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Alt 10.03.2013, 19:01 #1
s1zlak
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Jetzt wirds mal Zeit einen eigenen Fred zu starten.

Gekauft hab ich den Accord im Oktober 2011. Vorbesitzer ist eine Renterin.
Noch keine 80TKm gelaufen, bisher kein einziges Problem gehabt.
Baujahr 2006, Facelift.
edit: achja, Kaffeebohne wegen Dark Mocca Pearl :)

Als erstes musste natürlich eine Duplex Anlage her, entschieden habe ich mich für die Fox.



Nächster Schritt, Fahrwerk. Hier hat sich das H&R Cupkit eingefunden. Einziges Manko ist dass an der Vorderachse die Plasteringe zwischen Feder und Aufnahme fehlen, was das schrauben erheblich erschwert, ansonsten tadellos ...kein qietschen oder klappern.

Felgen? Enkei Yamato, 8x18 ET 45. Diese ermöglichen Tiefgang ohne Karosseriearbeiten.
Dazu fahr ich Ventus V12 evo, von Hankook.



Als nächstes kamen Kleinigkeiten zum Vorschein, wie K&N Tauschfilter und Wiechers Domstrebe.



Die Fox wurde mir dann schnell zu unauffällig, und somit bestellte ich das VSD/MSD Ersatzrohr.
Wenn mal einer kommt zeige ich einfach die ABE vor, dann hats sich


Als Cab seinen Weapon-R Krümmer mit Testpipe anbot hab ich nicht lange überlegt. Zeitgleich
natürlich einen 200 Zellenkat von Kaido bestellt.
Vorsichtshalber hatte ich sogar eine Krümmerdichtung bestellt, man weiß ja nie. Doof war nur
dass sie 2 Wochen brauchte um anzukommen. Leider zu spät, ich hatte die Bühne schon gemietet (2 Kästen Bier und 20€) und mir gedacht, ach scheiss drauf^^....




Lange hab ich überlegt den Chromgrill zu Folieren oder Dippen, aber ich hab mich dann für einen neuen Type-S Grill entschieden. Type-R Emblem vorn als auch hinten.



Neuste Errungenschaft ist eine D2 8 Kolbenbremse.(danke Motzi )
Im April erstmal den TÜV bestehen, danach wird sie eingebaut.


Wieviel Geld innerhalb 1½ Jahres reingeflossen ist aber wayne, dafür flieg ich auch nicht in den Urlaub

Hoffentlich hab ich nichts vergessen!
Ich glaube das wars auch schon. :)




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Alt 10.03.2013, 19:41 #2
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Nächster Schritt, Fahrwerk. Hier hat sich das H&R Cupkit eingefunden. Einziges Manko ist dass an der Vorderachse die Plasteringe zwischen Feder und Aufnahme fehlen, was das schrauben erheblich erschwert, ansonsten tadellos ...kein qietschen oder klappern.
Es gibt kein H&R Cupkit für den CL Accord, zudem sind die nicht vertstellbar.
Wenn du das H&R Monotube Gewindefahrwerk meinst, dann hat es diese (roten) Plasteringe an Vorder und Hinterachse!
Wenn das bei dir nicht so ist dann wurden sie entweder vergessen beim Einbau oder wurde nicht mitgeliefert.

Schönes Auto und gutes Konzept
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Alt 10.03.2013, 19:46 #3
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Recht hat er, das Monotube natürlich^^
Naja irgentwie haben die sich beim Einstellen total verzwirbelt, und jetzt sind sie halt raus.

Wäre nur blöd wenn man wirklich mal an den falschen gelangt, ob Tüv oder Polizei.
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Alt 10.03.2013, 19:48 #4
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Da kann nichts passieren, die stehen ja nicht im Gutachten drin, also weiß auch keiner das es diese Ringe gibt
Haben ja auch nach dem Einstellen keine weitere Funktion mehr.

Sind aber wirklich viel zu dünn ausgelegt, das stimmt.
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Alt 10.03.2013, 19:51 #5
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Nee ich meine wenn einer mal die Fahrwerkshöhe nachmisst, Hochschrauben wäre ein Kampf
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Alt 12.03.2013, 00:13 #6
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warst du schon auf dem prüfstand ? wie macht sich der FK bemerkbar ? Ich sehe der hat ja kein flexrohr. Ist das besser oder schlechter oder egal ?
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Alt 12.03.2013, 12:54 #7
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Er hat danach sicher irgendwo ein Flexrohr, wie will denn sonst die Abgasanlage das Motorwanken bewältigen?

Nette Bremse :)
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Alt 12.03.2013, 13:03 #8
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haben die alten ja auch nicht sonen flexrohr deswegen ^^ naja abwarten was er selber sagt ^^
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Alt 12.03.2013, 13:22 #9
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Hau das Ding mal aufn Leistugnsprüfstand.
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Alt 12.03.2013, 13:47 #10
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Ob es besser oder schlechter ist? Naja es kann nicht reißen, sowas hab ich schon von anderen aftermarket Krümmern gehört.
Der Krümmer ist durch Federschrauben mit dem Kat verbunden. Vor dem Kauf hab ich mir auch Sorgen gemacht ob es evtl zu starr wird, bisher war aber nichts.
Wenn ich mich nicht irre hatte der Krümmer + Testpipe 64mm Durchmesser, Die Fox sollte 63mm haben. Aber ich kann ja nochmal nachmessen :)

Bei der ersten Fahrt nach der Hebebühne konnte man direkt spüren dass im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment vorhanden ist. Über das Verhalten im i-vtec möchte ich eigentlich nicht sprechen, weil ich vorher wirklich kaum so hoch gedreht habe. :/
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Alt 12.03.2013, 14:02 #11
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aso ok :) versuchst du den FK irgendwie einzutragen oder so lassen, da man den eh fast nicht sieht ?
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Alt 12.03.2013, 14:11 #12
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Ach hier wird nichts mehr eingetragen, von unten aus gesehn ist das ne richtige Bastelbude, FK, Kat ohne Prüfzeichen, langes Rohr bis zu den 2 Endtöpfen^^

Nur Fahrwerk und Felgen stehen drin, und die Bremsen werden noch dazu kommen. Naja und die ABE´s für die Endtöpfe...
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Alt 26.03.2013, 19:48 #13
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So, ich glaube ich verpasse ihm mal ein paar Nüsschen.
Ich geh mal davon aus das es rote werden, wären schöne Accessoires zur D2 Bremse und den Type-R Emblemen.

Habt ihr irgentwelche Empfehlungen?
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Alt 24.04.2013, 18:25 #14
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So mal ein Bildchen von den neuen Schwellern.

Jetzt muss ich endlich mal Projekt D2 in angriff nehmen, aber ich hab meinen Bruder schon vorgewarnt
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Alt 20.08.2013, 16:45 #15
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Alt 20.08.2013, 16:50 #16
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Alt 20.08.2013, 20:56 #17
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Wozu?
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Alt 20.08.2013, 23:39 #18
s1zlak
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War erstaunlich "billig", und wird später noch aufgeblasen. Eignet sich auch besser als der K20z2.
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Alt 20.08.2013, 23:45 #19
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Bin gespannt
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Alt 29.08.2013, 16:13 #20
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