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  1. Hallo zusammen, ich habe gestern die hinteren Belege meines Acc gewechselt. Auf der Rückfahrt von meinen Eltern zu uns nach Hause war kurz ein leises Schleifen zu hören. Aber als wir zu Hause ankamen und ich nochmals kurz mit dem Wagen weg (Standzeit ca 30 Minuten) musste, hat der Wagen angefangen laut zu quietschen als würden die Belege aus Metall bestehen, dies war aber auf der ersten fahrt von meinen Eltern zu uns nicht:(. Die Belege sind von Ashukie, die Scheibe bräuchte ich nicht zu wechseln da die noch gut sind. Ich bin auch nicht in die Eisen gegangen sondern langsam abgebremst. die Felgen (Weg vom Einkaufen bis zu Hause) waren lauwarm. Was könnte ich falsch gemacht haben? Leider ist das Geräusch so laut, dass ich nicht Zuordnen von wo das gequietsche herkommt. Packe ich aber die Handbremse während der fahrt an vibriert der Hebel. Das quietschen ist nur zwischen 20-45 km/h zu höre. Ich muss sowieso noch die Bremsflüssigkeit wechseln, habe es gestern nicht mehr geschafft. Danke schon mal in voraus für eure Hilfe
  2. Mahlzeit! ich habe mich nun schon durch das gesamte Forum gelesen, aber irgendwie nicht die Antwort gefunden, die mich befriedigt. Folgendes Problem ist bei meinem CG9 vorhanden: Ich habe nun schon das zweite Mal innerhalb knapp 6000Km die Bremsen vorn gemacht und sie fangen immer nach ca. 3000Km an zu rubbeln. Erstaunlicherweise aber am schlimmsten bemerkbar im Bereich 60-80Km/h. Ich behaupte mal, da ich schon mehrfach Bremsen vorn und hinten an Autos problemlos gemacht habe, bin ich nicht ganz unwissend in der Materie, aber ich kann's mir nicht erklären. Der erste Satz war von Herth & Buss. Bremsscheibenaufnahmen schön mit der Drahbürste sauber gemacht, Gleitbolzen gereinigt und neu gefettet und Kolben auf Leichtgängigkeit kontrolliert. Sollte also alles schick sein. < 3000Km, Rubbeln. Neue Bremsscheiben, dieses mal von Norbit??, keine Ahnung. Die ersten wurden dann später noch tatsächlich reklamiert. Vorm Abbau der ersten Scheiben schnell noch mal den Schlag gemessen. 2/10mm. Sollte also eigentlich takko sein. Egal! Neue Scheiben ran gebaut und erst mal gefreut, kein Rubbeln mehr. Denkste! Langsam kam das Rubbeln wieder. Obwohl ich dieses Mal noch penibler die Radnarbe gesäubert und auch ganz leicht eingefettet habe. Ein befreundeter KFZ-Mechaniker hatte die Reifen in Verdacht. Klar, nach dem Schlaglochwinter hat die Wuchtung natürlich gelitten. Mal auf die Bahn, und aus hoher Geschwindigkeit mehrfach runter bremsen. Okaay... funktioniert scheinbar. Der schlimmste Bereich ist immer noch zwischen 60 und 80 Km/H. Also mal die Räder von hinten nach vorn und umgekehrt. -> Keine Besserung. Zwischendurch war ich noch auf dem Bremsenprüfstand, der hat aber auch nix Auffälliges gebracht. Die ersten 5 Jahre hatte ich übrigens nie Probleme mit meinen Bremsen. Dürften Orginalscheiben gewesen sein, da ich den Wagen mit 78T Km übernommen hatte. Jetzt ist er bei 127T Km. Eingefahren sollten sie auch vernünftig gewesen sein. Beim ersten Mal immer schön piano, bei uns die B3 ist eh nur 70, da kommt man selten bis gar nicht in die Verlegenheit der Vollbremsung. Beim zweiten Mal das ganze anders gemacht: Mehrere Mal von 100 auf 40 runter gebremst, natürlich mit minutenlangen Abkühlphasen dazwischen. Da hat dann auch danach nichts gerubbelt, das kam erst wieder schleichend später. Die einzigen Möglichkeiten, die ich im Forum gefunden habe waren: Neue Scheiben, Abdrehen der Scheiben, oder sogar Gleitbolzen tauschen. Wenn das Ganze wenigsten nach irgendwelchen Gewaltbremsungen kommen würde, würde ich's ja verstehen. Ich habe sogar angefangen, an der Ampel nicht auf der Bremse zu stehen, sondern die Handbremse anzuziehen, damit die Scheiben gleichmäßig abkühlen können. Hat vielleicht noch irgendwer ne schlaue Idee? Gruß, Alex
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