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  1. Moin, wir möchten den Kurbelwellensensor neu machen. Allerdings gibt es bei Autodoc 2 Varianten, einen mit der Länge von 530mm und 590mm. Welchen soll ich da nehmen? Es handelt sich um einen: Honda Accord CG 8 1.8 i 136 PS V-TECH Automatik. Den alten haben wir nicht ausgebaut, somit weiß ich die länge nicht. Lieber den längeren nehmen?
  2. Hallo Leute! Seit geraumer Zeit höre ich ein Brummen aus dem Motorraum, egal ob ich 20km/h fahre oder 100km/h. Ist sowohl bei Last als auch ausgekuppelt hörbar (dann aber wesentlich dezenter). Auch am Stand, bei Drehzahlen ab ca 2.000 rpm. Ein ähnliches Geräusch kannte ich von einem meiner früheren Fahrzeuge, damals wars der Viskolüfter, aber da der Accord keinen hat, ist es das mal nicht ;-) Honda Accord Bj.: 2015 2,2 Diesel 112.000km Danke im Vorraus
  3. Moin moin, neulich ist mir aufgefallen das mein accord nachm kaltstart im niedrigen drehzahlbereich ein leichtes/leises rascheln von sich gibt, wie als wenn eine kette langsam raschelt. Bis ca 20-30kmh ist es leicht zu hören, darüber nichtmehr und wenn der motor warm ist ist das geräusch auch zumeist weg. Nun stellt sich mir die Frage weil das geräusch wirklich leise und unauffälig ist, ob ich mich nicht einfach verrückt mache und das geräusch schon immer da gewesen ist. Könnten doch eventuell auch die ventile sein die so ein geräusch machen, oder? Mein Wagen hat etwas über 100.000km was recht früh für eine gelängte kette wäre mmn. Hat hier jemand irgendwelche erfahrungen gemäß geräusche beim Kaltstart? Vielen Dank im vorraus ;)
  4. Hallo zusammen, Ich war gestern mit meiner Frau und meinem Sohn unterwegs. Als ich aus dem Kreisverkehr raus gefahren bin ist plötzlich die Motorkontrollleuchte an gegangen :schock:. ADAC konnte den wagen nicht auslesen (wagen tauchte nicht im Programm auf) und die anderen Accoords konnte er zwar auswählen aber nicht auf Fahrzeugdiagnose gehen :( . Laut meinem Schwiegervater könnte ich schlechtes Benzin im Tank haben oder ein Marder könnte sich an der labdasonde sich zu schaffen gemacht haben :wall: Bitte um Hilfe. Habe jetzt auch nicht mein obd auslese Gerät bei mir
  5. Hallo ihr Lieben, Ich suche am liebsten einen F22Z2 aber auch einen F20B6, F22B5 oder einen anderen F-Motor mit 150 PS oder mehr und am besten mit VTec Baujahr 4.1998 - 2001 Steuergerät sollte mindestens dabei sein.. Ansaugbrücke mit Einspritzdüsen, Abgaskrümmer und Motorkabelbaum wäre super. Natürlich sollte der Motor voll und ganz funktionstüchtig sein und einwandfrei und ruhig laufen! Das Spenderauto sollte ein Schaltwagen gewesen sein, min. ABS, elek. Fensterheber, Klima gehabt haben.. Wer was hat bitte mit einem aussagekräftigen Angebot und am allerbesten mit Foto bei mir melden (Das heißt es sollten km-Stand, Zubehör und Preis sowie Standort und evtl Versandkosten angegeben sein) Vielen Dank im Voraus nochmal und schönen Abend noch! LG Kim
  6. Hallo, Ich war gestern unterwegs mit dem Auto. Auf der Autobahn machte mein Auto (Motor) "Trommelgeräusche" bei 90-120kmh, welche ich zuvor noch nie hatte. Hat jemand eine Idee woran das liegt? Ich habe leider überhaupt keine Ahnung in dem Kfz-Bereich PS: das Geräusch klingt wie bei amerikanische Autos, sorry ich weiß nicht wie ich das beschreiben soll :)
  7. Hallo, ich hab schon ein bisschen im Forum gesucht, aber leider nix passendes zu meinen Fragen gefunden und da alle hier so freundlich scheinen, dachte ich, ich melde mich selbst mal an und starte ei Thema =) Also ich habe einen CE7 seit Januar, er ist mein Baby, leider war es wohl ein Fehlkauf, da der Vorbesitzer ihn schnell loswerden wollte und ich weiß seit kurzem auch wieso. Er machte Geräusche und unser Bekannter (Mechaniker bei Honda) meinte Pleullager oder Kurbelwellenlager defekt. Er hat das Geräusch nur per Video zugeschickt bekommen, aber ich vertrau ihm da. Jetzt bin ich natürlich am überlegen was ich mache, ich hänge sehr an meinem Auto und ich hab hier gelesen, dass wohl auch der CE8 und sogar der CE9 Motor ans CE7 Getriebe passt, richtig soweit? Dann wurde geschrieben dass man sogar nur Pleul und Kurbelwellen vom CE9 brauchen würde und je nach geschmack den Kopf und damit hätte man schon nen CE9 Motor. Wie darf ich mir das Vorstellen, was müsste man da ab/umbauen? Nächste frage wäre: Wenn bei mir die Lager kaputt sind, kann man diese auch tauschen oder hängen die so sehr drin, dass man den ganzen Motor tauschen müsste? Würde es funktionieren, CE7 Motor raus, CE8/9 Motor rein? Bezüglich Achsen und Bremsanlage, müsste da auch etwas verändert werden? Durch den neuen Motor bzw die Veränderung hätte er dann ja dann nur knappe 35 PS mehr beim CE9 Motor, aber manchmal macht sowas ja schon was aus. Ist der Kabelbaum vom CE7 dann auch noch passend und müsste man das Steuergerät tauschen? Ich hab ja auch nen 16 Valve Motor und der von den anderen beiden is n VTec, würde es da Probleme geben? Gibt es noch etwas in dieser Hinsicht zu beachten? Hat sonst jemand Tipps oder ähnliches? Oder kann so im Groben den Ablauf schildern, wie man den Motort umbauen bzw austauschen müsste? Was muss man generell bei so einem Umbau alles noch mit tauschen bzw Verändern? Und weiß jemand was für einen Motor der CE9 drin hat? (Also mit Bezeichnung) Ich bin wie ihr merkt absoluter Neuling auf diesem Gebiet und wollte mich eig erst ganz zum Schluss damit beschäftigen und n neuen Motor reinhauen, aber naja, wie es eben so ist möchte mein Dicker jetzt gern schon was anderes :roll: Vielen Dank schon mal im Voraus und liebe Grüße, Kim
  8. Hallo, ich habe einen Accord Cu 2 Typ S mit 85000 km. Mein Problem ist das ich ein rasseln im Mororraum habe welches sich wie folgt darstellt. Wann triit es auf: Auto hat gestanden und ist kalt Auto ist warm und hat für 20 - 30 Minuten gestanden Immer unter Last, sprich im Leerlauf und einfach Drehzahl erhöhen reicht nicht, leider Das Rasseln tritt nur für ca. 10 Sekunden auf und verschwindet dann wieder Drehzahl ungefähr 2000 und bei Gangwechsel (automatik) ist es auch gleich weg Was mir gemacht haben ist die Steuerkette inklusive aller Gleitschienen und Spanner getauscht. Getriebe sowei Motoröl wurden regelmässig getauscht. Hat jemand eine Idee? Danke
  9. Hallo :) ich fahre nun schon seit fast einem Jahr einen Honda Accord CG8 mit 136PS. Leider merke ich von der Leistung nur wenig, dieses Gefühl in den Sitz gedrückt zu werden fehlt. Ist es möglich sich einen gebrauchten Motor eines Honda Accord CG8 Type-R zu beschaffen und einbauen zu lassen? Und welche Gesamtkosten würden dann in etwa auf mich zu kommen? Ich weiß das möglicherweise noch einige Komponente verbessert werden müssen um mit der höheren Leistung zurecht zu kommen (z.B. Bremsanlage). Danke im voraus für eure Einschätzungen!
  10. Hallo Accord Freunde, ich habe mit meinem Accord Tourer folgendes Problem: 1. Die Heizung beginnt erst sehr spät warm zu werden, ca nach 6-8 Minuten, aber der Motor ist schon vorher auf der warm genug(hälfte der Temperaturanzeige) 2. Dadurch das die Lüftung anscheinend nicht richtig anspringt überhitzt der Motor und geht immer weiter hoch(manchmal auch über ein dreiviertel der Anzeige) 3. Heute hatte ich sogar das Phänomen, dass er an der Arbeitsstelle, bei der Parkplatzsuche wieder sehr heiß wurde. Beim genaueren achten auf die Lüftung musste ich feststellen, dass sie mal warme Luft ausspuckte und die Motortemperatur wieder absank und dann aber wieder gleich kalte und die Temperatur steig wieder. Der Wechsel erfolgte in einem Abstand von 30s. Hatte das Problem im Herbst auch schon mal, hatte sich aber über den Winter gelegt gehabt und nun, bei fast gleichen Temperaturen wie bei den Vorfällen im Herbst, wieder. Achso eins noch, Kühlwasser ist frisch aufgefüllt und knapp unter max. Vielleicht hatte einer von euch schon einmal ein ähnliches Problem und könnte mir einen kleinen Hinweis geben woran es liegen könnte. Schonmal vielen Dank im Vorraus und eine schöne (verkürzte) Woche.
  11. Hallo liebe Fan-Gemeinde , Ich habe einen cc7 Bj 94 automatic . Vor ca 2000km wurden die Öle (automatic und Motor) ,die Kerzen und Kabel sowie die riehmen (Zahn- und Pippen-) gewechselt . Der Motor läuft sauber und ruhig , dann plötzlich beim auffahren auf die BAB nimmt er kein gas an . Beim Kickdown ging er in die Knie , bin dann mit wenig gas bei tempo 100 nach Hause gefahren . Beim verlassen der Autobahn ging er beim Anhalten aus , nach dem starten hat er plötzlich ein sehr lautes klack....klack....klack vom Motor . Drehzahlabhängig , wird lauter unter last , beim ausrollen hört man nichts . Alle Freunde , Arbeitskollegen und Hobbyschrauber meinen Hydrostößel (hat er garnicht , auch keine lma´s) oder ventil krumm (ist aber ein Freiläufer) Nockenwelle kaputt oder Feder gebrochen . Habe den deckel runter und es ist nichts zu sehen oder zu erfühlen was defeckt ist .:schock: Hat vieleicht jemand eine Idee
  12. Hallo, ich habe mir einen Honda Stream gekauft (kein Accord, ich weiss, aber ich hab das Gefühl, dass hier einige helle Köpfe im Forum sind die mir weiterhelfen können), wg. 4 Kindern und so.... nun ist mir aufgefallen, dass immer morgens der Motor leicht Klopfgeräusche von sich gibt. Ich bekam den Ratschlag, die Ventile einstellen zu lassen. Das habe ich vorgestern machen lassen; die Ventilgeräusche sind in der Tat geringer geworden, aber das Klopfen ist noch da. Es geht nach ca. 10 km dann weg wenn der Motor warm geworden ist. Ich habe nun Sorge, dass ich mir eine Möhre an Land gezogen habe und dass ich einen Kolbenkipper habe. Ich habe das Geräusch mal aufgenommen (dies ist allerdings vor dem Ventileinstellen gemacht, klingt aber fast gleich) und auf youtube eingstellt. Es wäre toll wenn sich jemand damit auskennt und mir einen Tip geben könnte. Der Honda ist MJ 2004, K20A1 Motor und hat 137 tkm auf der Uhr. Ölwechsel immer gemacht. Danke schonmal.... https://youtu.be/ulmaTkf1p_I
  13. Verkaufe K20z2 aus meinem Accord CL7 von 2006. Passt auch beim Tourer! Passt bei allen Modellen von 2003-2008, bei den Modellen bis 2005 müsst ihr aber eure Drosselklappe übernehmen. 82Tkm gelaufen und ohne Messbaren Ölverlust. Keine Hehlerware, Rechnung vom Honda Händler vorhanden. Wie auf den Bildern ist der Motor komplett mit allen Anbauteilen. Verhandlungsbasis 1600€
  14. hey mein cl9 (105tkm, jg 07) ist in letzter zeit unruhig im stand... die tourenzahl bleibt konstant auf ca 850 umdrehungen aber der motor ist teils so unruhig, dass ich es im innern spüre....es ist als wolle der motor umherspringen... habe es vorallem bemerkt wenn ich kurz sportlich gefahren bin und dann beispielsweise an der ampel halten musste, oder wenn ich nach normalem fahren im stand "gäsele" passiert nicht immer und hört irgendwannmal auch wieder auf.. bin froh um jede SINNVOLLE hilfe
  15. Hallo liebes Forum, ich habe vor kurzem 'günstig' einen Accord CE8 erstanden und bin dementsprechend neu hier. Ich fühl mich aber direkt richtig aufgehoben. Ich habe den Wagen aus erster Hand von einem belgischem Rentner gekauft, der ihn zwar viel gefahren, aber angeblich nie geschunden hat. Der Wagen stand ein gutes halbes Jahr abgemeldet auf einen Parkplatz, hat schon 185.000 Km runter und ich habe € 2000 gezahlt. Ausserdem hatte der Wagen eine ältere Venturi-Gasanlage verbaut, die in Deutschland natürlich nicht mehr zulässig war X( . Dies war schon ein herber Rückschlag, da LPG beim Autokauf ein Hauptkriterium war. So hab ich also die Gasanlage ausbauen lassen, nachdem eine neue Leuchtweitenregulierung (:wall:) eingebaut war HU/AU gemacht und eine "neue" Autronic-Venturi Gasanlage (€1000) einbauen lassen. >> entlich zugelassen mit deutschen Papieren. Die Gasanlage läuft zwar noch nicht ganz rund und ich warte noch auf das Abgasgutachten um sie einzutragen, aber das ist eine andere Baustelle :(. Soviel zur Einleitung, nun zu meinem Problem :p : (absofort geht es nur um Benzinbetrieb) Wenn der Motor kalt ist oder der Wagen 5, 6 stunden stand, säuft er mir auf den ersten paarhundert Metern beim auskuppeln, beim stark bremsen mit auskuppeln, beim runterschalten an Kreuzung und Ampeln ab. >> geht ja alles einher miteinander. Das Problem ist dann nach reltaiv kurzer Zeit weg (natürlich bei aktuellen Außentemperaturen) und der Wagen fängt sich dann von ganz alleine und noch kürzer Zeit später rutscht die Drehzahlnadel dann immer ganz zuverlässig runter auf 800/900 Umdrehungen. Dann steht die Nadel auch ziemlich Konstant mit ganz seltenen kleinen Rucklern nach unten. Wenn ich den Wagen kalt starte, zündet er ohne Probleme, die Nadel springt kurz auf 3000 und rutscht dann normal auf ca. 1100 und steht konstant. Nach 3 Minuten auf 1000 und so weiter. In dieser Zeit tritt das Problem auch auf (wenn ich nach dem starten "kurz" warte). Generell ist das Problem nur relativ kurz, und in den meisten Fällen kann man den Wagen mit ein bißchen Geschick am Gaspedal noch vor dem Absaufen retten. Aber irgendwas stimmt da nicht . Ich bin absolut kein Kfz-Mechaniker und deshalb mach ich mich natürlich, hauptsächlich in diesem Forum schlau gemacht durch ältere Beiträge mit ähnlichen Problemen. Ich bin zu dem Entschluss gekommen das es allles sein kann: -Zündkerzen (hab ich neu gemacht, NGK) -Zündverteiler -Wasserpumpe -Benzinpumpe -sämtliche Luftfilter -Ölfilter -Benzinfilter -Lamdasonde usw. Von euch würde ich jetz gerne wissen und ich würde mich freuen wenn jemand eine Antwort hat: Woran kann es noch liegen? Was kann ich ausschließen? Was kosten ein "Motor-Check" bei Honda? An welchen Punkten kann ich sparen, wenn ich etwas nicht bei Honda machen lasse? Kennt jemand GUTE freie Werkstätten im Raum Köln wo man Teile selber mitbringen kann? Gibt es hier vielleicht einen Hondaspezi aus dem Raum Köln, der ein Herz für nen CE8 hat und gegen jede Mänge Kaffe und Kisten Bier sich den Motor mal anschauen möchte und evtl. reparieren kann?? Was vielleicht noch wichtig ist. Ich bin hart arbeitender Student, verfüg nicht über sehr große finanzielle Mittel, habe mich aber breits in den Accord verliebt. Jeder Gang zu irgendeiner Werkstatt, die dann immer irgendetwas findet nur nicht das richtige, kostet mich immer bare Euros. Und bei Honda alles auf einmal machen zu lassen, wird wahrscheinlich mein Budget überschreiten X(. Ich bin für jeden hilfreichen Beitrag wirklich sehr dankbar! Gruß und Dank, mx
  16. S.O.S. an alle Accord Freunde. Hallo zsammsen, gestern Abend bin ich auf dem Weg in die Eifel A44 von Dortmund kommend, plötzlich mit Tempomat (140 km/h) geht der Motor einfach aus, sprich ich wurde immer langsamer. Nächste Abfahrt runter und auf dem Standstreifen gefahren und das war es dann. Das Auto ging plötzlich und ohne jegliche vormerkung aus. Habe versucht ihn noch mal zu starten ohne jeglichen Erfolg. Der Anlasser arbeitet aber wie gesagt ohne einen Zucken vom Motor. Motorkontrolllämpchen leuchtet nicht auf. Kann mir hier vielleicht einer sagen wo ich mich zuerst auf die Suche begeben soll oder womit ich vielleicht zu rechnen habe? Lichtmaschine kann es meiner Meinung nicht sein weil dann hätte noch weiter fahren können. Na ja...ich hoffe einer hat mal ein ähnliches Erlebnis und kann mir hierzu was sagen. Danke
  17. Hallo , ich habe seit etwa einem Monat folgendes Problem. Wenn mein Accord CN1 mit laufendem Motor steht kommen Abgase in den innenraum. Wenn ich die Motorhaube öffne und gas gebe sieht man sie auch.Meiner Meinung nach kommt er aus dem Kollektor oder aus dessen nähe. Ich hoffe mit kann jemand Helfen. Mit freundlichen Grüßen Viktor
  18. Hallo Mein Accord Coupe CD7 ist Bj.94 und wurde aus den USA eingeführt. Hat 2.2 ltr mit 147PS und Automatik. Ebenfalls alles was es damals so gab. Laufleistung liegt bei ca. 200.000km. Mein Problem: Habe Verlust an Kühlwasser und festgestellt das es oben am Verschluß rauskommen muß. Ebenfalls ist der Ausgleichbehälter immer leergesaugt. Motor wird NICHT heiss und im Motoröl befindet sich kein Wasser. Man sieht nach der Fahrt Wasserrückstände oben am Kühler und der Halterung vom Rotor. Kann es sein das der Kühlerdeckel defekt ist? Da mich ein LKW übersehen hat hat mein Auto jetzt eine Delle. Habe folgendes Auto gefunden, hat aber Schaltung: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-coupe-2-2i-es-k%C3%B6ln/164162284.html Weiß jemand ob da mein Motor samt Automatikgetriebe reinpasst? Danke im Vorraus für eure Bemühungen mir zu Helfen. MfG
  19. Hallo Leute, gestern ist mir mal wieder aufgefallen, wenn ich Gas gebe, das ein Pfeifen sich bemerkbar macht, irgendwo vor mir im Motor.... Das war nicht das erste mal, ich dachte jedenfalls, das es vom Getriebe kommt, was natürlich auch nicht toll wäre. Heute habe ich mal geschaut, weil ich gelesen habe, das evtl ein Schlauch ect. undicht geworden sein kann. Bei mir war das jedenfalls der Fall. Auf dem Foto habe ich den Schlauch, den ich dann einfach an dem Riss gekürtzt habe, makiert. Was mich interessiert, welches Bauteil bzw. Beauteile sind davon betroffen ( sieht nach AGR-Ventil aus ), und welche folgen können durch den defekten Schlauch auftreten? http://s7.directupload.net/images/120726/xbiy7pc9.jpg Viele Grüsse Micha
  20. Hey zusammen, Habe ein Problem mit meinem CG4 bei sehr heißen Temperaturen so ab 27 C° Aussentemperatur springt mein Motor nicht immer an immer erst nach mehreren versuchen klappt es dann ma bzw. es ist auch schon passiert das er dann endlich ma an war aber er nach ein paar Sekunden wieder ausgegangen ist. In meiner Werkstatt konnten sie nichts feststellen ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Dazu muss ich sagen das ich erst Ölwechsel, Zündkerzen und Luftfilter austauschen lassen hab also daran kann es nicht liegen….
  21. BLOOD18

    Suche h22a Motor

    Moin Suche einen H22a für meinen prelude bb1 ! Motor sollte mit anbauteilen sein ! Einfach mal alles anbieten Kilometer egal Motor sollte aber noch gut in Schuss sein !
  22. Hallo an euch, bin neu hier und habe gleich mal eine frage an alle die auch einen Accord cg 8 fahren.:)) wir (mein freund und ich) haben uns vor 9 monaten einen Accord gekauft als Gebrauchtwagen da hatte er 56.000 km runter, heute hat er 78.000 km runter und der nette Händler hat beim Öl wechsel festgestellt das Getriebe öl etwas leckt. Er schaute genauer nach (besser gesagt baute vorne alles auseinander ) und fand den fehler :( unser Differential hat sehr viel spiel und daher verliert er das öl.:cry: Nun die frage : wer von euch hatte das auch? Wir haben gerade mal 22.000km damit gefahren und nun is das da vorne kaputt :(:( Und der nette Händler möchte nun 1.300 euro haben :cry: und weiß noch nicht mal wann das neue Differential da wäre. LG fee1987
  23. Hallo Honda Freunde, ich habe eine dringende Frage! Ich war heute in der Werkstatt um für Freitag, den 29. Mai einen Termin zum Ölwechsel zu vereinbaren. Da für mein Accord nur das Beste gerade gut ist, habe ich 5W30 Öl bestellt. Nun habe ich auch nach einer Diesel-Motor Systemreinigung gefragt, da das Öl schon ziemlich dreckig ist. Ich habe bisher nur Gutes davon gehört. Insbesondere soll dieses Verfahren besonders bei Dieselmotoren gut sein, da der Dieselkraftstoff ja qualitativ nicht so hochwertig ist wie Benzin. Die Laufleistung des Motors soll sich erhöhen und der Verbrauch sinken. Nun hat mir der Werkstattmeister dringend davon abgeraten! Begründung: Effekt=0. Zudem sagte er, es könnten sogar Schäden entstehen, da die Systemreinigung sehr agressiv ist und dadurch die Motordichtungen Schaden nehmen könnten. Er berief sich auf seine 20 Jahre "Autohaus"-Erfahrung. Was stimmt denn nun? Gibt es erfahrene Kfz-Mechaniker unter euch, die mir einen Rat geben könnten? Überwiegen die Vorteile das Risiko? Oder gibt es gar kein Risiko? Vielen Dank für die Antworten schon im Voraus. Andreas Mein Accord: Accord Tourer Sport 2.2 Diesel, Bj 11/2004.
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