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  1. Hallo Zusammen, ich mache mir gerade einen CE7 zurecht der saisonal gefahren werden soll. Der Wagen springt normal an und nimmt gut Gas an, hat keine Drehzahlschwankungen oder Ähnliches. Jedoch nach kurzer Zeit des Laufens merke ich, dass bei (normalen) Gasstößen er sich Drehzahlmäßig zwar fängt, aber diese Drehzahl direkt nach dem Gasstoß wenn er in den Leerlauf will, kurz auf 200 rpm geht, und er anschließend wieder auf seine normalen 800-900 rpm tourt. Das "Problem" ist reproduzierbar. Er geht nicht aus, aber stirbt gefühlt fast ab. Den Leerlauf selbst hält er dann aber normal. Nur kurz nach Gasannahme tritt das auf. Was meint ihr? Leerlaufregler? Sensoren für Luftmenge etc? Grüße Philipp
  2. Hallo, ich habe das Problem schon in einem anderen Forum angesprochen (accord2008 Forum) und einige Tipps usw. bekommen. Nun frage ich auch nochmal hier evtl. hat ja noch jemand eine Idee. Ich war jetzt bei 2 HH und keiner konnte mir helfen. Meine Drehzahl "springt" beim Fahren. Der eine HH wollte mir einen neuen Tacho verkaufen weil er meinte das der das Problem macht aber da er dabei auch manchmal "zuckt" denke ich nicht das es am Tacho liegt. Im Fehlerspeicher ist nichts drin. Ist ein Accord mit dem 2,4l und Automatik. 116T km. Getriebe Öl wurde bei der vorletzten Inspektion getauscht. Wenn ich Gas gebe ist alles okay sobald man vom Gas runter geht, geht die Drehzahl von z.b 3000 auf 1000 runter und springt auf 2000 wieder hoch. Egal ob bei 50kmh oder bei 200kmh. Es kommt auch im "S" gang und auch wenn ich Manuell die gänge durchschalte es ist egal welcher gang. Hören tut man nicht das der Motor hochdreht oder ähnliches aber man merkt meist ein "rucken" bzw. "zucken" Der Drehzahlsensor ist laut aussage vom HH in Ordung. Ich hab mal ein Video angehangen. Sry für die schlecht Aufnahme. Ach und es ist egal ob der Motor kalt oder warm ist.
  3. Hallo, ich hab mal eine Frage zu meinem CM2 mit Automatikgetriebe. Mir ist aufgefallen, dass ich, sobald ich eine Geschwindigkeit erreicht habe, z.B. 80 km/h und dann vom Gas gehe, schält die Automatik in den 5. Gang. Soweit so gut. Aber jetzt fällt die Drehzahl von z.B. 2200 auf 650 U/min. Sobald ich das Gaspedal anstubse steigt die Drehzahl wieder zurück auf die 2200 U/min. Das gleiche Verhalten auch im Manuellen Modus, wenn man die Gänge sequentiell schalten kann. Kuppelt das Getriebe immer aus, sobald der Motor im Schubbetrieb ist? Ist das eine Spritsparmaßnahme? ?( Außerdem ist es manchmal so, dass die Drehzahl nicht ganz zur Leerlaufdrehzahl zurück fällt, sondern z.B. von 2400 U/min auf 1400 U/min. Es würde mich freuen, wenn mir das Verhalten jemand erklären könnte. (Drehzahlen und Geschwindigkeiten sind nur Beispiele, ich weiß die genauen Werte nicht im Kopf, z.B. bei welcher Geschw. eine best. Drehzahl im 5. Gang anliegen muss)
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