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  1. HILFE!!!! Hallo zusammen. Ich hab da ein Problem mit meinem Accord Tourer Bj. 2004. Es hat letztes Jahr im Sommer angefangen. Immer wenn es heiß wurde, ging ab und an die Motorkontrollleuchte an. Fahren war aber weiterhin ohne Einschränkungen möglich. Stellenweise ging sie nach einer Zeit von selbst wieder aus. Also über den Winter ging die Kontrollleuchte kein Mal an, erst dieses Jahr wieder, wo es heiß draußen wurde. Ich war dann auch entweder direkt bei Honda oder einer Werkstatt in meiner Nähe und habe den Fehler auslesen und löschen lassen. Der Fehlercode lautet P2004. Der von Honda hat mir das letztes Jahr so erklärt, das eine Klappe, welche die Luftzufuhr regelt, nicht so reagiert hätte, wie es der Computer errechnet hätte und deswegen würde das als Fehler angezeigt. Kann mir da jemand einen Tipp geben was das sein könnte???? Danke schon mal vorab
  2. Hallo zusammen, Ich war gestern mit meiner Frau und meinem Sohn unterwegs. Als ich aus dem Kreisverkehr raus gefahren bin ist plötzlich die Motorkontrollleuchte an gegangen :schock:. ADAC konnte den wagen nicht auslesen (wagen tauchte nicht im Programm auf) und die anderen Accoords konnte er zwar auswählen aber nicht auf Fahrzeugdiagnose gehen :( . Laut meinem Schwiegervater könnte ich schlechtes Benzin im Tank haben oder ein Marder könnte sich an der labdasonde sich zu schaffen gemacht haben :wall: Bitte um Hilfe. Habe jetzt auch nicht mein obd auslese Gerät bei mir
  3. Hallo. Habe bei meinem Tourer bj 06 den defekten krümmer von einem Bekannten wechseln lassen und seit dem, leuchtet die motorkontrollleuchte durchgehend. Jemand eine Idee was es sein kann? FehlerSpeicher werde ich bei nächster Gelegenheit auslesen lassen. Danke schonmal
  4. Hallo, vor ein paar Tagen ging bei meinem CL3 die Motorkontrollleuchte an. Ich bin zu einer Werkstatt, und die haben den Fehler P0401 rausgelesen und gelöscht (die haben dafür 30 € verlangt). Fehler P0401 bedeutet (mit Google übersetzt): Verschlechterung (Verstopfung, Leckage, etc.) in der AGR-Leitung, oder AGR-Ventil wird durch die Änderungen in MAP vor und nach dem Betrieb des AGR-Ventils festgestellt. Wenn eine Verschlechterung während zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen festgestellt wurde, wird die MIL aufleuchten und DTC P0401 wird gespeichert. Nach einem Tag hat die Motorkontrollleuchte wieder zugeschlagen. Ich vermute und hoffe dass es wieder nur P0401 ist. Arbeitsanweisung beim P0401 (auch mit google übersetzt): Reinigen Sie das Saugrohr am AGR Ventil mit Vergaserreiniger. Reinigen Sie den Durchgang im Inneren des AGR- Ventils mit Vergaserreiniger oder das Ventil austauschen. Also habe ich das AGR Ventil ausgebaut und versucht einigermaßen mit Schnellreiniger zu reinigen. Nun ich wollte die Fehlercodes des Steuergeräts selber auslesen und nicht wieder 30 € dafür hinblättern. Also habe ich mir bei Ebay einen ELM327 Bluetooth OBD2 Diagnosegerät gekauft und versucht mit der Android App Torque (free) den Fehler auszulesen. http://www.ebay.de/itm/171632834454?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Aber irgendwie klappt es nicht. Ich bekomme zwar eine Verbindung zum ELM327, aber es scheint dass der EML327 nicht mit dem Steuergerät kommunizieren kann. Weiß einer woran das liegen könnte und welches Protokoll dabei benutzt wird? Grüße kcevat
  5. Hallo Gemeinde, benötige schnellstens Hilfe bitte. Schildere mal mein Problem. Am Wochenende fuhr ich auf der Autobahn mit ca 130km/h auf einmal ein Ruck - Motorleuchte an kein Gas mehr angenommen. Angehalten - Motor aus, wieder an, läuft - Motorleuchte noch immer an. Umgedreht richtung Werkstatt meines Vertrauens. Bei ca. 3000 Umdrehungen wieder ein Ruck un das gleiche Problem - OK hab ich mir gedacht Motor ist im Notprogramm, was ja anscheinend normal ist. Also man hört auch keinerlei untüpische Geräusche, bis ca 100 km/h läuft er auch Problemlos und startet auch normal. Werkstatt hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und nun diese Meldung bekommen " 022_03 Ventilsteuerungs-Druckschalter hohe Spannung" Kennt jemand diesen Fehler oder hatte vielleicht schon das gleiche Problem???? KFZ Daten Honda Accord Tourer CM1 BJ. 04/2003 - 155 PS BENZINER Hoffe Ihr habt ein paar Tips oder Lösungen was das sein könnte, ich dreh noch durch :wall: Danke im Vorraus Sascha
  6. Hallo zusammen, vielleicht habt Ihr eine Idee (CE9 2.2VTEC 188tkm) 1. Mal : Autobahn -> Motorkontrollleuchte geht an, nix dabei gedacht, angehalten, getankt -> Motor startet nicht mehr (Anlasser auch nicht), Immobilizer leuchte blinkt nicht. -> ADAC keine Ahnung, -> Rücktransport nach München -> Werkstatt Werkstatt PGMFI überprüft und Fehler gelöscht, Steuergerät Wegfahrsperre vermessen und Fehler gelöscht -> alles scheint i.O. zu sein, Auto fährt wieder nach ca 100km Stadt 2.Mal Immobilizer leuchte blinkt paar mal plötzlich während der Fahrt (bei 4-5rpm) dann geht die Motorkontrolleuchte an, Panik -> gleich in die Werkstatt ohne anzuhalten -> noch ein bishen rumprobiert beim laufenden Motor, bei 4-5 rpm blinkt die Immobilezerleuchte 3 mal, Motorkontrolleuchte leuchtet immer -> Motor angehalten, startet nicht mehr wie erwartet. Heute ist Sonntag, Morgen früh gleich in die Werkstatt zu Fuss und Schlüssel übergeben Habt Ihr eine Idee was das sein kann? Wegfahrsperre? Steuergerät? VTEC? Für alle Hinweise bin ich dankbar, anscheinend weiss die Werkstatt auch kein Rat. Danke & Gruss John
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