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  1. Hallo, hier kurz zur Info für alle: Meine Erfahrungen mit o.g. Bosch Einspritzpumpen beim 2,2 i-cdti Motor N22A1, 140 PS verbaut im Accord, Civic und vielen anderen Modellen. Erste Einspritzpumpen: Bosch, Art. 0445010093 - Mangel: fehlende Beschichtung am Saugventil, Haltbarkeit ca. 1 Jahr oder ca. 80.000 km - wurde Nie als Ersatzteil in den Markt gebracht - ständiger Druckausfall auf 6-7 bar (statt 30 bar) Probleme: - zuerst vermindertes Warmstartverhalten - dann schlechtes Kaltstartverhalten Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!! Achtung! Bosch Art. 0986437356 ist eine Ersatzteilnummer für ein Austauschteil - hier wird der Kunde von den Regenerierbetrieben betrogen, da die aufgearbeiteten 0445010093 hier vertrieben werden (ohne Beschichtung), Haltbarkeit ca. 1 Jahr Empfehlung: Diesen Artikel nicht kaufen!!! Zweite Einspritzpumpe: Bosch Art. 0445010141 - lt. Bosch Kundendienst zusätzliche Beschichtung am Saugventil - nur diese Pumpe funktioniert dauerhaft und ohne Probleme Zusammenfassung: Nur Einspritzpumpe 0445010141 kaufen!!! Immer auf den originalen Bosch Aufkleber achten (Bosch Art-Nr., Datum der Herstellung etc.) (Regenerierbetriebe entfernen den, um den alten Scheiß zu verkaufen) ... ich habe diesen Betrug erst nach der dritten Einspritzpumpe festgestellt. Honda verlangt dafür 2700,-€, Bosch im freien Handel ca. 700,-€ und gebraucht in der Bucht 100,-€ Aus- und Einbau beim Accord gehen super: Batterie raus, Luftfilter raus Schläuche, Kabel, HD Leitung ab Wagen auf Fahrerseite hochbocken mit Wagenheber (damit kein Öl aus der Pumpenöffnung läuft) HD Pumpe mit 3 Schrauben lösen und abziehen aufpassen, dass der Mitnehmer nicht abfällt. neue Pumpe umgekeht mit etwas Fett in gleicher Mitnehmerstellung wieder rein Pumpe mit Spritze befüllen, Diesel vorpumpen Rest wieder einbauen beim ersten Start 2 Personen, damit einer an der Handpumpe den Diesel zusätzlich vorpumpt Zeit: geübt 1 Stunde, ungeübt 2 Stunden VG Frank
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