Hallo Freunde,
vor ziemlich genau einem Jahr wurde meine Kupplung samt ZMS und Ausrücklager getauscht (mal wieder).
Dann hat sich ca. im Juni ein Quietschen eingestellt, das aufhört, sobald man das Kupplungspedal etwas tritt. Sobald man das Pedal loslässt, fängt das Quietschen wieder an. Zuerst lag der Verdacht nahe, dass es das Ausrücklager sein könnte. Was aber unwahrscheinlich war, weil es ja neu ist. Der Hondamann sagte, dass er aufgrund der Historie des Autos auch auf alles beim Kupplungstausch geachtet, was man beachten kann (siehe unten Punkt 2). Dann hat sich auf der Hebebühne gezeigt, dass das Quietschen vom Ausrückhebel selbst stammt. Der schwingt (in der Vertikalen). Ganz leichter Druck von oben darauf lässt das Quietschen sofort aufhören. Das Kugelgelenk zwischen Nehmerzylinder und Hebel ist bereits geprüft, gereinigt und neu geschmiert worden. Ohne einen Effekt auf das Quietschen zu haben. Man sieht von oben, dass ein Gummi zwischen Hebel und Kupplungsgehäuse steckt. Ich nehme an, dass das eine Art Dichtung oder Entkopplung ist.
Nun meine Fragen:
1. Woher kann so ein vibrierender Hebel kommen, von dem mein Hondamann sagt, er hätte noch nicht gesehen, dass der Hebel so stark schwingt?
2. Kann diese Vibration auch zu meiner sehr hohen Anzahl von notwendigen Kupplungstauschen geführt haben (aktuell ist Nr. 4 drin)? Die Aussagen sind immer gleich: Der Belag ist verglast, nicht verschlissen.
Viele Grüße und Danke
Accord CW3, 2.2 150 PS, 2012, 262 TKM