondern das ich das Ventil komplett tauschen muss.

Das Ruckeln ist bisher komplett weg.

Ich werde den Wagen dir Tage per HDS auslesen und loggen, mal schauen was dabei raus kommt.

Evtl ist dir MKL ja kaputt, das sieht man ja auch nicht ganz selten.

Danke für deinen Hilfreichen Tipp

LG

Eine MKL leuchtete bei dem Fahrzeug noch nie, auch nicht als er noch geruckelt hat.

Es ist genau wie du beschrieben hast.

Sobald die Kupplung gedrückt wird, sackt die Drehzahl auf Null.

Das Problem ist aber sehr selten da. Man kann dabei beobachten, das er wenn das Problem auftritt, das er im Stand unruhig läuft.

Das AGR Ventil habe ich komplett ausgebaut und gereinigt.

Habe sepbst schon den Verdacht gehabt, das das Reinigen nichts bringt, sondern das ich das Ventil komplett tauschen muss.

Das Ruckeln ist bisher komplett weg.

Ich werde den Wagen dir Tage per HDS auslesen und loggen, mal schauen was dabei raus kommt.

Evtl ist dir MKL ja kaputt, das sieht man ja auch nicht ganz selten.

Danke für deinen Hilfreichen Tipp

LG

Eine MKL leuchtete bei dem Fahrzeug noch nie, auch nicht als er noch geruckelt hat...

Wenn das Auslesen keine neuen Erkenntnisse bringen und auch das Ruckeln verschwunden sein sollte, könnte man das Ganze bei einem erneuten Auftreten natürlich auch mit einem 2. AGR-Ventil prüfen.