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Motor & Getriebe tauschen


sachse007

Empfohlene Beiträge

Morgen

Habe 2x Accord Coupe CD7 (USA-Ausführung 2,2 Ltr. 150 PS), 1x Automatic und 1x Schaltung.

Einer ist Bj.94 und einer Bj.96.

Ist es möglich die Motoren zu tauschen ohne das Getriebe mit zu tauschen?

Bei einem sind Zündkerzen zwischen Kühler-Motor und bei einem zwischen Spritzwand-Motor.

Einer hat die kl. Bremsanlage vom Rover (Felge 15 Zoll Reifen 205er) der andere eine etwas größere Bremsscheibe (Felge17 Zoll, Reifen 225er).

Demzufolge sind auch die Bremssättel unterschiedlich groß. Die 15 Zoll-Felge passt gerade so auf die größeren Sättel. Ist das ein Problem, es schleift NICHTS?

Beide Fahrzeuge sind von der Ausstattung identisch.

MfG

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Könntest du es etwas detalieter Beschreiben was du genau vor hast? Wirkt ziemlich wirr das Ganze.

 

z.B.

 

Wagen 1 : Handschalter, Motor defekt, kleinere Bremsanlage etc etc etc

 

Wagen 2: Automatik, Motor Intakt, größere Bremsanlage etc etc etc

 

Vorhaben : Motor des wagens 1 in den Wagen 2 umzubauen oder sonst was du vorhast

Neue Bilder wurden in der Gallerie hochgeladen :))
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Könntest du es etwas detalieter Beschreiben was du genau vor hast? Wirkt ziemlich wirr das Ganze.

 

z.B.

 

Wagen 1 : Handschalter, Motor defekt, kleinere Bremsanlage etc etc etc

 

Wagen 2: Automatik, Motor Intakt, größere Bremsanlage etc etc etc

 

Vorhaben : Motor des wagens 1 in den Wagen 2 umzubauen oder sonst was du vorhast

 

Morgen

W1: Automatic, Bj.94, kl. Bremsanlage, Motor heil, Karosse Schrott

W2: Schaltung, Bj.96, gr. Bremsanlage, Motor heil

In W2 soll Motor oder Getriebe von W1 eingesetzt werden, je nachdem wie was zusammen passt.

Warum Umbau, stehe auf Automatic :-)

MfG

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Perfekt, jetzt weiß man auch was du möchtest. :))

 

Ich weiß jetzt nicht explizit ob es beim CD7 versteckte Schwierigkeiten gibt, gebe deshalb eher allgemeine Tipps für einen Motorumbau.

 

1.Schau als erstes ob die Aufnahmepunkte für Motor und Getriebe an beiden Kisten übereinstimmen, wenn sie gleich sind ist macht es die Sache ungemein leichter :) Schau nach ob die Antriebswellen gleich lang sind an w1 und W2. Lade dir das service Manual runter mit Schaltplänen etc http://www.maxrev.de/whb-accord-cd7-und-cd9-1994-service-manual-t4425.htm

 

2. Baue das Agregat am Stück aus, Samt Automatik, LiMa, Servopumpe etc. Vorher mit farbiger Klebefolie alle Kabeln, Schläuche etc beschriften und auf einem Blatt papier aufschreiben wo sie angeschloßen werden. Vorher lieber einen haufen Fotos machen um im nachinein stets sehen zu können wie das vor dem Ausbau aussah. Steuergeräte ausbauen. Die Schaltkulisse ausbauen.

 

3. Das selbe am W2 wiederholen.

 

4. Antriebseinheit mit einem Motorkran vorsichtig einsetzten. Muss dabei schauen ob du es am Stück mit Getriebe hinein bekommst, sonst Getriebe ausbauen und nach einander einsetzen. Antriebswellen mit dem Getriebe verbinden. " Schaltgestänge oder Schaltseile " einsetzen, Im Innenraum die neue Schaltkulisse einsetzen. Weiß nicht ob der CD7 den Bremspedal Startsensor hat, gegebenfalls alten ausbauen und anschließen.

 

5. Alle Kabel, Schläuche etc richtig (!) anschließen. Noch mal alles checken.

 

6. Motor starten. Schaltkulisse Prüfen. Probefahrt durchführen.

 

Geschätzer zeit Aufwand, je nach Fähigkeit und Kenntnisstand zwischen einem Wochenende bis Unendlich :D

 

Wie gesagt, die Tipps sind nicht CD7 spezifisch sondern aus meiner Jugend und Motorumbauten an anderen Kisten.

Neue Bilder wurden in der Gallerie hochgeladen :))
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