Partarelli

Servus zusammen, bei meinem Vermieter sind die Träger für den CU1 gerade gebrochen - am Samstag geht es in den Urlaub. Hat jemand evtl. Träger, die er/sie nicht braucht und verleihen kann gegen Obulus? VG, Roman

Edit: Hella war für 140, nicht 1430 - die 3 hat sich verirrt

Nun, mehr als tauschen geht bei meiner handwerlichen Begabung nicht. Und wenn ich es doch schaffe, kann ich den neuen ja immernoch zurück schicken. Der Denso 1931 kostet 180 € bei bekannten Plattformen - bei Honda über 800. Problem nach wie vor: ich weiß nicht genau wo/wie der sitzt und ob man beim CU1 Platz hat oder es so ein Kuddelmuddel wie beim 8er Civic ist - wenn Du da Infos hättest ;-)

Servus zusammen Hat jemand schon mal den Anlasser getauscht oder hat ne Anleitung dazu? Bzw. weiß jemand, wo der sitzt und wie man da am Besten dran kommt?Bei mir knarzt es nach den Start wenns kalt ist 😞 In der Werkstatt kostet der Spaß min 1000 € - davon der Anlasser mit über 800, wobei man den für 1430 bekommt. Lt. Fairgarage ist die Arbeit 30 Min. VG

Servus zusammen,Nächste Woche sind bei mir WaPu und Spanner dran.Man ließt gerne, dass der Bolzen die Biege macht und das macht mir etwas Bange...Hat jemand das schon mal gemacht?Falls ja: Wie gong es und wie hast Du es gemacht?Ich versuche es jetzt so, dass ich jeden Tag ein paar Sprüher WD40/Sonax MoS Rostlöser hinter den Spanner sprühe.Wenn dann alles runtergebaut ist, wollte ich paar leichte Schläge auf den Bolzen geben, dann mit einem kleinen Brenner den Bolzen erwärmen und dann nach ca 20 Min den Inbus rein und mit einem 60cm Steckgriff ohne Ruckartige Bewegung das Lösen starten... (vorher wird der Arm natürlich gelöst)Aber ein mulmiges Bauchgefühl bleibt. Was man bei YT findet... ohjeohjeWäre daher um Eure Erfahrungen dankbarVGRoman

Mit Glück schaffst Du es, wenn Du von unten alles abmontierst - ist aber Fummelei. Stoßstange ab ist nicht das Problem... Wenn die schief runter geht, hast Du einen Riss im Grill.

Hätte jetzt gesagt, dass die Karre schief steht oder ein Motorlager die Biege macht. So extrem hatte ich es nur auf meinem Parkplatz (Gefälle)

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Kerzen reichen

Ach ja, fällt mir noch ein: Mit Bosch habe ich ebenfalls gute Erfahrungen gemacht beim Auto meiner Schwägerin - Haltbarkeit war leicht unter dem Erwartungswert, aber bei dem Preis...

Servus zusammen,ich habe bei mir nach knapp 2 Wochen Standzeit eine Anomalie an den Spiegeln festgestellt...2 Wochen lang stand das Auto in der Sonne mit eingeklappten Spiegeln.Als ich dann ins Auto stieg und die Spiegel ausgeklappt habe, tat sich nichts.Erst nach 3 oder 4 Betätigungen des Knopfes ging der linke Spiegel auf - beim rechten tut sich nichts. Der rechte arretiert nur beim kompletten einklappen zur Scheib bzw. zur A-Säule. In der 'Fahrstellung' arretiert er gar nicht.Das 'Rödeln' beim Ausklappen kommt rechts nun gar nicht mehr.Hatte jemand schonmal dieses Phänomen?Von dem, was ich recherchieren konnte: Stellmotor defektBin mir da aber unsicher, weil der Spiegel gar nicht mehr arretiert.VGRomanP.S.: Einstellen beider Spiegel klappt problemlos.

Alles, was am Licht defekt ist = keine Plakette... Selbst Kennzeichenbeleuchtung. Leichter Riss im Nebelscheinwerfer: Keine Plakette Defekte Kennzeichenbeleuchtung: Keine Plakette Beschichtung der Blinker nicht mehr ganz heile: Keine Plakette. So zumindest das SOLL, das IST ist immer so eine Sache... Daher: GTÜ ;-)

+ Brembo (Beläge und Scheibe gemeinsam quietscht nicht) EBC (sehr gut!! aber teuer) BluePrint/Bilstein (habe die gerade, für den Preis sehr gut) - ATE (quietscht mit den Belägen von Brembo und Original Honda) Zimmermann (hatte Schläge in der Scheibe)

Sodele - es ist der Klimakompressor bzw. Teil der Klimaanlage. Antrieb oder Lager... Nun, ein neuer ist teurer als eine Steuerkette, aber gut...

Warst schon bei GTÜ?