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  1. Hallo Leute, Ich bin neu hier und zwar hab ich einen accord 2,3 vtec mit dem Motor f23z5. Folgendes Problem er verbrennt am 1 Zylinder immer Motoröl und somit verbrennt mir auch das Auslassventil. Ich habe damals ohne Erfolg die ventilschafft Dichtungen erneuert. Danach lief er 2 Wochen wo bei er die erste Zeit kein Ölverbrauch hatte. Hatte jemand schonmal das selbe Problem? Oder jemand noch ne idee? Er steht jetzt seit 5 Jahren im Ecken in der Halle und würde ihn gern wieder fit machen. Vielen Dank im voraus
  2. Hallo Scheunenbesitzer & Teilesammler, ich möchte meinen CG wieder in Schuss bringen und bräuchte dazu ein paar Teile. Wenn jemand welche hat, bitte einfach melden. suche derzeit: - Stoßstange CG vorn (Preface) in Pirates Pearl Black -> erledigt - AGR Ventil aus einem CG* -> erledigt Habe nun alles da. Vielen Dank an alle Beteiligten. :) Top Forum! MfG Doni Jr.
  3. Hallo liebe Gemeinde, wegen Fehlercode P0401 habe ich mein AGR-Ventil ausgetaucht. Dann habe ich das ausgebaute Ventil zerlegt, um zu schauen wie es Aufgebaut ist und wie es funktioniert. Zuerst musste ich den Metallring durchsägen: Dann Metallring abziehen und Unterteil und Oberteil trennen. Dann kommt man an die Schraube mit der man das Ventil losschrauben kann: Ventil kann man auf der Unterseite mit einem Imbusschlüssel gegenhalten: Dann kann man das Ventil herausnehmen und alles saubermachen: Hab auch mal die elektrischen Verbindungen durchgemessen: Den Deckel kann man leider nicht zerstörungsfrei abnehmen: 1-2: (Magnetspule) 8 Ohm 3-4: 4800 Ohm 4-5: Ventil geschlossen: 370 Ohm 4-5: Ventil offen: 4950 Ohm (max) Viel Spass :-)
  4. Hi, trotz aller Negativbeiträge zum PBV habe ich mir gedacht "Versuch macht klug" und habe das Teil von einer Werkstatt einbauen lassen. Leider konnte ich noch keine ausführliche Probefahrt machen. Ich bin lediglich ca. 50 km Autobahn mit 120 km/h gefahren. Während der Fahrt ging dann die Motorkontrollleuchte an. Bis auf einen leicht unruhigen Leerlauf habe ich keine Veränderung feststellen können. Also zur Werkstatt und Fehler auslesen lassen mit folgendem Ergebnis: P0171, Gemisch (Bank1), zu mager, Fehler statisch P0172, Gemisch (Bank1), Funktionsstörung, Fehler sporadisch Da ich nicht so technisch versiert bin verstehe ich die Zusammenhänge nicht, wie der Fehler auftreten kann. Ich dachte, dass der Druckregler lediglich den Druck schneller aufbaut. Vielleicht hat einer ne Idee?
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