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  1. Hallo Jungs und mädels, Ich hoffe jemand von euch kann mir helfen da keiner bisher eine gute Antwort hatte. Seit einiger Zeit ruckelt das ganze Auto sobald es warm ist. Dir besonderheit hierbei ist, dass gefühlt nur der erste Gang betroffen ist. Im warmen Zustand von P/N auf D schalten ist die reinste Qual. Genau das selbe Phänomen tritt auf wenn ich an der Ampel zum stehen komme und die Automatik in den ersten Gang runter schaltet. Beim manuellen runter schalten in 1 fühlt es sich an als würde der Gang rutschen. Beim durchtreten des ersten gangs bis Ende und beim hoch schalten gibt es allerdings kenne Probleme Ich habe jetzt zwei Optionen, getriebeöl austauschen lassen mit Spülung(angeblich nötig da es ein altes Auto ist) 350€ Getriebe überholen lassen ca 1400€ Ich möchte ungern 350€ ausgeben wenn am Ende raus kommt das ich es überholen lassen muss. Laut einem bekannten ist das allerdings die Lösung
  2. Hallo zusammen, Bei meinem Accord bj. 1999, 67.000km machte es beim links abbiegen einen Knall. Seit dem habe ich keinen vortrieb mehr und wenn ich einen Gang einlegen kommen aus dem Motorraum metallische und knirschende Geräusche. Hatte das von euch schonmal ? Getriebeschaden, Wandler oder Antriebswelle? Danke.
  3. Hallo, seit samstag Abend kann ich bei meinem ATR-Getriebe keinen Rückwärtsgang einlegen. Alle andere Gänge funktionieren ganz normal, nix ungewöhnliches zu fühlen, spüren oder hören. Möcht ich den Rückwärtsgang einlegen geht er einfach nicht rein, kein Millimeter geht der Hebel rein, echt so als ob er einfach weg währe. Wer weiß was das sein könnte? Kann mir nur vorstellen dass mit dem heftigen Verschalter (in den 2ten statt 4ten bei Vmax vom 3ten Gang in ner sehr starken Linkskurve) zu tun hatte. Aber warum macht dann der Rückwärtsgang Probleme? so nebenbei: hab ja noch das alte getriebe von meinem 2,3l H23A3. werde das morgen mal hinbauen... bin auch mal gespannt was da dann als Vmax geht *G* die übersetzung währe dann so, dass bei 7800upm 285km/h auf dem tacho stehen würden. mal sehen was da geht.
  4. Hallo Leute, ich weiss es gibt schon viele Solche Themen. Suche allerdings nach allgemeinen Tipps und Tricks. Ich suche schon seit längerem wie ein Beklopter nach herkömlichen Methoden für eine Leistungssteigerung, werde aber überhaupt nicht fündig. Hat schon jmd Erfahrung mit dem Accord CN1? Bräuchte ganz dringend Hilfe. Wo ich z.B. Teile dafür finde, was ich direkt am Auto machen kann um einbisschen mehr Leistung oder Fahrdynamik rauszuholen... Wäre nett wenn mir jmd helfen könnte. Eine für mich sehr wichtige Sache: Wo kriege ich ein verstärktes Getriebe her... bzw. wie stark darf ich das Originale beanspruchen... Das nächste Problem: Rutschende Kupplung... Wie ihr seht habe ich ne Menge Fragen... Daher wäre es nett, wenn ich mit jmd per PN darüber diskutieren könnte der viel Erfahrung mit dem Auto gesammelt hat. Habe einen Accord CN1 Facelift Bj 2006. Danke schon mal im Vorraus. :)) PS: "Chiptuning" ist für mich keine Option. Hatte schon einen drin... nach einem Tag wieder rausgenommen.
  5. Hallo! Ich habe einen Honda Accord CG8 Bj2000 mit 200000 km. Eigentlich ist es Zeit für einen neuen Wagen,aber irgendwie hänge ich an diesem Ding, da er sich ja auch wirklich gut fährt. Seit ca. einem Jahr gehen die Gänge immer schwieriger rein, es hakt und knarkst bei jedem schalten. Mein erster Verdacht war natürlich die Kupplung ,da die nie gewechselt wurde und habe die geprüft indem ich versucht habe im 3.Gang anzufahren , die Kupplung rutschte nicht und den Motor habe ich abgewürgt. Trennt die vielleicht nicht mehr richtig? Anschließend habe ich mal nach dem Getriebeöl gesucht --> da war keines mehr drin. Also habe ich ÖL nachgefüllt,jedoch keine Verbesserung. Was meint Ihr, falls ich mich dazu entscheiden sollte den Wagen zu reparieren,soll ich die Kupplung und das Getriebe austauschen oder hat das alles keinen Sinn mehr?
  6. Hallo, kann man das 5-Gang-Getriebe mit einem 6-Gang-Getriebe tauschen? Und wenn ja, wie heißt dann das 6-Gang-Getriebe? Gibt es eine bestimmte Nummer oder passen auch Getriebe anderer Hersteller? Und wenn ja, von welchem? Der Motor tourt zu hoch im 5.Gang(4000 rpm). Der Verbrauch ist dadurch auch sehr hoch.Da im Monat ca. 3000 Km zusammenkommen,wäre ein schonendes Getriebe bestimmt besser. Oder? Dank im Voraus für die Antwort. Gruß AK73
  7. mahlzeit an die experten hier :D hab nen accord cl9 und hab schaltprobleme bekomm den 4. Gang ganz schwer rein und wenn er drin is auch wieder richtig schwer raus alle anderen gänge gehn bei normaler fahrweise gut rein aber wenn ich bei höheren drehzahlen bin so 6500 bekomm ich den 2. und denn 3. ganz garnicht rein da issa nur am kratzen... damit hab ich mich abgefunden wenn ich dann in hohen drehzahlen langsam schalte bekomm ich sie auch ohne kratzen rein kein thema ... aber das mit dem 4. gang stört mich extrem hat einer ne ahnung was das sein köennte ??? schaltgestänge ? hilft da nen oilwechsel ? oder getriebe schaden ? brauch da echt mal eure hilfe bin schonwieder am verzweifeln ... wenn ich mir vorstellle neues getriebe kaufen omg wird bestimmt nicht billig mfg acci05
  8. Hallo Leute :) in 2,5 Wochen kann ich mich etwas intensiver um meinen CG2 kümmern. Da dachte ich auch daran, ob es nicht möglich sei, das AT-Getriebe mal etwas "besser" zu reingen. Hat der cg2 eigentlich nen Plattenfilter in der Ölwanne vom Getriebe? müsste man theoretisch abschrauben, den Filter, sofern vorhanden , wechseln, die Ölwanne am besten auch gleich. Aber wie schaffe ich es, den kompletten wandler vom Dreck zu befreien, es sollen ja knapp 7 Liter Öl drinne sein, nur geht ja nicht allem raus, und sollte etwas verklummt sein, wird das beim ablassen ja auch nicht freiwillig rauslaufen wollen. Getriebereiniger reinschütten, naja kann sicher was helfen, aber die Top Lösung ist das ja auch nicht. Ne kleine Pumpe "basteln" und dann mit ordentlich öl durchfluten lassen??? :zunge2: Ich bräuchte mal eure Meinungen, die nicht zu sehr ins Geld gehen, und dann mach ich eine D-I-Y mit Bildern draus.... könnte vielleicht den oder die Andere auch interessieren... Grüsse Der Micha
  9. Hallo, ich habe einen Accord CA5, Baujahr 1989 und wollte mal fragen, von welchen anderen Fahrzeugen das Getriebe ohne grosse Umbastelaktionen passt. Beim ersten Getriebe war bei 120000 km das Zahnrad vom 5. Gang Zahnlos und das zweite Getriebe kracht auch an beim Schalten, als wären die Synchronringe kaputt. Das alles aber immer nur im 5. Gang. Wäre dankbar für jede Auskunft.
  10. Hallo, ich habe einige Teile vom Coupe CD7 noch da. Wo kann ich den ein Angebot loswerden? Viele Grüße
  11. hey leuts, ich hab probleme vom 1. in 2. und 3. in 4. gang. wenn ich die gänge schneller schalte dann schaltet es sich schwer oder die zähne werden ,,geputzt". kannn es vielleicht sein das die kupplung nicht richtig trennt???
  12. Hey Accord Freunde. Brauche dringend Hilfe!!! Mein Getribe gibt klackende Geräusche von sich. Wenn ich das Auto im Stand mit eingelegten Gang vor und zurück schiebe, dann gibt es ein lautes klackendes Geräusch von sich. Ebenso bei der Fahrt. wenn ich vom Gas gehe und das Getriebe entlaste klackt es. Sprich eben auch beim Lastwechsel. Das Getriebe schaltet aber noch wie immer gut. Außer nun bei dem kalten Wetter, da muß man etwas mit Gefühl arbeiten bis das Olel dann warm ist. Kann mir jemand helfen??? Danke...
  13. Hy, ich habe seit kurzem einen CG8, jetzt habe ich festgestellt das der 5. Gang ne Macke hat. Bei normalen fahren und schalten in den 5. auf der Landstraße habe ich keine Probleme. Aber wenn ich auf die Autobahn mache und den 4 bis in den V-tec fahre (ab 4400 U/min) und dann schalte gibts immer nen knall als wenn die Ritzeln nicht richtig ineinander greifen. Was kann das sein?? Habe noch keine Zeit gehabt zum Händler zu fahren. Ist halt komisch weil das nur ist wenn ich den höher drehe. Kann das die Steuerung sein? Oder weil der nach dem schalten aus dem v-tec wieder in den normalen Modus runter geht?? Hab echt keine Ahnung. Kennt sich hier jemand damit aus???
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