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DerExperte

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  1. Mach es gut, liebes Forum. Ich habe gestern meinen geliebten CW3 verkauft. Er hatte über 250 Tkm runter und war 12 Jahre alt. Auch wenn ich einige Probleme hatte, die wohl ungewöhnlich waren (4 Kupplungen, Lenkungstausch und zum Schluss ein vibrierender Ausrückhebel). Trotzdem war es mein absoluter Liebling unter all meinen bisherigen Autos. Absolut zuverlässig, bequem, sicher, extravagant weil kaum auf den Straßen zu sehen, wertstabil. Den Accord gibt es bei uns nicht mehr. Der Civic, der ein Kompromiss gewesen wäre, ist aus meiner Sicht viel zu teuer. Die geringe Werkstattdichte war ein Problem, weil lange Wege nötig waren. Damit geht meine Honda Ära leider vorerst zu Ende. Ich hoffe, das ich zukünftig wieder dabei bin, Viel Spaß allen Accordfahrern. Wer einmal einen hatte, weiß was er hat! Machts gut.
  2. Na das klingt ja prima. Meiner Hondawerkstatt traue ich aber diese Arbeiten zu. Die wissen eigentlich sehr gut Bescheid. Und wie gesagt: nach eigener Aussage sind sie auch besonders aufmerksam alles durchgegangen. Oh Mann. Mal schauen, was ich jetzt mache. Danke erstmal.
  3. Hi. die Teile waren Original von Honda. Eben weil das Auto schon so viele Probleme mit der Kupplung hatte. Auf der Rechnung stehen die Nummern drauf. Welcher Hersteller dahintersteckt, kann ich nicht sagen. 22105-RL0-315 (Kupplung) 22810-PPT-003 (Ausrücklager) 22100-RL0-006 (ZMS) Aber wenn ich dich richtig verstehe, habt ihr an deinem Auto wieder alles auseinander gebaut und das Ausrücklager erneut getauscht. Richtig? Grüße
  4. Hallo Freunde, vor ziemlich genau einem Jahr wurde meine Kupplung samt ZMS und Ausrücklager getauscht (mal wieder). Dann hat sich ca. im Juni ein Quietschen eingestellt, das aufhört, sobald man das Kupplungspedal etwas tritt. Sobald man das Pedal loslässt, fängt das Quietschen wieder an. Zuerst lag der Verdacht nahe, dass es das Ausrücklager sein könnte. Was aber unwahrscheinlich war, weil es ja neu ist. Der Hondamann sagte, dass er aufgrund der Historie des Autos auch auf alles beim Kupplungstausch geachtet, was man beachten kann (siehe unten Punkt 2). Dann hat sich auf der Hebebühne gezeigt, dass das Quietschen vom Ausrückhebel selbst stammt. Der schwingt (in der Vertikalen). Ganz leichter Druck von oben darauf lässt das Quietschen sofort aufhören. Das Kugelgelenk zwischen Nehmerzylinder und Hebel ist bereits geprüft, gereinigt und neu geschmiert worden. Ohne einen Effekt auf das Quietschen zu haben. Man sieht von oben, dass ein Gummi zwischen Hebel und Kupplungsgehäuse steckt. Ich nehme an, dass das eine Art Dichtung oder Entkopplung ist. Nun meine Fragen: 1. Woher kann so ein vibrierender Hebel kommen, von dem mein Hondamann sagt, er hätte noch nicht gesehen, dass der Hebel so stark schwingt? 2. Kann diese Vibration auch zu meiner sehr hohen Anzahl von notwendigen Kupplungstauschen geführt haben (aktuell ist Nr. 4 drin)? Die Aussagen sind immer gleich: Der Belag ist verglast, nicht verschlissen. Viele Grüße und Danke Accord CW3, 2.2 150 PS, 2012, 262 TKM
  5. Hallo. Wie schon gesagt: Alles was im Fussraum war (Pedal, Schalter, Geberzylinder) hat die Werkstatt geprüft. Urteil war: alles okay. So wie knipsi22 schreibt, war minimal Spiel im Pedal, um eine permanentes Auskuppeln zu vermeiden. Druckplatte: Ich gehe jetzt mal davon aus, dass sowas geprüft wird, bevor die neue Kupplung eingebaut wird. Er erzählte irgendwas von Spezialwerkzeug und ausrichten. Keine Ahnung, ob er das damit meinte. Gibt es irgendeine Möglichkeit, wie ich beim Fahren sehen kann, ob noch die Gefahr von Schlupf besteht? Danke euch.
  6. Hi, das Pedal hatte der Chef auch im Verdacht. Er hatte sich in den Fußraum gequetscht und alles geprüft: Endlagenschalter Spiel Geberzylinder Alles so, wie es soll. Das Pedal hat etwas Luft bevor der Zylinder betätigt wird.
  7. Hi. Ja, es wurden jetzt definitiv die Original Hondateile verbaut. Davor: ungewiss. Ich gehe aber davon aus, dass es die Originalteile waren.
  8. Guten Morgen zusammen, ich habe mich dafür entschieden meinem Accord nochmal eine Kupplung zu spendieren und mir derzeit kein neues Auto zu kaufen. Wie ihr der Überschrift entnehmen könnt, ist das die nunmehr 4. Kupplung in diesem Auto, das ich mit 53 Tkm gebraucht von einem Hondahändler gekauft habe. Das Auto war vorher ein Firmenwagen. 2. bei 70 Tkm nur Kupplungssatz und Ausrücklager 3. bei 140 Tkm Kupplungssatz und Ausrücklager, Geberzylinder 4. bei 240 Tkm Kupplungssatz und Ausrücklager, ZMS Diese Kupplung wird nun bei einer offiziellen Hondawerkstatt getauscht, der ich absolut vertraue. Das ZMS wird mitgetauscht, weil es Spiel hat (man kann es axial schräg stellen, ca. 5 mm). Bislang ist bei allen Wechseln aufgefallen, dass die Kupplungen verglast, nicht abgenutzt sind. Ich bin mir aber recht sicher, dass meine Fahrweise nicht das Problem ist. Denn das Auto ist ein Langstreckenfahrzeug und ich hatte bei allen Autos davor noch nicht einziges Mal Schwierigkeiten mit der Kupplung. Ich habe mal darauf geachtet, aber ich stehe nicht auf der Kupplung. Weder an Ampeln, noch unterbewusst bei der Fahrt. Seitdem ich das Auto habe, kenne ich dieses Kupplungszupfen, das auch mit dem Wechsel der Kupplung nie weg gegangen ist. Was bedeutet das? Hat hier irgendwer noch eine Idee, was das Problem sein kann? Danke
  9. Auflösung: Man kommt tatsächlich von innen an die Lampe heran. Einfach die Klappe in der Heckklappe öffnen und dann die Fassung 1/4 Umdrehung drehen. Fertig. Es kommt dort eine W5W Glassockellampe rein (15 V, 5 Watt).
  10. Hallo allerseits, bei mir ist das rechte Rücklicht ausgefallen (das in der Heckklappe). Weiß jemand wie ich an die Birne gelange? Ich habe da so eine kleine Mutter gesehen. Muss ich da ran? Siehe Bilder. Welche Birne muss da rein? Danke PS: Das ist das erste mal, dass ich an dem Auto eine Birne tauschen muss. Seit 2015: top!
  11. Hi, schreib auf Ebay Kleinanzeigen mal den folgenden gewerblichen Nutzer an. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit ihm gemacht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=54129823 Viele Grüße
  12. Vielen Dank. Ich bin tatsächlich immer wieder über diesen einen Hondahändler erstaunt. Ich habe ihm auch schon nahegelegt, sein Hondaschild abzubauen.
  13. Hi Hallenser, kannst du mir zufällig eine Teilenummer nennen? Ich war bei zwei Lackierern, beide haben von verschiedenen Honda Händlern die gleiche Rückmeldung bekommen: keine Teile eines Accord. Ich habe bei Mobile geguckt, auch dort haben die Accords keine Leisten. Auf Ersatzteile-honda.de wurden ebenfalls keine Leisten für mein Auto angezeigt. Vielen Dank
  14. Hallo zusammen, ich habe gerade ein merkwürdiges Thema: Ich muss meine Fahrertür lackieren lassen, da dort ein unschöner Kratzer drauf ist. Nun hat der Lackkierer versucht, beim Hondahändler herauszufinden, was die Rammschutzleiste kostet. Antwort: Sie wissen nicht wovon er spricht. Der Accord hat angeblich keine solche Leisten. Weiß jemand was ich für Leisten auf meinen Türen habe?
  15. Hallo zusammen, hat hier jemand schon mal das Streuglas seines Scheinwerfers getauscht? Wie gross ist der Aufwand dafür? Passen die Zubehörteile? Gibt es das Streuglas auch original von Honda? Grüße
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