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  1. nun, meine Bremsscheibe hinten links wird heiß, so heiß das man sich die Finger verbrennen kann. Die Scheibe ist aber noch nicht blau. Kenne das Bremssattelproblem, aber das habe ich auch noch nicht gehabt. daher alles auseinander, schauen ob etwas fest - ist aber nicht Koben lässt sich leicht bewegen, Stifte sind leicht gangbar, letzte Wartung in Auftrag gegeben vor einem halben Jahr bei Honda. Rätsel !! Scheibe runter und Trommel nachgeschaut, alles bestens. Handbremse klein wenig zurückgestellt, damit ein Schleifen ausgeschlossen werden kann. Vorher alles sauber gemacht. Dann den Sattel kontrolliert, auch alles sehr schön gangbar. Bremsbeläge sauber gemacht und mit Keramik Paste wieder eingesetzt. Der Sattel lässt sich einwandfrei hin und her schieben. Ergebniss - Bremse immer noch heiß Es handelt sich um einen CU2 mit innenliegender Trommelbremse (Handbremse), also nix Kolben reindrehen wie es bei den anderen Modellen der Fall ist Hat vielleicht noch jemand eine Idee
  2. Hallo, habe seit 4 Monaten einen Honda Accord (Typ CU 2). Dieser sollte 1 x im Jahr oder aller 20.000 km zur Durchsicht. Wenn ich den Stand meiner gefahrenen km und die km, die mir bis zur nächsten Durchsicht von der Serviceintervallanzeige angezeigt werden, zusammenzähle, müsste ich schon nach 14.000 km zur Durchsicht. Wonach richtet man sich da? Ich fahre im Jahr ca. 20.000 km. Hatte bisher so eine Anzeige in meinen Vorgängerautos nicht. Es ist ein Neuwagen, einer von denen , die nach Russland gehen sollten (habe im Internet so was gelesen) und seit 2009 gestanden haben, aber dafür 11.000 Euro preiswerter. Ich hatte Unterhaltungen mit Kollegen. Die sagen, es kommt auch darauf an, ob man viel Stadt oder viel auswärts fährt. Bei mir ist es etwa 50 : 50. In der Werkstatt wollte ich erst einmal nicht nachfragen. Bin erst neu bei Honda. Es könnte ja auch sein, dass man sagt, je eher, um so besser, verdienen wir dran. In meiner näheren Umgebung kenne ich nur eine Wkst., so dass ich auch nicht vergleichen kann.
  3. Hi, bin neu hier und JA ich habe die Suchfunktion bereits genutzt, leider die passende Antwort noch nicht gefunden. Wäre für entsprechende Hinweise dankbar: habe seit 02.03.2010 einen CU2 in Exec-Ausführung mit Serienfelge/Bereifung 225/50 R17 - die Radhäuser vertragen offensichtlich was "Größeres" allerdings scheue ich das ganze "Drumherum" wie TÜV-Vorführung, Briefeintragung, Tachoumrüstung, Bördeln etc. etc. Frage 1) welche Rad/Reifenkombi kann ich ohne den o.g. Schnickschnack oder zumindest mit dem geringsten Aufwand (neben dem Monetären... ;)) montieren? Frage 2) falls zu 1) nur 18" in Frage kommt, was für Maßnahmen/Umbauarbeiten erfordert die Montage von 19"+? Vielen Dank vorab für Eure Hilfe!
  4. Hi, hat jemand seinen CU schon mit einem Acura Kühlergrill ausgestattet bzw. dieses erfolgreich oder weniger erfolgreich versucht? Falls ja, wo wurde das Acura-ET besorgt/bestellt, was hat es gekostet, welche Probleme tauchten auf etc.? Eventuell hat jemand auch andere Acura-ET's zur Umrüstung seines CU gekauft und montiert, wäre über entsprechende Erfahrungsberichte sehr dankbar. Vielen Dank vorab!
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