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  1. Servus, gleich vorne weg, wer ungern meine Romane liest kann gerne nach unten scrolen und die Kernfrage des Threads in fett markiert lesen. Danke. Ansonsten viel Spaß beim lesen. wie ihr ja aus meinem Bremsentread vielleicht schon gelesen habt, bin ich auf der Suche nache einem adequatem Bremsenimprovement. https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsanlagen-bei-accords-kompatibilit-t-43236.html In kürze gesagt, ich möchte größere und damit stärkere Bremsanlage verbauen und zwar auf allen vieren. ------------------------------------ Auf der Hinterachse schinen mir das bis jetzt etwas unmöglich zu sein da ich kein Honda kenne der größere Bremse wie 260 hat bei der eine Handbremse im Sattel integriert ist. So nun bin ich aufgrund von Recherchen auf folgende Information gestoßen: Legends, Schuttle, Acuras und Accords 02-08 Teilweise (so wie ich verstanden habe der Type S, vielleicht auch andere Modelle), haben eine größere Bremse hinten. Dies ist aber dem geschuldet dass hier die Feststellbremse als eine Trommelbremse innenliegend in der Scheibenbremse untergebracht ist (Wie BMW, Daimler und Toyota z.B. standardmäßig). Hier ist eine 282er Bremse verbaut. Der Bremskolbendurchmesser bleibt der gleiche wie bei den 262er Scheiben. Daraus folgt: Ja eine größere Bremskraft (ca. 10 % mehr) und damit eine bessere Bremsleistung an der Hinterachse, auch die Scheibe hat ein ticken mehr Gewicht und damit auch Wärmekapazität. Nun ist das wage bis unmöglich das gesamte Bremssystem dieser Fahrzeuge zu swappen. Hier wäre der Acura CL vielleicht nicht schlecht der hat komplett die gleichen Achsschenkel wie der Accord Coupe welchen ich bauen möchte. Acura CL Hinterachse: https://www.acurapartsnow.com/v-2001-acura-cl-coupe--sport--5-speed-automatic/chassis--rear-lower-arm Accord Coupe Hinterachse: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=423&nplgrp=4&cmodnamepc=ACCORD%20COUPE&xcardr=2&dmodyr=1999&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=2.0ILS&nplblk=B__2900 Genau mittels dieses Fahrzeuges bin ich auch auf die Suche gekommen. Wenn der Acura CL so eine Bremse hat kann man diese ja teils auf den Accord Coupe anschrauben, dann hat man schonmal den Bremssattel auf einem größeren Teilkreis. Nach vielen Recherchen und Suchen bin ich auf den Entschluss gekommen dass die Bremse des Acura CL und des Accord 02-08 nur zu ähnlich aussehen und wohl es so sein kann dass diese gleich sind. Vorallem die Bremssattelhalter. Vorallem mit fleißiger suche mit der Teilenummer für den Bremssattel (43018-SEP-A00) aus den obigen Links die ich beigefügt habe vom Acura CL stößt man immer wieder auf ergebnisse mit gleiche Teilenummer für den Acura TL 04-08 welche ja dem Accord 02-08 entspricht. Wichtig ist dabei beim Bremssattelhalter der markante nach außen stehende Bügel der die beiden Seiten des Bremssattelhalters verbindet. Acura TL 04-08 Bremssattel: https://www.ebay.com/itm/04-08-ACURA-TL-REAR-RIGHT-PASSENGER-SIDE-BRAKE-CALIPER-OEM-43018-SEP-A00-/233599230401 Bremssattel Acura: https://www.amazon.com/Acura-43018-SEP-A00-Disc-Brake-Caliper/dp/B00KQWQGH8 Accord 02-08 Bremssattel 282er Bremse: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsbel-ge-wechseln-hinten-kleine-hilfestellung-35976.html Accord 02-08 Bremssattel im Verkauf: https://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Bremszange-Hinten-Links-Honda-Accord-VII-Tourer-Bj-04-NISSIN/114488806588?hash=item1aa8108cbc:g:cK8AAOSwX4BcwbbM Nun muss noch eine gescheite Scheibe her. Durch zufall habe ich herausgefunden dass die Scheibe des ab 08er Accords die gleiche "höhe" hat wie des Accord Coupe mit seiner 260er Scheibe. D.h. man nehme eine Scheibe des Accord ab 08, schraube diese auf die normale Radnabe des Accord Coupe und uola eine 282er Scheibe auf dem Accord und zwar positionsmäßig da wo sie sein soll bzw. da wo die 260er Scheibe war, also keine Probleme mit Spritzblechen usw. (bis auf den Durchmesser) Bremsscheibe Accord Coupe 48 hoch, 64,2 Zentrierung, 260 aDm: https://www.autodoc.de/brembo/7477622 Bremsscheibe Accord ab 08, 48 hoch, 64,2 Zentrierung, 282 aDm: https://www.autodoc.de/kamoka/8787947 Die Scheiben des Acord 02-08, des Legends und des Shuttle sind leider weniger passen aufgrund ihrer anderer demensionen wie Höhe oder Zentrierbohrung: Accord 02-08 Bremsscheibe 61 hoch, 64,2 Zentrierung, 282 aDm: https://www.autodoc.de/vaico/871919 Shuttle + Legend Bremsscheibe 61 hoch, 70 Zentrierung, 282 aDm: https://www.autodoc.de/brembo/1656448 Hier muss man trotzdem wahrscheinlich etwas rumprobieren da die unterschiedlichen Typen der Bremsscheiben doch ihre unterschiede aufweisen. Mir ist klar dass der 4 Zylinder Accord eine 4x114,3 hat, das wird ja bei mir auf jeden fall auf 5x114,3 umgebaut und ist damit kein Problem. Gut jetzt gibt es da aber noch ein kleines Problemchen: Wenn man jetzt noch den Bremssattel des 02-08er Accords übernimmt so hat man keine Handbremse mehr, da deren Bremssättel einfache Bremssättel ohne integriere Handbremse sind. Bremssattel Accord 02-08 ohne Handbremse: https://www.autodoc.de/fte/7821207 So muss man doch eigentlich trotzdem den Bremssattel des Accord Coupe verwenden oder einen anderen suchen. Nach geringfügigen Recherchen und fehlender Information bin ich auf das Ergebnis gekommen dass beide Bremssättel wie auch des Accord Coupe als auch des Accord 02-08 den gleichen Gleitbolzenabstand haben und zwar von 110 mm. Auf nachfrage bei einem US Händler der ein Acura CL Bremssattel samt Halter verkauft hatte hat die nachmessung ergeben "The distance between Pins is 4,1". Also umgerechnet 104 mm + vielleicht der Bolzendurchmesser so landet man wieder bei 110 mm. Vorallem beide sind des Systems von NISSIN. Accord 02-08 Bremssattel mit Abstandsmaß 110 mm: https://www.autodoc.de/abs/7716575 Accord Coupe Bremssattel mit Maß 110 mm und Handbremse: https://www.autodoc.de/abs/7798910 Also nun auf die Tatsache: Ich möchte ein Accord 02-08 Bremssattelhalter nehmen und da versuchen ein Accord Coupe Bremssattel zu verheiraten ohne umauten und bastlereien (Bei Bremse für mich ganz wichtig). Dazu benötige ich eure Hilfe. Falls jemand von euch ein Accord 02-08 mit einer 282er Bremse hinten (bzw. Bresme mit Feststellbremse in form einer Trommelbremse) hatte und so einen Bremssattelhalter aktuell auf Lager oder ohne Nutzen liegen hat, wäre sehr nett wenn man mal diesen ausleihein kann für die besagte Anprobe. https://www.bilder-hochladen.net/i/eo2n-4e-1d7f.jpg https://www.bilder-hochladen.net/i/eo2n-48-47d1.jpg Passt alles zamm, so bau ich mal so einen Umbau und lass mir das bei TÜV abnehmen, und wir gemeinsam in der Comunity hier haben einen neuen Swap für die Bremse Hinten für den Accord von 97-02. Gruß OMON
  2. Hallo Accord fahrer, ich benötige eure Hilfe bzw. vielleicht Informationen die der Eine oder Andere vielleicht kennt. Bevor mein langes Geschwaf hier gleich losgeht für die die nicht gerne lesen aber helfen wollen ist weiter unten die Kernfrage des Threads in Fett hevorgehoben. Ich fahre bzw. fahre nicht mehr ein Honda Accord Coupe 1999 CG4. Fahre nicht mehr weil er schrott ist. Jedoch habe ich jetzt für den daily Bedarf einen CG8 gekauft, und demnächst möchte ich mir einen recht noch gut erhaltenen CG4 kaufen für einen längeren Projektaufbau den ich mit meinem alten Coupe machen wollte. Projektthread kommt noch im Coupe-Bereich. Ich stöbere momentan nach Teilen für mein Projekt-Coupe. Der soll später das im Ausland bekannte Frankenstein-Motor G23 bekomen mit ca 250 pferdchen wenn nicht mehr. Deswegen wird auch eine größere Bremsanlage fällig. Das 2.0 Coupe wiegt ca. 1350 kg hat 147 Pferdchen und läuft ca. 210. Vorne ist eine 286x28 Scheibe drinnen mit einer Nissin Bremslanlage mit zwei Kolben. Hinten ist eine Akebono 1 Kolben bremslanlage mit 260x9 Bremsscheibe. Das V6 Coupe mit 200 Pferdchen und etwas über 1470 kg, läuft ca 230 hat die gleiche Bremsanlage nur mit 5 Loch. TRW Bremse hinten (1 Kolben) und vorne (1 Kolben = CG8) wären optional zwar im Assortiment, gesehen habe ich jedoch noch nie eine an einem Coupe. Der Type-R wiegt ca. 1350 kg. hat 212 pferdchen und läuft ca. 230 wenn nicht mehr. Er hat vorne eine 300x28 Scheibe und eine Akebono 2 Kolben Bremslanlage und hinten 260x9 Scheibe mit TRW 1 Kolben Bremse. Das Coupe was ich nun umbauen möchte soll wie schon erwähnt ca 250 Pferde haben wird wohl auch an die 1400 kg wiegen und soll ca 250 Spitze laufen vielleicht etwas weniger. Von diesen Aspekten gehe ich erstmal aus der Vernunft aus, dass hier eine größere Bremsanlage als beim Standard Coupe bzw. des Type R benötigt wird. Die Bremsanlage der V6 Variante soll ja auch angeblich nicht wirklich "robust" demensioniert sein für sein Gewicht und Leistung. Ein Umbau der Radnaben auf 5 Loch wird auf jeden Fall erfolgen. Aber jetzt zur Sache. Vorne: Vorne habe ich mich nun fast entschieden. Da die Bremsscheiben von Tarox bzw. von EBC (Was ja nur Sportiv ist) ca 400 € kosten habe ich mich nun entschieden gleich eine K-Sport bzw. D2 Bremsanlage vorne zu verbauen. Gebrauchte Bremssattelhalter haben mich 50 € gekostet, neue Führungsbolzen + Manchtten waren bei 40 € und neue Bremssättel waren von Budweg bei 150 € je Stück. Bremssattellack hat noch 25 € gekostet. Die Stahlflexleitungen behalte ich die ich schon habe.Greenstuff Beläge haben auch 140 € gekostet. Damit zusammengerechnet kostet eine Bremsanlage in vollständig restauriertem Zustand nun schon 955 € ohne die Arbeit miteinzurechnen. Die K-Sport anlage in 330x32 mit 6 Kolben und schwimmend gelagerter Scheibe kostet ca 2200 €. Das ist jetzt kein Vergleich natürlich aber hier bekommt man ja auch ein deutliches Upgrade. Sollte hier der Plan nicht aufgehen versuche ich auf eine Type-R Anlage mit 300x28 Scheibe zurückzugreifen und alles bis auf die Sattelhalter beizubehalten. Sollte hier einer noch einen geheimen Tipp haben einfach hier posten. Hinten: Hier sind die Dinge noch nicht klar, und hier genau brauch ich eure Unterstützung Normal am Cope sind die 260er unbelüftet Scheiben dran mit einer Akebono oder einer TRW Anlage Die gleichen Scheiben werden am V6 und am Type-R verwendet nur mit 5 Loch. Bringt aber kein Mehrwert. Größere Bremsanlagen haben meines wissens nach der Legend mit 286er Scheibe unbelüftet hinten und der Accord Gen 8 mit 282er oder 305er Scheiben unbelüftet. Beide haben so große Scheiben weil nun die Handbremse als Trommelbremse ausgeführt wird, damit kommt diese Bremsanlage auch nicht in frage da das Handbremskonzept aus Sicherheitsgründen gleich bleiben soll. K-Sport hätte auch für hinten was im Assortiment. Da jedoch die belüfteten Scheiben für die Hinterachse als rotierende "sinnlose" Masse einfach zu schwer sind würde ich das ganze entwerder bei Stock 260 lassen oder etwas größeres unbelüftetes verbauen. Außerdem ist das Kit für die Hinterachse zu teuer und hat dieses "patentierte" Handbrems-Design was für mich eigentlich wieder nicht in Frage kommt. Kennt einer von euch irgendeine Honda Anwendung die größere Scheiben wie 260er Hinten verwendet und gleichzeitig swapbar ind die CG wäre? Bzw. ein Gedankenstoß wo sowas vorhanden sein kann? (außer Legend und CU Accord wie schon erwähnt) Da ich ein paar Sprachen mehr beherrsche wie deutsch habe ich Zugriff auf Seiten mit ganzen Teilenummer-Katalogen von Honda über alle Baujahre hinweg. Damit lässt sich dann auch gut die Kompatibilität prüfen. Fakt ist dass die Accord Gen 7 Bremse passen würde auch wenn das Fahrwerk nun anders aufgebaut ist. Die ist jedoch auch bei 260 mm. Oder hat jemand einen anderen Tipp mit dem man hier weiterkommt? Wenn ich halt vorne eine 330er Bremsanlage habe und hinten eine 260er Anlage verbleibt kann meiner Meinung nach passieren dass aufgrund der höheren Masse der vorderen Bremsanalge und damit der höheren Wärmekapazität beim Bremsen die hintere Bremsanlage etwas in Leidenschaft gezogen werden kann da sie ja von ihrer Größe bzw. Gewicht nicht so viel Wärme speichern kann und damit bei gleich bleibender Bremskraftverteilung zwischen vorn und hinten schnell verglühen könnte. Oder bin ich da falsch? Hatte einer von euch die D2 oder K-Sport schon bei sich verbaut als Bremsanlage? Erfahrungen findet man da im Netz leider nur wenige. Entschuldigt für die Ausführlichkeit, will nur mein späteren Projektthread etwas nach Themen gliedern und hier soll der Bremsenthread beginnen. Lasst von euch hören. Bin gerne für Kritik, Tipps und Verbesserungsvorschläge offen. Gruß Omon
  3. Hi all. Da mir das Quitschen und die verrosteten Bremsscheiben hinten auf die Nerven gehen, werde ich hinten komplett alles erneuern lassen. Teile (Scheiben, Sättel, Beläge) lasse ich besorgen. Dazu werde ich gefragt, wie der Durchmesser der hinteren Bremsscheiben ist, da es offensichtlich zwei Größen gibt. Kann ich gerade nicht ausmessen, da der Wagen nicht hier ist. Vielleicht weiß es hier ja jemand. Es ist ein CN2 Tourer Bj 2006 Facelift. Außerdem habe ich die Wahl bei den Herstellern für den Sattel zwischen Akebono und Nissin. Welchen soll ich nehmen? Danke für die Hilfe. Gruß Thomas
  4. Hallo, habe einen CB3 mit 110ps Vergaser ohne Klima und ABS. Seit ein paar Wochen leuchtet jetzt die Bremskontrolleuchte und die Kontrolle für die Bremsleuchten, erst sporadisch, im Moment dauerhaft. Bei Zündung ist die Kontrolleuchte an und nach antippen des Bremspedals erlischt sie auch. Sobald ich aber etwas stärker das Bremspedal drücke gehen beide Leuchten an und bleiben an. Dabei hab ich festgestellt, dass die Fassung einer der Bremslichter ziemlich vergammelt ist. Trotzdem leuchtet das Bremslicht genauso hell wie das andere und hat keinen Wackler... Hat jemand eine Idee? Danke im Vorraus;)
  5. Hallo alle zusammen Ich fahre meinen Accord jetzt seit 5 Jahren und vor einen jahr ca 110000 hat das angefangen. Brense hinten rechts fest, Scheiben Beläge neu und Sattel sauber gemacht. Halbes jahr später wieder fest bremsschlauch aufgequollen, Schläuche neu Beläge neu und Sattel wieder sauber Jetzt fängt das wieder an und immer hinten rechts ca 125000 Das kann doch nicht sein das ich innerhalb von einem Jahr 3mal die bremse zerlege und neu mache. Hilft das wenn ich Sattel wechseln lasse hat einer Erfahrung mit
  6. Heute habe ich eine merkwürdige entdeckung gemacht. Wenn ich schnell hintereinander auf die Bremse trete 3-4mal, dann pumpt sich das Bremspedal auf. Die Bremskraft ist im aufgepumpten zustand auch nicht so stark wie sonst, so als ob man ohne bremskraftverstärker bremst. Ist das normal ich kann mich nicht erinnern, ob ich das schon immer hatte. Wenn ich nur einmal auf die Bremse trete ist alles normal, egal wie stark ich bremse. Grüße Alex
  7. suche die bleche für die 2-kolbensättel vom legend !! vieleicht kann mir ja einer helfen wo ich die bekommen kann !! mfg blood
  8. Hey liebe Gemeinde, ich möchte demnächst die Bremsanlage meines Accord CG8 erneuern. Also sprich neue Scheiben und Beläge drauf machen. Sowohl vorne als auch hinten. Jetzt wollte ich mal fragen, ob ich irgendetwas beachten muss?! Zum Beispiel beim zurück drehen des Kolbens, da muss man ja bei manchen Herstellern den Kolben drehen. Aber am meisten liegt mir am Herzen, dass ich möglicherweise mal ein paar Anzugsdrehmomente bekomme. Beispielsweise für den Sattel. Ich hoffe, dass selbe Thema gibt es nicht schon einmal und jemand kann mir helfen, danke schonmal im Vorraus. Und liebe Grüße, Sven.
  9. Musste gestern aus ca. 230 auf ca. 30 runter bremsen.. fragt bitte nicht warum, es ließ sich nicht vermeiden.... "Autobahn und Verzögerungsstreifen benutzen" können manche nicht in Zusammenhang bringen... Da es die ersten Scheiben sind und ein sehralter Herr der Vorbesitzer war, sind die Scheiben auch schon vorher verglast gewesen. Jetzt wollte ich gern von EBC die TurboGroove Discs drauf montieren, bloß sind die ja ohne Zulassung soweit ich weiß. Jetzt hatte ich mal n bissl gesucht und folgendes Angebot gefunden. Per Nachfrage ("Are the streetlegal in Germany/Can i use them?") erhielt ich die Antwort "yes,The are "TÜV"-marked". Würdet ihr es kaufen? u.a. da kein Hersteller genannt ist....
  10. Hallo Leute, ich wollte mal fragen ob mir jemand weiterhelfen kann! Ich habe vor ca. 3 Monaten neue Bremsscheiben ( Jakobarts ) und Beläge ( NK )an meinem accord verbaut. Nun habe ich das problem mit dem zittern in der lenkung beim bremsen! Werkstatt sagt das sich die Bremsscheiben verzogen haben :motz:. Jetzt wollte ich wissen welche Bremsscheiben ihr mir empfehlen könnt ( Brembo, EBC, Zimmermann, u.s.w.) was haltet ihr von dem angebot http://cgi.ebay.de/BREMBO-Bremsscheiben-ATE-Belage-HONDA-ACCORD-VII-7-/360308904857?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e4159399 MfG Wolle
  11. Wer kann mir helfen, hab seit ca 6 Wochen ein Problem und die Honda Werkstatt will mittlerweile gar nichts mehr machen trotz oder wegen Garantie… Seit ca 6 Wochen hab ich beim fahren sporadisch ein extrem Ekelhaftes Geräusch aus Richtung Motorraum, genauer kann es auch die Honda Werkstatt nicht definieren. Am ehesten ist es mit einer Trommelbremse von nem LKW zu beschreiben, die machen ab und zu auch so komische Geräusche. Das Problem ist das dieses Geräusch nicht immer auftritt, sondern nur ab und zu… Zuerst war die Bremse im Verdacht, da nur die Beläge gewechselt wurden, die Scheiben aber nicht. Aber nach über 3.000km sollte man davon ausgehen das sie sich langsam eingeschliffen haben. Und sauber gemacht wurde die Bremse vorne auch schon mehrfach von einer Honda Werkstatt (einer anderen). Diese hat sie auch letzte Woche vermessen und die Scheibe ist Topp, sowie in den 6 Wochen bestimmt zum 10 mal auf nen Prüfstand gestellt, beide Bremsen ziehen Topp und absolut gleichmäßig an, des Weiteren rollen beide Vorderreifen, auf der Hebebühne, absolut leicht kein schleifen gar nichts… und an nem ganz Leichten hang rollt er auch sofort los also kann die Bremse es eigentlich definitiv nicht sein. (Es wurde ja auch schon auf Verdacht die Bremsflüssigkeit getauscht…) Kupplung und Getriebe wurden ebenfalls bereits durchgescheckt, aber dort konnte ebenfalls kein einziger Fehler entdeckt werden. Getriebe und Kupplung wurden zwar nicht auseinandergenommen, aber rein von den Probefahrten, wo bei Honda bestimmt schon 3 Tankfüllungen draufgegangen sind…, konnte die 2. Honda Werkstatt beides ausschließen. Fehlerdiagnose hat auch gar nichts ergeben… Jetzt wurde auf nem großen Parkplatz getestet was er sagt wenn man vorne Komplett einschlägt, da Momentan der Antrieb im Verdacht ist, beim Kurven fahren selber nicht, aber sobald man aus einer scharfen rechts Kurve rauskommt und gerade aus fährt kommt das Geräusch sofort wieder… Obwohl man dazu sagen muss, das vor 2 Wochen ein Ölwechsel war, und ca 2 Liter Motoröl über die rechte Antriebswelle liefen und seit dem ist das Geräusch “lustigerweise” nicht mehr ganz so oft und nicht mehr so laut wie vorher, Zufall oder nicht, es ist jedenfalls so… Was seit den 6 Wochen auch auffällt ist, dass er selbst bei ruhigster Fahrweise, sich weit mehr als 10 Liter gönnt, sprich bei Normal Tempomat 100 auf leerer Autobahn… In der Stadt bei normalen mitrollen auch mal mehr als 15!!! DURSCHNITTLICH… Vielleicht kann hier jemand sagen was es sein kann, den meine Honda Vertragswerkstatt schafft es seit 6 Wochen nicht… Und so langsam geht das rumgedoktor ins Geld… Währe jedenfalls sehr dankbar für einen hilfreichen Rat
  12. Hallo, ich habe ein rießen Problem. Meine hinteren Bremscheiben und Beläge sind total fertig. Jetzt habe ich schon 2 mal im Internet Scheiben für hinten bestellt und beide haben nicht gepasst. Sie sind immer ohne die Feststellbremsoption für hinten, d.h. von der Tiefe wie vom Durchmesser an der Achse zu klein. Wer kann mir eine Adresse nennen wo ich gute Scheiben - die passen - herbekomme. Ich fahre einen 2,2 iCtdi Tourer Sport, BJ 01/2006 Danke schonmal im vorraus
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