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  1. Hallo alle zusammen, hab einen Honda Accord CG8 und habe aktuell das problem das mir die Geschwindigkeit nicht angezeigt wird und der Kilometerstand bleibt. Habe schon den Sensor komplett getauscht und es lief leider immer noch nicht habe festgestellt das die Sicherung nr. 6 bei mir rausgeflogen ist, laut Bedienungsanleitung ECU Sicherung. Hab die Sicherung gewechselt und mir wurde alles angezeigt Geschwindigkeit und Kilometeranzeige lief, nach ca. 1 km ist die Sicherung wieder raus geflogen. Auto lässt sich normal starten und fährt auch normal. Brauche paar Tipps oder Ideen woran es liegen könnte oder was ich noch überprüfen sollte. Hoffe das alle angaben reichen die ich gegeben hab. gruß Dario
  2. Moin ich hab mal ein wenig im internet Recherche betrieben und bin dann auf eine 70mm upgrade Drosselklappe gestoßen. Meine Frage ist nun bringt das großartig was bzw an Leistung/Sound Danke schonmal für die Rückmeldungen https://www.a4h-tech.com/de/speedfactory-racing-70mm-drosselklappe-heatshield-dichtung-b-d-h-f-serie-motor
  3. Moin Kurze und schnelle Frage Ist es möglich den krümmer von Accord typeR am CG8 zu montieren und bringt das etwas mehr an sound bzw sogar 1-2 ps mehr Leistung oder ist es sozusagen der gleiche Krümmer wie beim CG8 Lg Tobi
  4. Hallo, ich suche für meinen Honda Accord CG8 2002, einen Heckspoiler sowie eine Front/Heckstoßstange...
  5. Hallo, Leider ist meine Antennendichtung seit dem Kauf meines Acci´s nicht dabei gewesen, ich habe die Antenne seitdem mit Heißkleber abgedichtet, der leicht abzuziehen ist. Jetzt würde ich mir gerne eine Antennendichtung kaufen, finde aber überhaupt nichts online. Die Nr. ist 39156S1AG01 aus dem Ersatzteilkatalog. Vielleicht hat jemand das Problem bei sich anders gelöst? Danke für Antworten! Gruß Kalle!
  6. Hallo Accord fahrer, ich benötige eure Hilfe bzw. vielleicht Informationen die der Eine oder Andere vielleicht kennt. Bevor mein langes Geschwaf hier gleich losgeht für die die nicht gerne lesen aber helfen wollen ist weiter unten die Kernfrage des Threads in Fett hevorgehoben. Ich fahre bzw. fahre nicht mehr ein Honda Accord Coupe 1999 CG4. Fahre nicht mehr weil er schrott ist. Jedoch habe ich jetzt für den daily Bedarf einen CG8 gekauft, und demnächst möchte ich mir einen recht noch gut erhaltenen CG4 kaufen für einen längeren Projektaufbau den ich mit meinem alten Coupe machen wollte. Projektthread kommt noch im Coupe-Bereich. Ich stöbere momentan nach Teilen für mein Projekt-Coupe. Der soll später das im Ausland bekannte Frankenstein-Motor G23 bekomen mit ca 250 pferdchen wenn nicht mehr. Deswegen wird auch eine größere Bremsanlage fällig. Das 2.0 Coupe wiegt ca. 1350 kg hat 147 Pferdchen und läuft ca. 210. Vorne ist eine 286x28 Scheibe drinnen mit einer Nissin Bremslanlage mit zwei Kolben. Hinten ist eine Akebono 1 Kolben bremslanlage mit 260x9 Bremsscheibe. Das V6 Coupe mit 200 Pferdchen und etwas über 1470 kg, läuft ca 230 hat die gleiche Bremsanlage nur mit 5 Loch. TRW Bremse hinten (1 Kolben) und vorne (1 Kolben = CG8) wären optional zwar im Assortiment, gesehen habe ich jedoch noch nie eine an einem Coupe. Der Type-R wiegt ca. 1350 kg. hat 212 pferdchen und läuft ca. 230 wenn nicht mehr. Er hat vorne eine 300x28 Scheibe und eine Akebono 2 Kolben Bremslanlage und hinten 260x9 Scheibe mit TRW 1 Kolben Bremse. Das Coupe was ich nun umbauen möchte soll wie schon erwähnt ca 250 Pferde haben wird wohl auch an die 1400 kg wiegen und soll ca 250 Spitze laufen vielleicht etwas weniger. Von diesen Aspekten gehe ich erstmal aus der Vernunft aus, dass hier eine größere Bremsanlage als beim Standard Coupe bzw. des Type R benötigt wird. Die Bremsanlage der V6 Variante soll ja auch angeblich nicht wirklich "robust" demensioniert sein für sein Gewicht und Leistung. Ein Umbau der Radnaben auf 5 Loch wird auf jeden Fall erfolgen. Aber jetzt zur Sache. Vorne: Vorne habe ich mich nun fast entschieden. Da die Bremsscheiben von Tarox bzw. von EBC (Was ja nur Sportiv ist) ca 400 € kosten habe ich mich nun entschieden gleich eine K-Sport bzw. D2 Bremsanlage vorne zu verbauen. Gebrauchte Bremssattelhalter haben mich 50 € gekostet, neue Führungsbolzen + Manchtten waren bei 40 € und neue Bremssättel waren von Budweg bei 150 € je Stück. Bremssattellack hat noch 25 € gekostet. Die Stahlflexleitungen behalte ich die ich schon habe.Greenstuff Beläge haben auch 140 € gekostet. Damit zusammengerechnet kostet eine Bremsanlage in vollständig restauriertem Zustand nun schon 955 € ohne die Arbeit miteinzurechnen. Die K-Sport anlage in 330x32 mit 6 Kolben und schwimmend gelagerter Scheibe kostet ca 2200 €. Das ist jetzt kein Vergleich natürlich aber hier bekommt man ja auch ein deutliches Upgrade. Sollte hier der Plan nicht aufgehen versuche ich auf eine Type-R Anlage mit 300x28 Scheibe zurückzugreifen und alles bis auf die Sattelhalter beizubehalten. Sollte hier einer noch einen geheimen Tipp haben einfach hier posten. Hinten: Hier sind die Dinge noch nicht klar, und hier genau brauch ich eure Unterstützung Normal am Cope sind die 260er unbelüftet Scheiben dran mit einer Akebono oder einer TRW Anlage Die gleichen Scheiben werden am V6 und am Type-R verwendet nur mit 5 Loch. Bringt aber kein Mehrwert. Größere Bremsanlagen haben meines wissens nach der Legend mit 286er Scheibe unbelüftet hinten und der Accord Gen 8 mit 282er oder 305er Scheiben unbelüftet. Beide haben so große Scheiben weil nun die Handbremse als Trommelbremse ausgeführt wird, damit kommt diese Bremsanlage auch nicht in frage da das Handbremskonzept aus Sicherheitsgründen gleich bleiben soll. K-Sport hätte auch für hinten was im Assortiment. Da jedoch die belüfteten Scheiben für die Hinterachse als rotierende "sinnlose" Masse einfach zu schwer sind würde ich das ganze entwerder bei Stock 260 lassen oder etwas größeres unbelüftetes verbauen. Außerdem ist das Kit für die Hinterachse zu teuer und hat dieses "patentierte" Handbrems-Design was für mich eigentlich wieder nicht in Frage kommt. Kennt einer von euch irgendeine Honda Anwendung die größere Scheiben wie 260er Hinten verwendet und gleichzeitig swapbar ind die CG wäre? Bzw. ein Gedankenstoß wo sowas vorhanden sein kann? (außer Legend und CU Accord wie schon erwähnt) Da ich ein paar Sprachen mehr beherrsche wie deutsch habe ich Zugriff auf Seiten mit ganzen Teilenummer-Katalogen von Honda über alle Baujahre hinweg. Damit lässt sich dann auch gut die Kompatibilität prüfen. Fakt ist dass die Accord Gen 7 Bremse passen würde auch wenn das Fahrwerk nun anders aufgebaut ist. Die ist jedoch auch bei 260 mm. Oder hat jemand einen anderen Tipp mit dem man hier weiterkommt? Wenn ich halt vorne eine 330er Bremsanlage habe und hinten eine 260er Anlage verbleibt kann meiner Meinung nach passieren dass aufgrund der höheren Masse der vorderen Bremsanalge und damit der höheren Wärmekapazität beim Bremsen die hintere Bremsanlage etwas in Leidenschaft gezogen werden kann da sie ja von ihrer Größe bzw. Gewicht nicht so viel Wärme speichern kann und damit bei gleich bleibender Bremskraftverteilung zwischen vorn und hinten schnell verglühen könnte. Oder bin ich da falsch? Hatte einer von euch die D2 oder K-Sport schon bei sich verbaut als Bremsanlage? Erfahrungen findet man da im Netz leider nur wenige. Entschuldigt für die Ausführlichkeit, will nur mein späteren Projektthread etwas nach Themen gliedern und hier soll der Bremsenthread beginnen. Lasst von euch hören. Bin gerne für Kritik, Tipps und Verbesserungsvorschläge offen. Gruß Omon
  7. Bei meinem accord Bj 1999 CG8 1.8i , 406000 km lässt sich die Motorhaube nicht öffnen. das heißt die Entriegelung funktioniert, aber der Hebel unter der Motorhaube klemmt irgendwie, so dass ein Mehr an Gewallt nur zum Verbiegen führen kann. Ich denke, dass womöglich ein wenig Rost das Hemmnis darstellt. Leider habe ich den Mechanismus jetzt nicht wirklich vor Augen und frage mal so in die Runde, ob jemand mit der Bewältigung des Problems sch Erfahrungen gemacht hat bzw. an Hand der Mechanik einen Rat geben kann.
  8. Hallo Forum Gemeinde, ich hatte mit meinem Accord CG8 (2131/325, EZ 2002) immer wieder kleinere Probleme (Fensterheber, Ventile, Bremsleitungen etc.), welche aber sicher auch dem Alter geschuldet waren bzw. einfach nur Verschleiss sind. Jetzt jedoch habe ich ein deutlich größeres Problem und mich interessiert die Meinung der Fachleute hier dazu. Zum Thema: Plötzlich von einem Tag auf den anderen ging die Kühlwasseranzeige deutlich über den normalen 9 Uhr Stand. Also Fenster runter, Heizung voll aufgedreht und nachhause gefahren. Dort Kühlwasser gescheckt und nebenbei bemerkt, dass der Kühlerlüfter nicht anspringt. Also ab in die Werkstatt zur Fehlersuche. Das Ergebnis in Kurzform: Die Jungs haben Abgase im Kühlsystem festgestellt, was soviel bedeutet wie eine defekte Zylinderkopfdichtung und Reparaturkosten, die den Zeitwert des Wagens übersteigen. Da ich noch TÜV bis 03/2021 habe, überlege ich natürlich, was kann jetzt noch sinnvoll getan werden: Reparatur Zylinderkopfdichtung usw. ca. 2.000€ ? Testweise Kühlwasserthermostat und Schalter für Kühlerlüfter tauschen lassen, ca. 200€ ? Kühlerlüfter per Überbrückung und Schalter im Innenraum manuell ein-/ausschalten bis der Motor platt ist? Auto verkaufen an Bastler/in, der/die alles selbst machen kann? Was könnte ich noch dafür bekommen? Auto zum Ausschlachten verkaufen? Was könnte ich noch dafür bekommen und besonders wer kauft Autos zum Schlachten? Mein Standort ist Hamburg und ich fahre mittlerweile nur noch Stadtverkehr mit max. Entfernung von 30km / Strecke. Kann jemand etwas sinnvolles zu meinem Problem sagen und mir vllt. weiterhelfen? Danke und Gruß AB PS.: Ich werden diesen Beitrag in mehreren Foren posten, um hoffentlich viele Rückmeldungen zu bekommen.
  9. Moin, ich fahre seit kurzem den CG8 und wollt mir gerne ne neue Abgasanlage/fächerkrümmer einbauen, finde im netz aber überhaupt nichts.. Habt ihr zufällig ne seite wo es sowas gibt oder bin ich doch nicht zu doof und es gibt einfach nichts? xD Mfg.
  10. Hallo Jungs und mädels, Ich hoffe jemand von euch kann mir helfen da keiner bisher eine gute Antwort hatte. Seit einiger Zeit ruckelt das ganze Auto sobald es warm ist. Dir besonderheit hierbei ist, dass gefühlt nur der erste Gang betroffen ist. Im warmen Zustand von P/N auf D schalten ist die reinste Qual. Genau das selbe Phänomen tritt auf wenn ich an der Ampel zum stehen komme und die Automatik in den ersten Gang runter schaltet. Beim manuellen runter schalten in 1 fühlt es sich an als würde der Gang rutschen. Beim durchtreten des ersten gangs bis Ende und beim hoch schalten gibt es allerdings kenne Probleme Ich habe jetzt zwei Optionen, getriebeöl austauschen lassen mit Spülung(angeblich nötig da es ein altes Auto ist) 350€ Getriebe überholen lassen ca 1400€ Ich möchte ungern 350€ ausgeben wenn am Ende raus kommt das ich es überholen lassen muss. Laut einem bekannten ist das allerdings die Lösung
  11. Hey zusammen, habe hier im Forum sonst immer nur fleißig mitgelesen und nachdem mir nun jemand hinten reingefahren ist, bräuchte ich bitte eure Hilfe. :D Bin auf der Suche nach folgenden Teilen für Honda Accord 2001 CH6 Facelift: - Heckstoßstange - Heckleuchte Rechts Suche schon seit Tagen und kann überhaupt nichts finden. Nur eine Heckleuchte bei Ebay online... Bin für jeden Tipp dankbar Grüße
  12. Hallo liebe Honda-Fahrer, ich verkaufe meinen Honda Accord CG8 aus dem Grund, da er ein paar Defekte hat, für die ich nicht die Zeit und ebenso wenig das Geld habe um diese zu reparieren. Daten: Bj: 2002 KM: ca. 235000 Ausstattung: ES HU/AU: 12/17 Der Acci hat außer an den unteren Türholmen absolut keinen Rost. Defekte: Loch im Auspuff Brems- und Kraftstoffleitungen oxidiert/verrostet Bremsen wackeln beim Bremsen zwischen 50-80km/h Servoleitung über Lenkgetriebe undicht (keine Ahnung wo genau) Und nein, ich werde den Acci NICHT schlachten, da mir wie oben schon beschrieben die Zeit fehlt und auch leider Gottes ein Stellplatz. Fahrbereit ist er, lenkt sich nur schwer. Wer Zeit und Interesse hat dieses Auto zu schlachten kann ihn sehr gerne haben, würde für Ihn ca. 500€ haben wollen. Natürlich hat er noch OZ Premium Felgen auf fast neuen Sommerreifen, diese können bei mir einzeln angefragt werden. Grüße, PatrickCG8
  13. Hallo, kann mir jemand sagen wo ich einen Zündkerzenschlüssel für CG8 herbekomme, bzw. wie viel milimeter ist so eine kerze breit? Und sollte ich mir einen besorgen wo man das Drehmoment einstellen kann, oder ist es ausreichend wenn man einfach handfest und "gesund" zudreht?
  14. Hallo Suche einen Fensterheber für meine Fahrertür ist ein CG8 Pre Vorne elektrisch hinten Kurbel Stecker hat 4 oder 5 Pins. Zusätzlich wäre ich noch an Türpappen interessiert Carbon wäre ideal andere gehen auch ;)
  15. Weiß jemand wieviel ein CG8 wiegt? Ich kann mich erinnern im Motorraum eine Plakette gesehen zu haben wo etwa 1850kg stand, aber das hört sich unrealistisch an für dieses Fahrzeug.
  16. Wo findet man Tuning Teile für den CG8? Ich suche schon seit langem nach einer neuem Heckstoßstange, die so aussieht wie auf dem folgendem Bild: https://i.ytimg.com/vi/CtfCyYs7EbA/hqdefault.jpg
  17. Servus liebe Honda-Fahrer, ich habe jetzt mehrere Tage das Forum durchforscht, finde leider keine direkten Ergebnisse da hier scheinbar gerne mal ein Thema angefangen wird und dann alles kreuz und quer geworfen wird. Also, ich habe eine Universal FFB vom Hersteller JOM daheim rumliegen, die ursprünglich mal für meinen EJ2 gedacht war. Natürlich möchte ich diese nicht wegwerfen, sondern eigtl eher verbauen. ZV wäre diese hier: http://www.ebay.de/itm/JOM-Funk-Fernbedienung-2-Klappschlussel-Handsender-UNIVERSAL-Zentralverriegelung-/351566849085?hash=item51db04643d:g:kGEAAOSwT5tWNgG8 Jetzt ist es so, ZV ist vorhanden, Steuermodul weiß ich noch nicht, da ich noch nicht geschaut habe. Meine Frage ist einfach nur, ob es möglich ist, dieses zusätzliche Modul einzubauen ohne dass es zu großartigem finanziellen Aufwand kommt oder ähnlichem? Und nein, ich weiß nicht ob von Herstellerseiten her eine FFB verbaut war, da ich meinen Honda nur mit zwei normalen Schlüsseln gekauft habe. Danke schon mal für die Hilfe und gute Fahrt natürlich ;)
  18. Hallo Liebe Community, ich bin neu hier und habe mal eine ganz spezielle Frage bzgl. meines CG8... Ich habe ja schon vorhergehende Erfahrungen mit Hondas gemacht (EG3, EJ2), aber dieses mal stehe ich wirklich vor einem kleinen Rätsel. Sollte es dazu schon einen Thread geben, bitte verlinken, aber so genau steht es nirgends beschrieben. Meine Servopumpe ist defekt (Lager ausgeschlagen, Geräusche aus Motorraum), auch ein HH hat mir das bestätigt. Das Auto habe ich vor kurzem gekauft mit diesem Defekt. Nun zu meiner Frage: Hängt die Servopumpe in irgendeiner Weise mit Lenkgetriebe etc. zusammen? Kann es zu einem Defekt meiner Lenkung kommen wenn die Pumpe hinüber ist oder reicht es nur die Servopumpe zu demontieren, alles mal durchzuspülen und eine Neue dran zu bauen? Grüße, PatrickCG8
  19. Hallo Leute, ich hoffe, mir ist bei der Suche hier im Forum gestern nichts entgangen, was mit meinem Problem vergleichbar ist und baue auf "alte Hasen" - mein Accord ist ja auch nicht mehr der jüngste :) - die ein ähnliches Problem hatten bzw. kennen: Seit einigen Wochen dringt Benzingeruch über die Lüftung in den Innenraum. Ein Besuch in der Werkstatt meines Vertrauens hat ergeben, dass die Einspritzdüsen an 3+4 leicht undicht waren. Also bei Honda neuen Dichtungssatz nebst Ventildeckeldichtung bestellt und einbauen lassen. Nach wenigen Kilometern allerdings kam der Benzingeruch zurück. Die Sichtkontrolle in der Werkstatt ergab, dass die Düsen an 3+4 wohl doch einen "Schuss" haben. Da ich zuletzt an meinem Escord XR3 geschraubt habe, bin ich jetzt etwas planlos was zu tun ist, daher nachfolgende Fragen: ist es möglich beim Austausch der Dichtungen diese bzw. die Düsen zu beschädigen? kennt jemand alternative Düsen von anderen (Honda) Motoren, welche in meinem Fall verwendet werden könnten (für den Fall das Honda diese nicht mehr liefern kann)? hat jemand zufällig gebrauchte Düsen für den Accord CG8 / F18B2 rumliegen und möchte sie verkaufen? wäre es ratsam gleich auf Saturated Injector SL2-Einspritzdüsen (240 o. 270cc) von z.B. RC-Engeneering umzusteigen und passen die Düsen ohne Modifikationen als Ersatz? Wenn ich mich unklar ausgedrückt habe bitte Fragen ;) Danke schonmal vorab für Hilfe. Gruß Andreas PS.: Bitte nicht böse sein, wenn vergleichbare Beiträge (von mir) auch in anderen Honda-Foren zu finden sind, aber ich habe schon einen kompletten Tag im Netz gesucht und Dank meiner technischen Inkompetenz max. Ansatzpunkte gefunden.
  20. hallo alle zusammen! ich möchte mal wissen ob ich bei meinem Acci das alte Navigation system ausbauen und statt dessen ein Doppel DIN Radio einbauen kann?! Hat das irgendwer mal so etwas gewagt, kann mir jemend weiter Helfen????!!! Info Der Vorbesitzer hat das Orginal Bose Radio umgebaut in CD-Player... Ich möchte aber das Radio und Die Navi ausbauen........:wall: Ich Danke euch im Voraus siehe Bilder wie es ungefähr ausschauen sollte
  21. Ich werde in den kommenden Tagen meinen Accord komplett Schlachten, weil er wahrscheinlich aufgrund von diversen Lagerdefekten am Fahrwerk nicht mehr die TÜV Plakette bekommen wird. Gelaufen hat er 240tkm und ist vom Motor her komplett in Ordnung. Am Lack hat er diverse Kratzer und kleinere Beulen, was nach dem Alter nicht verwunderlich ist. Fotos folgen in Kürze. Wer also Interesse an diversen Teilen hat, kann mich ja anschreiben.
  22. Hallo, ich bin neu hier und würde mich gerne vorstellen: Ich bin Mark und komme aus Vorpommern. Ich bin 17 Jahre alt, habe den Führerschein seit August und nehme aktuell am begleiteten Fahren teil. Seit meiner frühesten Kindheit interessiere ich mich für alle möglichen Autos :D Mein eigenes, erstes Auto ist ein Honda Accord CG8 in der Ausstattungslinie LS aus dem Jahre 1998 (ich versuche mal, ein paar Bilder hochzuladen). Gekauft habe ich ihn bereits Ende Juni mit damals knapp 120.000 Kilometern. Mittlerweile stehen fast 126.000 Kilometer auf dem Tacho. Bisher bin ich sehr zufrieden mit meinem Accord und ich freue mich schon sehr darauf, ihn ab August ohne Begleitung fahren zu dürfen Ich hoffe, dass ihr mich hier herzlich willkommen heißt und wir uns gut vertragen :p Wenn ihr noch weitere Fragen habt, könnt ihr mir diese gerne stellen... :))
  23. Ein fröhliches Moin Moin an alle. :) Ich hab ein Problemm mit meinem Acci CG8. Die Kontrollleuchte vom Reservetank geht nicht. Birne ist i.o. hab ich geprüft. ab wann müsste die an gehen ? hab die nadel auf den 2 strich vor 0 mehr mals gefahren und beim nachtanken gingen ca 42 liter rein habe dann wahrscheinlich den 45 liter Tank die Leuchte ging jedoch nie an. hatte schon mal jemand das problemm ? fals es dazu schon ein Thema gibt bitte ich um verzeihung bin neu hier und habe über die themen suche leider nix gefunden. Danke im voraus
  24. Hallo Leute, mir ist dummerweise das gurtschloss kaputt gegangen, nun meine Frage. Ist das Gurtschloss mit Halter beim Type R identisch wie das vom CG8 zum Beispiel? Frage kommt auf wegen der verbauten Recaro's und ich hab keine Lust für Hunderte von Euros so nen Kleinteil kaufen zu müssen! Bitte um schnelle Antwort. Gruß Andreas
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