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  1. Hallo Accord fahrer, ich benötige eure Hilfe bzw. vielleicht Informationen die der Eine oder Andere vielleicht kennt. Bevor mein langes Geschwaf hier gleich losgeht für die die nicht gerne lesen aber helfen wollen ist weiter unten die Kernfrage des Threads in Fett hevorgehoben. Ich fahre bzw. fahre nicht mehr ein Honda Accord Coupe 1999 CG4. Fahre nicht mehr weil er schrott ist. Jedoch habe ich jetzt für den daily Bedarf einen CG8 gekauft, und demnächst möchte ich mir einen recht noch gut erhaltenen CG4 kaufen für einen längeren Projektaufbau den ich mit meinem alten Coupe machen wollte. Projektthread kommt noch im Coupe-Bereich. Ich stöbere momentan nach Teilen für mein Projekt-Coupe. Der soll später das im Ausland bekannte Frankenstein-Motor G23 bekomen mit ca 250 pferdchen wenn nicht mehr. Deswegen wird auch eine größere Bremsanlage fällig. Das 2.0 Coupe wiegt ca. 1350 kg hat 147 Pferdchen und läuft ca. 210. Vorne ist eine 286x28 Scheibe drinnen mit einer Nissin Bremslanlage mit zwei Kolben. Hinten ist eine Akebono 1 Kolben bremslanlage mit 260x9 Bremsscheibe. Das V6 Coupe mit 200 Pferdchen und etwas über 1470 kg, läuft ca 230 hat die gleiche Bremsanlage nur mit 5 Loch. TRW Bremse hinten (1 Kolben) und vorne (1 Kolben = CG8) wären optional zwar im Assortiment, gesehen habe ich jedoch noch nie eine an einem Coupe. Der Type-R wiegt ca. 1350 kg. hat 212 pferdchen und läuft ca. 230 wenn nicht mehr. Er hat vorne eine 300x28 Scheibe und eine Akebono 2 Kolben Bremslanlage und hinten 260x9 Scheibe mit TRW 1 Kolben Bremse. Das Coupe was ich nun umbauen möchte soll wie schon erwähnt ca 250 Pferde haben wird wohl auch an die 1400 kg wiegen und soll ca 250 Spitze laufen vielleicht etwas weniger. Von diesen Aspekten gehe ich erstmal aus der Vernunft aus, dass hier eine größere Bremsanlage als beim Standard Coupe bzw. des Type R benötigt wird. Die Bremsanlage der V6 Variante soll ja auch angeblich nicht wirklich "robust" demensioniert sein für sein Gewicht und Leistung. Ein Umbau der Radnaben auf 5 Loch wird auf jeden Fall erfolgen. Aber jetzt zur Sache. Vorne: Vorne habe ich mich nun fast entschieden. Da die Bremsscheiben von Tarox bzw. von EBC (Was ja nur Sportiv ist) ca 400 € kosten habe ich mich nun entschieden gleich eine K-Sport bzw. D2 Bremsanlage vorne zu verbauen. Gebrauchte Bremssattelhalter haben mich 50 € gekostet, neue Führungsbolzen + Manchtten waren bei 40 € und neue Bremssättel waren von Budweg bei 150 € je Stück. Bremssattellack hat noch 25 € gekostet. Die Stahlflexleitungen behalte ich die ich schon habe.Greenstuff Beläge haben auch 140 € gekostet. Damit zusammengerechnet kostet eine Bremsanlage in vollständig restauriertem Zustand nun schon 955 € ohne die Arbeit miteinzurechnen. Die K-Sport anlage in 330x32 mit 6 Kolben und schwimmend gelagerter Scheibe kostet ca 2200 €. Das ist jetzt kein Vergleich natürlich aber hier bekommt man ja auch ein deutliches Upgrade. Sollte hier der Plan nicht aufgehen versuche ich auf eine Type-R Anlage mit 300x28 Scheibe zurückzugreifen und alles bis auf die Sattelhalter beizubehalten. Sollte hier einer noch einen geheimen Tipp haben einfach hier posten. Hinten: Hier sind die Dinge noch nicht klar, und hier genau brauch ich eure Unterstützung Normal am Cope sind die 260er unbelüftet Scheiben dran mit einer Akebono oder einer TRW Anlage Die gleichen Scheiben werden am V6 und am Type-R verwendet nur mit 5 Loch. Bringt aber kein Mehrwert. Größere Bremsanlagen haben meines wissens nach der Legend mit 286er Scheibe unbelüftet hinten und der Accord Gen 8 mit 282er oder 305er Scheiben unbelüftet. Beide haben so große Scheiben weil nun die Handbremse als Trommelbremse ausgeführt wird, damit kommt diese Bremsanlage auch nicht in frage da das Handbremskonzept aus Sicherheitsgründen gleich bleiben soll. K-Sport hätte auch für hinten was im Assortiment. Da jedoch die belüfteten Scheiben für die Hinterachse als rotierende "sinnlose" Masse einfach zu schwer sind würde ich das ganze entwerder bei Stock 260 lassen oder etwas größeres unbelüftetes verbauen. Außerdem ist das Kit für die Hinterachse zu teuer und hat dieses "patentierte" Handbrems-Design was für mich eigentlich wieder nicht in Frage kommt. Kennt einer von euch irgendeine Honda Anwendung die größere Scheiben wie 260er Hinten verwendet und gleichzeitig swapbar ind die CG wäre? Bzw. ein Gedankenstoß wo sowas vorhanden sein kann? (außer Legend und CU Accord wie schon erwähnt) Da ich ein paar Sprachen mehr beherrsche wie deutsch habe ich Zugriff auf Seiten mit ganzen Teilenummer-Katalogen von Honda über alle Baujahre hinweg. Damit lässt sich dann auch gut die Kompatibilität prüfen. Fakt ist dass die Accord Gen 7 Bremse passen würde auch wenn das Fahrwerk nun anders aufgebaut ist. Die ist jedoch auch bei 260 mm. Oder hat jemand einen anderen Tipp mit dem man hier weiterkommt? Wenn ich halt vorne eine 330er Bremsanlage habe und hinten eine 260er Anlage verbleibt kann meiner Meinung nach passieren dass aufgrund der höheren Masse der vorderen Bremsanalge und damit der höheren Wärmekapazität beim Bremsen die hintere Bremsanlage etwas in Leidenschaft gezogen werden kann da sie ja von ihrer Größe bzw. Gewicht nicht so viel Wärme speichern kann und damit bei gleich bleibender Bremskraftverteilung zwischen vorn und hinten schnell verglühen könnte. Oder bin ich da falsch? Hatte einer von euch die D2 oder K-Sport schon bei sich verbaut als Bremsanlage? Erfahrungen findet man da im Netz leider nur wenige. Entschuldigt für die Ausführlichkeit, will nur mein späteren Projektthread etwas nach Themen gliedern und hier soll der Bremsenthread beginnen. Lasst von euch hören. Bin gerne für Kritik, Tipps und Verbesserungsvorschläge offen. Gruß Omon
  2. Hey Leute, ich bin am überlegen, meinen roten Accord Type R zu verkaufen. Es ist ein ´99er mit 145.000tkm gelaufen im Originalzustand (Version mit orig. Heckflügel) TÜV wäre fällig, nötige Arbeiten dafür wären die Lambdasonde II (MKL brennt) und Bremse hinten (Verschleißgrenze bald erreicht), wobei die Ihren Dienst noch tut. Optisch ist er nicht mehr der aller schönste, (Scheinwerfer verblichen, Lackmängel hier und da). Alles in allem kein schlechtes Fahrzeug, was wirklich super läuft und mir immer viel Spaß gemacht hat, der einfach ein bisschen Zuwendung in Form von Arbeit und Geld braucht. Vielleicht ist er ja als Projekt für jemanden interessant? Unter dem Strich würde ich von euch gerne wissen, wie ihr so einen Wagen preislich ansiedeln würdet? Bitte dabei realistisch bleiben, 2.000€ bekomme ich auch beim nächsten Dunkelhändler.
  3. Bin auf der Suche nach Felgen für meinen Accord Type R. Habe jetzt ein gutes Angebot für Enkel Felgen mit 18x8 ET 35, bin jedoch nicht sicher ob die auf mein Auto passen. Kann sie leider nicht aufs Auto stecken da ich gerade meinen Motor überhole und das Auto größtenteils auseinander ist. Hat jemand Erfahrungen mit dem Thema?
  4. Hallo miteinander, es steht mein original 17 Zoll CH1 Type R Felgensatz zum Verkauf, den ich schwarz pulverbeschichten lassen und mit meinen Winterreifen gefahren habe. Er ist nicht mehr ganz so schick wie ganz frisch aus dem Ofen, doch kann man ihn guten Gewissens direkt so fahren oder halt mit einer neuen Farbe neu beschichten lassen (s. Fotos). Die Details: 215/45 R17 5 x 114,3 7JJ x 17 ET55 Passt soweit ich weiß auf alle Honda Accord/ Prelude mit dem 5-Loch Kranz und kann auch mit 195ern, 205ern bzw. 225ern gefahren werden (habe ich gemacht). Die Reifen auf den Fotos kommen nicht dazu, doch im habe auch die vier Abdeckplatten mit dem Honda-Logo noch (im gleichen schwarz). VHB € 300,- oder macht mir halt ein Angebot, dass ich nicht ablehnen kann!
  5. Grüße euch Leute, ich bin auf der Suche nach einer Riemenscheibe von der Kurbelwelle für einen Accord Type R (H22A7). Mit freundlichen Grüßen aus Korbach Andreas
  6. Hallo Leute, mir ist dummerweise das gurtschloss kaputt gegangen, nun meine Frage. Ist das Gurtschloss mit Halter beim Type R identisch wie das vom CG8 zum Beispiel? Frage kommt auf wegen der verbauten Recaro's und ich hab keine Lust für Hunderte von Euros so nen Kleinteil kaufen zu müssen! Bitte um schnelle Antwort. Gruß Andreas
  7. Hallo hallo, da ich neu bin und mich hier noch nicht auskenne hoffe ich das ich hier meinen Beitrag richtig platziert habe ... Wenn nicht tut es mir leid :-) Ich suche einen Fensterheber elektrisch für vorne links (Fahrerseite) für meinen Honda ( ch1, cg8 ..... ) Hat jemand einen, schlachtet jemand sein Auto ? Daaaanke schonmal im Vorraus.. Liebe Grüße Michelle.
  8. Moin Leute, ich hab mich nun so halbwegs dazu entschlossen, meine Type-R doch zu verkaufen. Der Grund ist eigentlich recht einfach...ich fahr ihn zuwenig und er steht eigentlich nur noch in der Garage, seit ich einen 2011er Type-S Diesel als Geschäftswagen habe :/. Eigentlich hab ich keine wirkliche Lust, ihn zu verkaufen, man hängt ja schon n bisschen an solchen speziellen Autos, aber es hilft ja nix wenn man sie nicht fährt. Ich bin letztes Jahr vielleicht 2-3 tausend Km mit ihm gefahren und dafür dann Steuer/Versicherung zahlen... ich weiß nicht. :( Da ich mich die letzten 2 Jahre quasi gar nicht mehr im Forum rumgetrieben habe und auch so kaum Zeit für das Thema Auto aufbrachte, bin ich ziemlich ratlos, was mein Großer denn noch Wert sein könnte. Ich hab mal versucht, alle Details ein wenig zusammen zu schreiben, vielleicht könnt ihr mir eine preisliche Richtung nennen, die mir nicht gleich das Herz zerreißt :D Accord Type-R (Bilder und "Geschichte" des Wagens: https://www.accordforum.de/showthread.php/dmws-r-ettungsaktion-10034.html?t=10034) ca. 189.000 km Baujahr 2002 / EZ 02/02 Vollausstattung Klima-Anlage (Neuer Kondensator verbaut 2010) Originale Nebelscheinwerfer Type-R Heckflügel + Lippe Schwarzer Kühlergrill Foliatec Scheibentönung (Midnight Reflex SuperDark) Racimex Ölkühler (verbaut von Honda-Werkstatt) + Stahlflex-Schläuche Exedy Stage 1 Sportkupplung (verbaut bei ca. 130.000 km) Fidanza Alu-Schwungscheibe K&N Luftfilter (Filtereinsatz) TSS Tuning-Steuergerät (angepasstes Gemisch + höherer Drehzahlbegrenzer) Öl-Temp- und Druckanzeige inkl. Thermostat Masse-Kit aus England verbaut (Reduziert wohl elektronische Störungen / Lima-Pfeifen) Motor: (Wurde 2008 komplett zerlegt und Instandgesetzt) Neue Kolben bei 125.000 km Neue Ölabstreifringe bei 125.000 km Neue Dichtungen Komplettreinigung KW Gewindefahrwerk Variante 1 OZ Ultraleggera in 8x18 vorne / 9x18 hinten (225 bzw. 245) Original 17" mit Winterbereifung Audio: Radio: JVC (CD/USB) Frontsystem: Ground Zero Nuclear GZNC 1650 Subwoofer: Atomic Manhatten Doppelschwinger 30cm inkl. 40 Liter Subframe (Ersatzradmulde) Endstufe 1: Helix HXA 500 mk2 4-Kanal (Fürs Frontsystem) Endstufe 2: ESX VE1000.2 (1.000w rms@2 ohm für den Subwoofer) Kein Lima-Pfeifen, da die Batterie komplett mit der Anlage verbunden wurde (Plus/Minus) Türen gedämmt durch Anti-Dröhn-Matten (Sinuslive) + Brax für die Türpappe Allgemeiner Zustand: Meiner Meinung nach super, Rost ist mir nicht bekannt (würde ich aber noch mal genauer Durch-Checken), Unterboden wurde immer versiegelt, Lack sieht gut aus (Altersbedingte kleine Steinschläge und typische Waschstraßen-"Kreise" sind aber vorhanden) Mängel: TÜV abgelaufen (Feb 2013, würde ich aber neu machen) Flex-Rohr am Krümmer klappert, wenn es kalt ist. (wurde 2011 getauscht, aber hat wohl eine Macke) Sperrdifferenzial oder Antriebswelle rechts vorne rattert leicht, wenn es kalt ist und man in einer scharfen (Rechts-)Kurve Vollgas gibt. Rechte Xenon-Birne hat eine Macke (Lichtkegel leuchtet nicht sauber, TÜV hat aber nicht gemeckert) Lautsprecher rechts vorne hat einen Treffer weg, habe von Ground-Zero aber Ersatz-Lautsprecher bekommen, die würde ich Original-Verpackt mitgeben Bei bestimmten Witterungen Feuchtigkeit / Wasser im Heckflügel Was meint ihr, könnte ich noch für den ATR ungefähr verlangen?
  9. Accord Type R, 113Tkm Hallo Leute, verkaufe nun doch meinen ATR:cry: Daten: 113Tkm, HU/AU: 10.2013, KW VarianteII, getönte Scheiben, 17'' OEM-Felgen mit neuen Winterreifen, Bremsen rundum neu (Scheiben und Klötze), Riemen und Kundendienst 10/11 durchge- führt, Remus Catback Duplex, ClimAirs, böser Blick, sonst Orginal, Scheckheft; super Zustand Hab ihn auch auf einer der bekannten Autobörsen, Preis dort 8100€. Forumspreis: 7850,00€. Bei Interesse bitte PN. Gruß Bo
  10. Hallo zusammen, Bin neu hier und muss mich leider schon darum kümmern das mein geliebter Accord wieder in Schuß kommt.. :) benötige für meinen Accord CG8 -Dachhimmel -Türpappe hinten links -Lenkrad -Handbremshebel verkleidung -Schalthebel (bitte nicht abgesägt wie bei mir) -klappe für CD-Fach in der Mittelkonsole -elektrische antenne -Fahrersitz -Scheinwerfer beifahrerseite -Heckstoßstange (bevorzugt Rot) wenn ihr was habt, wäre super wenn ihr mir eine e-mail mit foto und Preisvorstellung schicken könntet. evtl mit abzuholender adresse.. Anfahrt muss ja auch berechnet werden.. ^^ karrer_thomas@yahoo.de Danke schonmal an alle die mir helfen können und wollen! Gruß Tom
  11. Hi, ich wollte mal fragen ob man die originalen xenonscheinwerfer vom CH1 im CG8 verbauen kann, samt dem ganzen zubehör? wenn ja, was würde das ungefähr kosten. Hab hier leider keine passenden beiträge gefunden, vielleich kann mir ja jemand weiterhelfen. Danke
  12. hi, ich bin neu hier und find mich hier noch nicht so richtig zurecht, naja, würde gerne meinen typeR verkaufen, einen 2000er Ch1, ist allerdings ein rechtslenker und steht in irland :D gibts da in deutschland überhaupt einen markt für? danke axel
  13. Hi wollte euch mal meinen Acci zeigen ! Von kauf bis jetzt ! Jahres weise umbau der Heckklappe und Motorhaube Alles Metall arbeiten kein Plaste oder änliches ! Neue 18 zoller aus USA 215/35 R18 4*114.3 Ich Habe ihn als CG9 ES gekauft ! Letztes jahr habe ich glücklicherweise einen ATR Unfaller günstig bekommen und kurzer hand einen Moterumbau gemacht ! Musikanlagen Ausbau mit 2 Hifonics ! Eine Collosus und eine Olympus beide XI serie ! 2 JL Audio 6 serie ! Alles mit Fell bezogen :p! Frontsysteme Phase Linear Evolution 6 2x vorne und hinten ! (Fotos folgen) DvD radio mit Navi und 3 Bildschirme ! Und wie findet ihr mein Baby?:wink:
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