alex3168 Geschrieben 17. April 2013 Teilen Geschrieben 17. April 2013 Ich will ja nun bald meine Kupplung bzw. das Flywheel von meinem CN2 tauschen. Kann mir jemand sagen, was ich da noch alles an Spezialwerkzeug brauche bzw. an Verbrauchsmaterial und Teilen. Muss ich die Antriebswellen eig. komplett ausbauen oder werde die nur vom Getriebe getrennt? Ich finde das ESM etwas unübersichtlich. Ich brauche wohl noch 12kant (Vielzahnnüsse) für Kupplung und Schwungrad. Ich habe schon Werkzeug -Kupplungswerkzeug für SAC Kupplung Material -Einmassenschwungrad -Kupplung (Scheibe, Druckplatte) -Ausrücklager -Führungslager Schwungrad Verbrauchsmaterial -Motoröl -Getriebeöl -Kupplungsflüssigkeit -Steeringfluid (*) (* ist dafür nicht notwendig will ich aber gleich mit tauschen) PS: ich würde ungern beim zusammenbau feststellen, das etwas fehlt :roll: Grüße Alex Zitieren http://images.spritmonitor.de/353234_5.png Kajakfalter meine Homepage (mein anderes Hobby) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Serikpaj Geschrieben 28. April 2013 Teilen Geschrieben 28. April 2013 Ich brauche wohl noch 12kant (Vielzahnnüsse) für Kupplung und Schwungrad. Geht mit normalen Ringschlüssel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kaefergarage.de Geschrieben 28. Mai 2013 Teilen Geschrieben 28. Mai 2013 Ich empfehle beide Wellen auszubauen (mindestens auf der Seite, wo das Getriebe steckt). So sind sie Dir nicht im Weg. Es ist schon schwer genug, das Getriebe sauber anzusetzen und wenn Du dann noch mit der Antriebswelle rumfrickeln musst, hört der Spass schnell auf. Beim CE2 habe ich die Erfahrung gemacht, dass man doch die "Zugstrebe" vom Vorderachskörper zum unteren Achsschenkel ausbauen muss, da ich das Getriebe nicht nach unten raus bekommen hatte. Glaubte es nicht, aber ich wurde durch die Praxis eines Besseren belehrt. Ebenfalls beim CE2 musste das Hosenrohr raus, damit die Antriebwellenverlängerung (ein starres Rohr) entfernt werden kann. Es empfahl sich zudem, die Getriebehalterung zum Rahmen komplett abzubauen, weil man sonst nur den Lack am Rahmen verkratzt hätte. Wie es im Einzelnen für den CN2 ausschaut, weiß ich nicht. Zitieren Wer Initiative zeigt, bekommt meistens auch den Auftrag! >>> Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's<<< Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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