Getriebeflansch Spiel

Hallo Leute ,

da ich zur Zeit Probleme mit Vibrationen beim beschleunigen zwischen 95 und 105 km/h habe, habe ich mich auf die Suche nach dem Fehler gemacht

Es ist das typische Vibrieren, wie wenn die inneren Gelenke der Antriebswellen verschließen sind. Auto auf die Bühne und siehe da, ein ziemlich starkes Spiel an der rechten Antriebswelle. Jedoch ist das radiale Spiel im Gelenk selbst nicht sehr groß. Wenn man aber das Gelenk (egal linke oder rechte Antriebswelle) außen nimmt, kann man es auf beiden Seiten, sprich links im Getriebe und rechts an der Verbindungsstelle zur Zwischenwelle "kippen". Es scheint so, also ob die "Zahnwelle" Spiel hat.

Hat vllt. jemand bei seinem Acci das gleiche festgestellt? Ist es normal?

Ich war heute beim TÜV wegen Felgen und hab dort dem Meister dieses Spiel vorgeführt, er hat auch gemeint, dass das radiale Spiel nicht normal sei und dass entweder die Getriebeflansche oder irgendetwas im Getriebe verschließen ist.

Öl tritt jedoch keins aus.

Heute haben wir zusätzlich bei einem ganz anderen Auto die Sommerreifen montiert, auch bei diesem hatten die Flansche im Getriebe ein Radialspiel.

Ist das Spiel im Getriebe vllt doch normal?

MfG

benutzer

niemand ne Idee? Oder hab ichs unverständlich beschrieben :p

hi,

ich denke es wäre zuerst wichtig zu wissen wie viel km dein acci auf dem tacho hat.

vibrationen kommen meistens von den antriebswellen und oft in einem bestimmten gewschw.-bereich (wie z.b. 95 und 105 km/h oder ähnlich.) wegen zu grossen spiel (abnutzung).

Sry, habs vergessen :)), hat 139'000 runter.

Hier im Forum haben ja schon einige bei ihren cl7/9 die rechte Antriebswelle getauscht, man spürt auch ein gewisses Spiel im rechten inneren Gelenk.

Jap, die Vibration kommt nur in diesem Geschwindigkeitsbereich. Was etwas komisch ist: Früher war absolut die selbe Vibration nur beim sehr starken Beschleunigen zwischen 50 und 60 km/h. Dann ist sie in den Bereich 95-105 gewandert und ist jetzt bei kleinster Beschleunigung präsent.

MfG

benutzer

Hallo

Die Antriebswellen im Getriebe haben immer Spiel dass ist völlig normal.Kannst du gerne auch bei einem anderen Honda ausprobieren.So wie du das Beschreibst sind die inneren Gelenke hinüber.Wenn die verschlissen sind haben die kein fühlbares Spiel,kann man nur fühlen im Gelenk an den Laufbahnen.

Mfg 345

Guten Tag

heute ne neue rechte Antriebswelle eingebaut, Vibrationen sind weg :))

MfG

benutzer

Hallo @Benutzer.

Sag ich doch,musst halt fragen,Prima:wink:

Mfg 345

Vielen Dank für eure Hilfe.

Werde die Tage mal das Gelenk der alten Antriebswelle zerlegen, mal schauen wie stark die Laufflächen verschließen sind. Die Vibrationen beim Beschleunigen waren schon ziemlich stark.

Hallo

Schau genau in den Laufbahnen,am besten mit dem Finger fühlen.Viel erkennt man da nicht,die Kuhle die entsteht ist nicht so gross.

Mfg 345

...ähnliche situation mit einem ruckelnden vw-touran haben auch autodoktoren geklärt.:D

...schuld war ein verschlissenes inneres gelenk der linken antriebswelle. dellen/ausbuchtungen in dem inneren antriebswellengelenk waren schuldig, dass der vw-wagen in einem bestimmten geschwindigkeitsbereich stark vibriert hat.

der vw-besitzer hat viel geld für z. b. die instandsetzung des getriebes als auch für die erneuerung der äußeren unbeschädigten teile der antriebswellen ausgegeben = natürlich ohne erfolg.

das innere antriebswellengelenk war verschlissen. :p

theoretisch besteht auch die möglichkeit, dass gelenkkreuz mit rollen abgenutzt ist = nadellager spiel hat.

...Werde die Tage mal das Gelenk der alten Antriebswelle zerlegen, mal schauen wie stark die Laufflächen verschließen sind...

..bitte bilder nicht vergessen zu machen.

Hi,

habe das innere Gelenk der alten Antriebswelle zerlegt, hier sind die Bilder.

Der einzige Verschleiß, den man wirklich fühlen kann, ist diese Delle in der Mitte der Lauffläche, sonst fühlt sich alles glatt an. Die Rollen des Gelenks sehen auch nicht verschließen aus

Hallo

Genau die Dellen in der Laufbahn verursachen die Vibrationen,nicht viel Verschleiss aber fühlbar.

Mfg 345

...gute bilder! http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a040.gif

ich denke, solche abnutzung (delle) kann eingentlich nur entstehen, wenn so eine rolle unter belastung blockiert wird und dadurch die oberfläche der rolle innen auf der oberfläche des innengelenks schleift (sich nicht drehen kann).

...schaue mal, ob eine der rollen nicht schwergängig ist oder gelenkkreuz keinen riss/bruchstelle hat.

http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a020.gif da muß doch etwas faul sein. http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/c065.gif

Hi,

Die Rollen lassen sich alle wunderbar drehen und keine von denen hat eine sichtbare Abnutzung an der Oberfläche. Auch das Gelenkkreuz sieht eig. ziemlich gut aus, also keine besonderen "Kratzer" oder ä.

Die Stelle, die du auf dem Bild markiert hast, sieht wirklich eigenartig aus, so als ob es heiß geworden wäre..., aber wenn man da mit dem Finger drüber fährt, spürt man absolut nichts unebenes.

Zu erwähnen ist noch, dass diese Delle wirklich nur an einer einzigen Stelle entstanden ist, also keine 3 Stück.

Auf dem Bild ist die mittlere Rolle diejenige, die an der Stelle der entstandenen Delle war.

...spürt man absolut nichts unebenes...

jo, diese fotos und die realität!

ich dachte da ist etwas mehr abgenutzt.:p

ok, dann muss ich passen...

hatte das Gleiche

http://s14.directupload.net/images/130426/9x345x4v.jpg

Was ist denn das für weißes/ helles Fett da drin, ist das etwa ohne Feststoffe? Ich dachte immer da kommt auch MOS2 oder Graphit Fett rein und das ist halt schwarz.

http://www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=8aX&sa=X&hl=de&rls=org.mozilla:de:official&biw=1680&bih=900&tbm=isch&tbnid=kmcjtGyOs7pv5M:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/Antriebswellenfett-Fett-Antriebswelle-Gelenkwellenfett-Graphitfett-/271150684054&docid=iYEbIpcgPLM4MM&imgurl=http://i.ebayimg.com/t/Antriebswellenfett-Fett-fuer-Antriebswelle-Gelenkwellenfett-Graphitfett-/00/s/NDU2WDY0MA%253D%253D/%2524%28KGrHqVHJCcE7zBG,ZHqBPF%252BDjqlhQ~~60_35.JPG&w=300&h=213&ei=Evt6Uaz2F4_UsgbijYG4Bw&zoom=1&iact=hc&vpx=12&vpy=144&dur=754&hovh=147&hovw=208&tx=99&ty=87&page=1&tbnh=133&tbnw=188&start=0&ndsp=46&ved=1t:429,r:0,s:0,i:83

Hallo

Ja nachträglich kommt das rein,Original ist da nur das helle drin.Wer mag kann das ja im Vorfeld austauschen ,mit gutem Fett.

Mfg 345

aber das würde ja hier bedeuten, dass es ja eigentlich ausreicht, wenn man "nur" das innere Gelenk da wo die Rollen drin laufen auswechselt, oder? Die Antriebswelle sowie die Rollen an sich haben ja scheinbar keine Schäden..?

Und ist ja scheinbar immer nur die rechte Seite irgendwie..? Aber warum nie die linke Seite?

Ich denke auch, dass es reichen würde, nur das innere Gelenk zu tauschen. Ich würde aber schon komplett neues Gelenk kaufen, sprich, das Gehäuse, die Rollen und das Gelenkkreuz.

Achtung, die Komplett - ATWs aus ebay etc. haben andere Verzahnung, das nachgebaute Gelenk wird nicht auf die originale Welle passen.