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kardynau
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hallo @paulchen und @pw84 und @kretschi74, da admins unerreichbar sind hätte ich eine bitte, falls zeit vorhanden wäre, z.b. aus langeweile am wochenende. meine vermutung ist nämlich, da stimmt mit der neu-anmeldung/registrierung für neue mitglieder hier im forum etwas nicht. so verlieren wir möglicherweise mitglieder, welche abgelehnt bzw. blockiert abgestoßen werden. könnt ihr hier zur probe neu-anmeldung wie ich hier ausprobieren und neuen account erstellen und so prüfen, dass hier alles ok ist? vielleicht mache ich unbewusst etwas falsch? mal ausprobieren, oder? kostet ja nix!
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Kühlmittel Glysantin G30 passend?
kardynau antwortete auf GermanTitow's Thema in Accord CP & CW & CU (ab Bj. 08)
Ich habe auch Ki verhört und solche Ergebnisse bekommen, der feine Unterschied:
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Altes Thema...ich frage mich noch nach der heutigen Probe wie kann sich ein normaler Mensch hier registrieren lassen? Vorher war alles leicht bzw. problemlos. Es ist möglicherweise kein Wunder, dass immer weniger Leute hier Forum besuchen. Ich habe alles so weit möglich mehrmals unterschiedlich ausgefüllt, mit dem Ergebnis - Abbruch! Kein neuer Zugang zum Forum. Siehe bitte das Bild. Habe ich was falsch gemacht?
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Ja, der CL9 und der EJ9 sind mit keinen so groben Fehlern wie die heutigen von VW oder BMW ausgestattet – wie z. B. Zahnriemen im Öl oder 100 Steuergeräten und Sensoren. Ein Honda läuft und läuft, braucht aber auch Pflege. Alles verschleißt, auch wir mit dem Älterwerden.
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Ich bin mit meinem alten CA5 Accord noch da, 👻 als Beobachter! Die anderen mit ihren Accord-Wagen vermutlich eingerostet. Es ist aber schon richtig und traurig, wie mit der Anzahl der aktiven Mitglieder oder Beteiligung hier aussieht.
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Orignal kostet halt etwas. Im Internet wie ebay gibt es für etwa 250 eur und zu diesem Preis auch bei amayama. Man muss nur suchen. Man wechselt ja nicht oft.
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Nur beim Originalteil kannst du sicher sein, dass das Teil richtig und lange funktioniert und der Fehler dauerhaft verschwindet. Kauf von anderen Teilen von unbekannten Hersteller ist ein Risiko und in meinen Augen ->>>Geld und Zeitverschwendung.
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Accord CB8 Aerodeck Rostbefall beiseitig des Schiebedaches
kardynau antwortete auf Hondapilot's Thema in Accord "Oldy" & CA & CB (Bj. 86-94)
Wäre nicht einfacher Schiebedach z.B. mit Silikon dauerhaft abzudichten und nicht mehr benutzen als die ganze Wanne zu ersetzen? Es ist viel Arbeit. VG Schiebedach-cb_de (1).pdf
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Was machst du mit deinem Wagen? Vermutlich dein Fehlercode P2138 bedeutet, dass es ein Problem mit der Spannung oder der Plausibilität im Schaltkreis des Gaspedal-Positionssensors gibt. Das Motorsteuergerät (ECM) stellt dabei fest, dass die Werte der zwei eingebauten Sensoren im Gaspedal nicht zusammenpassen. Bekannte Schwachstelle: Die originale Teilenummer von Honda (37971-RBB-003) Kaufe für den Accord CL9 keine billigen No-Name-Sensoren von Online-Marktplätzen. Diese funktionieren oft von Werk aus nicht richtig oder fallen nach wenigen Wochen wieder aus. Nutzen Sie Marken wie Denso (Originalhersteller). Was zu tun ist, Stecker prüfen: 1. Ziehen Sie den Stecker am Gaspedal ab. Suchen Sie nach grünlichem Belag (Korrosion) oder Feuchtigkeit. Oft hilft schon eine Reinigung mit Kontaktspray. 2. Kabelbaum sichten: Prüfen Sie sichtbare Kabel im Fußraum und Motorraum auf Marderbisse oder durchgescheuerte Stellen. 3. Gaspedal tauschen: Wenn die Kabel in Ordnung sind, muss meistens die gesamte Gaspedal-Einheit ersetzt werden. Wichtig: Nach dem Tausch muss das neue Pedal in der Werkstatt per Diagnose-Software (wie XENTRY, ODIS oder ISTA) neu angelernt werden, sonst bleibt der Fehler aktiv. V G
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Automatik Getriebeöl messen Peilstab cl9
kardynau antwortete auf cek's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Ölstand überprüfen HINWEIS: Es dürfen keine Fremdkörper in das Getriebe gelangen. 1. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen (bis sich der Kühlerlüfter einschaltet). 2. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund parken und den Motor abstellen. HINWEIS: Den Getriebeölstand innerhalb von 60 bis 90 Sekunden nach Abstellen des Motors prüfen. 3. Den Ölmess-Stab aus dem Führungsrohr ziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen. 4. Den Ölmess-Stab einschieben und dabei die Kappe auf die Haltenase ausrichten. 5. Den Ölmess-Stab herausziehen und den Ölstand überprüfen. Der Ölstand muss zwischen der oberen Markierung und der unteren Markierung liegen. 6. Wenn der Ölstand unter der unteren Markierung liegt, auf Flüssigkeitsaustritt am Getriebe, den Leitungen und Leitungsanschlüssen sowie den Kühlerschläuchen prüfen. Steht das Öl über der oberen Markierung, ist ATF bis auf den vorgeschriebenen Stand abzulassen. 7. Das Getriebeöl bis zur oberen Markierung in die Öffnung des Ölmess-Stabführungsrohrs einfüllen. 8. Den Ölmess-Stab wieder in das Führungsrohr einführen und dabei die Kappe auf die Haltenase ausrichten. Ps.: Lampe für zu wenig Automatiköl? Da geht normalerweise nichts verloren. Ölstand bleibt immer stabil außer du hast Leckage. -
Frage - neue Registrierung Anmeldung hier im forum
kardynau antwortete auf kardynau's Thema in Probleme mit dem Forum - Lob Kritik Vorschläge
Hi, ist diese seltsame ungeprüfte Anmeldung dafür verantwortlich, dass SO WENIGE/keiner neu angemeldet/registriert wurden? Habt ihr etwa, dieses Forum aus Sicherheitsgründen so gut wie/unzugänglich = KALT gemacht?
